改装一个激光大灯需要多少钱

先根你说。就以拆车宝马激光来说。三千以上大洋一个。是一个。两个过六千了。好了。钱事小。关键一东西，自己考虑清楚。

第一，就是激光如长时间开(你是否知道宝马激光灯是开不了的，要在特定情况会自己打开，即时速超80公里，而且还有就是要在黑暗环境下才会自动打开，即人为干预不了)会很热。你的灯壳受不受得了。这个是重中之重。

第二，就是改善电线，电线的粗细要全改。普通原车电线肯定不行，这个要改。那改动的电线很多要考虑。

第三，你的车灯内是否加装风扇，如加装如何改，肯定大工程 。

全国首例改有一例是奥迪，但这个改之后如何，就没有在报到过了。其实我觉得最关心并不是价钱，而是散热问题。氙气都超热。如激光上高速长时间打开，那真不可想像。

不要考虑什么耐用，高亮，这些在散不了热的时候都是白搭的。宝马原车的车灯(激光车灯)。你看看那个灯壳，多大啊。里面有风扇，而且还有风路的。所以说没问题的真要自己考虑清楚，不要听别人说。

汽车照明技术的飞速发展总是令人惊讶。当我们仍然对氙气灯和LED的照明效果感到满意时，激光头灯已被广泛用于豪华车型中，并悄然开始取代氙气灯和LED。首先让我谈谈激光大灯的发光原理：激光大灯的光源是激光二极管，电能直接转化为光能，而激光是1960年代发明的光源。激光二极管和发光二极管(LED)几乎诞生于同一时代。随着技术的进步，激光的使用也在扩大。当用作车辆的照明光源时，它显示出其独特的优势。

激光大灯在汽车照明中的应用，不仅具有LED大灯的大多数优点，例如响应速度快，衰减慢，寿命长，能耗低等，而且激光大灯的最大优点是体积减小和发光亮度高。从外观上看，激光头灯似乎与现在普遍使用的全LED大灯没有太大区别，但从技术上讲，两者之间存在巨大的性能差距。与LED技术相比，激光技术的最大进步在于其集成度。它的体积仅占LED体积的10%，但亮度却是其1000倍左右。激光大灯的照度达到每瓦170流明，与传统的LED每瓦100流明相比，亮度提高了70%。照射距离是传统LED的两倍，并且激光大灯的照射距离长达1000米。就其激光发光二极管的长度仅为10微米左右，比目前的小型LED小得多。这意味着使用激光大灯的汽车不需要像传统汽车那样留出大面积的大灯。汽车设计师可以更加自由地设计，并且可以无限制地改变大灯的形状，甚至可以使头部的形状更加美观，可以改变汽车前脸的整体布局。

激光头灯的另一个巨大优势是灯光的可控性。氙气灯和LED大灯的亮度确实非常明亮，但是灯光的可控性很差。例如氙气灯如果不加装透镜，则灯光散射发光刺眼，这不仅大大降低了车灯照明效果，而且还会影响其他车辆。激光大灯的灯光是定向的，光束发散极小，只有0.001弧度，几乎接近平行，因此照明效果更好，更安全。

激光大灯的性能确实非常强悍。但是由于激光的能量聚集特性，直接照明使用也会对人眼造成极大伤害，但是现在市场上的激光大灯完全不必为此担心。原因是当前的激光头灯不直接向车辆前方发射激光光束，而是在透镜内首先向一组反射镜发射激光光束。反射后，激光能量将集中在充满黄磷的透镜中。这时黄磷被激光激发并发出强烈的白黄光。该白黄光在反射镜上反射回来，最后向车辆前方发出明亮的白黄光。透镜照射出来的白黄光不会对人和动物的眼睛造成刺激或损害，并且激光大灯的亮度和色温都是符合法规的，照射效果符合人眼的视觉习惯。最后应该指出的是，当前市场上的激光透镜并不完全基于激光光源的，因为现在激光透镜其实近光灯仍然是LED车灯，而只有打开远光灯时才是激光光束。

改装激光大灯要多少钱一套呢，由于激光大灯技术要求较高，制造工艺复杂，所以价格也普遍偏贵，现在市场上激光大灯透镜价格普遍3000-15000之间，价格不同，功率，亮度和产品也不同，而鑫帕车灯的激光透镜的性价比在所有激光大灯当中极具优势，深受车主朋友们的喜爱。

毫无疑问，国内豪华中大型轿车市场一直被德系品牌牢牢把控，而作为该细分市场的佼佼者，

奔驰E级

与

宝马5系寻车网

也是最常被提及的两款车型。两款车型真可谓你追我赶，谁也不服谁。

要说这两款车型为何受到了消费者的关注，一是各自定位都可以带来出色的驾乘品质，二是都能够撑得起自身面子，可以代表一定的地位，因此今天咱们就来对比一下，同为德系豪华C级车，它俩谁更值得考虑。

外观对比

奔驰E级

的外观给人一种不怒自威的感觉，看上去很有气场，远远看上去颇有几分S级的模样，大灯造型更加时尚，配备了全新的技术，能够给驾驶员带来更好的视野，前包围加入了镀铬装饰，显得更加年轻。

搭配两侧较为圆润的LED大灯组设计，视觉效果也展现的非常出色。引擎盖上隆起的线条层次感分明，使车头看上去十分硬朗运动。下方前包围处也采用了梯形的格栅设计，带来了很强的运动气息。

车身侧面，整体看上去非常修长，并且采用了溜背式的设计，带来了十足的运动气息，平直流畅的腰线设计贯穿车身，使其车身看上去更加修长并且力量感也展现的很不错，大尺寸的花瓣式轮毂造型动感十足，也在一定程度上增添了很强的时尚气息。车身尺寸方面，长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。

车尾部分，整体展现了很强的运动气势，尾灯组采用了分体式的造型设计，看上去非常精致时尚，也很符合当下流行的元素，尾灯上方配备了一条贯穿式的银色镀铬，进一步拉伸了车尾的横向视觉宽度，看上去辨识度很高。双边双出的排气布局也凸显了新车的运动感。

宝马5系

的前杠设计在加入一套更大的镀铬套件之后，使整台车都变得硬朗起来，

优雅

而不失霸道。同时，该车既保留了经典的三段式(运动)包围，又在内部加入了熏黑设计，使前脸造型更加凶狠，让你驾驭起来更具成就感。虽然新款灯组换成L型灯组设计并且保持了开眼角的造型，既神似七系又与三系明显区分开来，但是激光大灯的缺失在同等价位中无疑是一个遗憾。

侧面来看的话，两侧前翼子板处的小“M”标进一步展现出它的运动态度。而配备的19寸双色花瓣式轮毂在简洁大气颜值不低的同时，也给清洗减轻了难度。车尾的话，变化最明显的同样是灯组设计，它改变原有不规则灯组的既视感，采用了更为粗壮的LED灯带，辅以熏黑造型设计，视觉冲击力非常强。

作为标准的豪华中大型轿车，

奔驰E级

和

宝马5系

也都是这个级别的老将，身材这一块无需担心，而从具体数据来看，E级的长宽高分别为5078*1860*1480mm，轴距达到了3079mm，而

宝马5系

的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距达到了3105mm。简单对比不难看出，

宝马5系

显然要略胜一筹，如果说再优化一点内部布局，那乘坐空间自然要比E级更优秀。至于车身侧面设计，各自都是熟悉的家族风格，E级偏

优雅

，5系更运动，要说细节上，个人感觉这款配置的E级轮圈样式不如5系帅气。

内饰对比

内饰部分各有千秋，可能更多人会喜欢

奔驰

这种双联屏，因为

奔驰

一直以来都是内部造型为强项，它很擅长营造豪华感，所以哪怕竞品的做工和用料也都符合这个级别该有水准，但细节上总是被

奔驰

甩在后面。

比如

奔驰E级

，双联屏搭配运动型多功能方向盘，以及棕色内饰搭配，细节上还有木纹饰板、亮色镀铬条等材质点缀，尤其是夜晚配合64色氛围灯，所营造出的驾乘感受自然优于5系。但也不是说5系的做工和用料就差，只是它不如E级更显高端。

配置方面，

奔驰E级

贵还是有贵的道理，起码部分实用性功能优于

宝马5系

，而5系在BBA当中也一直因配置问题饱受吐槽。首先是安全性功能，这个配置的E级比5系多出了全景影像、自动泊车入位，同时E级可以花费不多选装达到L2级别驾驶辅助系统。

但是5系只能顶配享受这一待遇。再就是部分实用性与舒适性功能，

奔驰E级

多出了方向盘加热、前排座椅通风、前排座椅记忆、第二排座椅电动调节和后排电动遮阳帘等。

要说乘坐感受，其实这个级别的车型都没什么问题，就看你是否有更高的需求。首先真皮座椅是标配，E级和5系也都在用料和做工上用心了，只是因为配置不同，所以某些特定场景下的体验不同。

比如马上就进入炎热的夏季，E级多出通风功能自然也就让前排乘客更舒服一些，同时E级可以满足后排乘客不同角度的乘坐需求，再配合足够宽敞的空间，那

宝马5系

自然就很难有什么惊喜。

动力对比

动力系统上，

奔驰E级

提供了260、300两张铭牌，其分别对应采用低高功率调教的M264系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百，但只有运动轿车入门车型提供了唯一一款4MATIC四驱选项。需要说明的是，这260车型较此前的旧款车型，倒是有了0.2秒的加速能力提升。

底盘中是前后多连杆式独立悬架组合，尽管只有运动轿车低配能通过4MATIC来改善响应，但可变转向比的存在倒是能让其在行车中找到些除舒适性之外的乐子。

宝马5系

可以选择2.0T的涡轮增压发动机以及3.0T的涡轮增压发动机，并且在海外市场当中还能够提供2.0T和3.0T排量的柴油发动机以及48伏的轻混系统作为动力，同时无论是哪一款发动机都将匹配经典的8速手自一体变速箱。

同时这款8AT变速箱因为有了更高的整体齿轮比，所以提高了自身的加速度值，说的简单一点就是由于档位间距更短，比如是从一档升二档，同时为车辆提供了更快的加速度，关键是可改进低档位之间的换档质量，还有一点是8挡手自一体变速箱可以说是集合轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，另外还增加了两个齿轮可传输更大的扭矩，同时具有元件更少且重量不变的特点，在使用过程中的耐用性也不错。

经历了中期改款之后，

奔驰

新款E级不仅是在外观设计方面带来了更多的新鲜感，在配置和空间表现上也有一定的优势，变化可以说肉眼可见的，并且性价比更上一层楼。相比之下，新款

宝马5系

则显得相当保守，诚意略显不足。

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