国产车和进口车有什么区别

国产车与进口车的区别有:定义、设计理念、配置、价格等方面的差异。国产车和进口车各有优势，也适合不同人群。所以这两种车都有市场，没有相互替代。

国产车是指中国人自己设计的汽车、中国人自己设计制造的汽车、拥有自主知识产权的汽车和中国自主品牌的汽车。进口汽车是指贸易商从海外市场购买的汽车，未经品牌制造商授权，引入中国市场销售。由于进口地不同，可分为“美国车”和“中东车”，以区别于通过授权渠道销售的“中国车”。

国产车一般在国内自主研发设计，而进口车则是完全由国外研发制造的汽车。

国产车的材料主要是国产的，而合资车和进口车的材料基本都是国外的材料。

目前国产汽车发展很快，技术和质量越来越好。国产车的特点和优势也很明显。比如外观和内饰设计都比较大气，国产车最大的优势还是性价比高，无论是配置还是[/k0/]房都高于同级别的合资车型，而且价格相对便宜，所以国产车适合追求性价比和实用性的消费者。

总的来说，进口车是目前中国最高端的车型。比如BBA的高端车型基本都是进口的。而且保时捷、法拉利等车型都是进口的。这些品牌的车型不需要合资，因为价格高也是这些车型的一个卖点，而且进口车的品牌溢价比较高，所以价格也会比较高，适合品牌知名度和影响力要求比较高的消费者。然而，也有例外，比如雷克萨斯，它一直在进口。因此，进口车在质量方面会更好。

百万购车补贴

对于一台家用轿车，大家最大的诉求就是空间大、省油、耐用，当然如果还能有漂亮的设计那就更锦上添花了。近日，我们来到了美丽的海南，试驾了广汽

丰田

旗下的

凌尚

，官方称它为“跃级

挑战者

”，那我们就看看它实力到底如何。

常规设计，但很耐看

外观方面，

凌尚

的设计我们也都相当熟悉，采用了家族式设计，前脸造型非常运动，大面积的横向辐条格栅搭配上运动犀利的线条，确实让整台车看起来更加时尚。除此之外，中网两侧还采用了银色饰条装饰，精致感上再加分。大灯的造型也相当别致，两侧突出来的部分让整个LED大灯组显得更加犀利。

来到侧面，

凌尚

的整体造型比较常规，车身尺寸为4695×1780×1435mm，轴距为2750mm，车身尺寸比起许多同级的紧凑型轿车要略长一些，车身造型也没有采用溜背等设计，因此能保证内部有一个相对合理的空间表现。

车身尾部造型同样比较常规，两侧大灯组造型并不突出，整体设计比较往内收，使得视觉效果会偏窄。除此之外，

凌尚

还采用了隐藏式排气设计，整体以简洁、实用为主。

以实用为主，美感稍显不足

进到车内，

凌尚

的整套内饰设计也比较常规，不过用料方面确实采用了不少皮革或软质材料包覆，虽然看上去高级感和精致感不强，但整体的触感其实不错。除此之外，这款顶配版

凌尚

还配备了12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏。

液晶仪表的显示清晰度不错，但中控屏幕的UI设计和显示精度就较为一般。不过，好在车机支持语音识别控制、车载导航以及车联网等功能，实用性基本不成问题。

除此之外，车厢大部分日常接触的地方都用上了皮革包裹，包括座椅也都标配了皮质座椅，整体的内饰质感在这个级别的合资车型中还算不错，但相比目前国产车，在智能化程度方面确实不算高。

同级别中较大，实用至上

因为有着同级中较大的车身尺寸，因此

凌尚

在空间方面的表现可圈可点。前排部分，由于有着不错的车身高度和车身宽度，因此175cm身高的我调整好坐姿后，头部空间和腿部空间都有相当的富余，整个驾驶坐姿的人机工学设计也不错。最值得一提的是这张座椅的包裹度，确实能感觉到身体各个部位都得到了较好的承托。

在驾驶位175cm身高驾驶坐姿的前提下坐进后排，整个乘坐空间其实是比较宽敞的，膝部空间还有3拳左右，头部也还有1拳左右的空间，坐垫长度适中，对大腿的承托也比较到位，整个后排的坐姿非常合理，这也算是这台车一个非常重要的亮点。

后备厢空间表现同样可圈可点，纵深比较深，横向宽度也不错，而且两侧轮拱的入侵不多，空间相对还是比较规整的，略有遗憾的是因为

凌尚

是轿车，尾厢的开口比较小，基本上很难搬运一些大件物品。不过，由于

凌尚

的后排支持四六比例放倒，因此需要临时装载一些长条物品时还是能胜任，但放倒后不能形成全平地台。

“大哥”同款，动力绰绰有余

动力方面，

凌尚

搭载的是自己大哥寻车网

凯美瑞

的同款2.0L+CVT动力总成，最大功率171马力，峰值扭矩205牛米。而

凯美瑞

上的同款发动机的最大功率为178马力，峰值扭矩210牛米，表现可以说是旗鼓相当。不过

凌尚

还有着更轻的车重，因此整套动力总成放在

凌尚

身上是绰绰有余的。

有不错的动力底子，而且匹配的还是主打平顺的CVT变速箱，因此

凌尚

动力呈现的轻快感是可想而知的。同时，由于是自然吸气发动机的原因，动力输出非常线性，而且油门的响应性调校也不错，延迟现象并不明显。

底盘方面为非常经典的

丰田

家用车调校，在绝大部分路况下都能保持柔软、平稳的滤振状态，几乎没有露馅的时刻。在本次试驾中，我们走过了铺装良好的高速路，走过山路，也走过坑坑洼洼的失修路段，哪怕是通过连续振动的搓板路面，经过悬挂后传递上来的振动都是非常轻柔的。

当然，大家不要想着这台车能像

劳斯莱斯

一样能把晃动、抖动完全隔绝。

凌尚

在过这些烂路时，车身晃动还是比较明显的，只是这种抖动、晃动并不会让人觉得很滋扰，这些轻柔的动作传递上来并不会让人感觉到很大的不适。我想，这就是

丰田

的中庸之道，在有限的成本中，把不错的舒适性体验带给大家。

不过，驾驶乐趣方面则不是

凌尚

的强项，方向盘转向特性调校非常轻便，但随速增益不明显，有一定的虚位，指向性不算清晰。但这对于一台家用车来说并不算什么缺点，开起来轻松、舒适就是它最大的使命。

优惠可观，性价比明显

丰田

凌尚

的指导价为14.88-15.88万，目前仅设置了两个配置版本。大家都知道，配置表现一直不是日系车的强项。不过，

凌尚

低配版已经搭载了TSS智能驾驶辅助系统，配备了全速域自适应巡航，还有运动、经济两种驾驶模式切换。

除此之外，

凌尚

还全系标配了无钥匙进入/启动、液晶仪表、液晶中控屏、自适应LED远近光灯、全车车窗一键升降、自动空调、后座出风口灯，而高配版本还支持车联网、语音控制识别等动能，基本上日常常用的配置都配备上了。

值得一提的是，目前