看车试驾，今天预售，炫界是我心目中想要的车！（同是10万档次，奇瑞和大众究竟有何差别？）

今天开始预售了，价格也公布了，预售价是5.39万起，比我想的要低，哈哈，已经乐开了花。之前分享了一篇外观内饰的，今天跟大家分享下我对配置动力的看法。 话说了解凯翼还是一次公司偶然的自驾游，出行车辆就是凯翼x5，全程8个小时的路程总是令人堪忧，不过最后感觉乘坐感觉还是蛮舒服的。因为空间很宽敞，座椅的软硬也适中，还有感觉车子很稳，没有什么颠簸感，即便是走烂路。当时的第一感受就是真没想到国产车也可以做的这么好。所以一直对炫界比较关注! 上次已经说了一些大体外观内饰的感受，感觉还是有好多想说的没说完，今天再跟车友们分享一下。 先上一波帅气外观图：

说下总体感受：整体试驾下来1.5自然吸气动力我个人是觉着超赞，动力加速没得说，加上底盘比较扎实，内饰用料厚实有质感，档次高级。配置比较丰富，按键质感比较好，仪表跟中控大屏像素很高，隔音效果也不错，120的速度也听不出什么噪音来。

本来给轮胎一个特写，结果对错了焦!哈哈，请原谅我。

轮胎是5 幅扩散式刀锋造型，精抛工艺，运动感非常强。销售介绍说这种设计在高速行驶时可以有效切断气流，增加下压力，增强行驶稳定性，涨知识了。 再看下内饰，蛮喜欢10.25英寸的中控大屏，科技感十足，分辨率有1280*480，图像非常清晰，视觉冲击力挺强的!这个中控我是大爱。

光滑有质感的按键!

炫界是前后排共享冷暖的，这点挺人性化。好多车因为空调问题，后排特别不舒服。还有一些贴心小设计，前排双 USB 插口，后排也是双 USB 插口，还支持手机快充，前后排充电都很方便。

有智能语言控制，说“你好，小翼”就能唤醒他，可以通过语音控制多媒体系统、导航、电话、空调、升降车窗啥的，非常方便，解放双手，不用动手，直接动嘴就行了。 还有CN95空气过滤系统，据说能过滤细菌病毒，不知道效果怎么样。

高灵敏度的无钥匙进入。这个挺方便的，靠近车辆不需要按键车门自动就解锁了，下车离开车辆自己就锁了。还有倒车影像，自动驻车和胎压监测，配置还是挺丰富的。

再给大家看看空间。上面说了，因为超长车身，空间自然是优势明显。 后备箱的空间我们就算好几个人出去自驾游也是应对的绰绰有余。 听销售说有5种版型，5种颜色，我个人还是挺爱白色的，大气，永不过时。 又分享了一波。现在预售政策也出来了，5年免费流量，10年30万公里超长质保，还有一些置换金融礼啥的，我现在订车还有可能抽到半价车，哈哈，不知道有没有这个机会。

奇瑞汽车和大众汽车的差距是有多大呢?在没有对比之前大多数人会认为喜欢简配偷工减料大众汽车比奇瑞汽车好很多的，但是经过对比之后，大家就清楚了。太能跑了，15万公里的奇瑞a5和大众捷达对比。

大众捷达是大众汽车里面口碑最好的车型之一，这款车最大的优点是省油耐开。按照以前老司机的说法，这款车是可以开个100万公里以上都不用报废的，如果不是因为现在相关部门出台了相对应的汽车报废规定，这款车估计可能能跑下个150万公里才需要报废。

a5算是奇瑞的一个代表作，公司的老总和大众汽车是有一些渊源的，最初的时候奇瑞公司的老总在一汽大众汽车生产间有工作过，到那里工作结束之后创立了奇瑞汽车公司，开始奇瑞汽车的出现对大众是一种冲击，老一辈的人都说就是因为奇瑞生产的奇瑞风云系列，所以才阻止大众汽车最廉价的车型在国内药价到二三十万或者三四十万，因为那个时候国产车的发展是非常晚的，而且技术是受限的，风云系列是奇瑞汽车当时反响最强的一个车型。

奇瑞a5这款车已经跑了15万公里左右，车主本人说这款车已经买了，有差不多十年了，上市时间是在2007年，她是推迟了一年去买的。搞完10万公里之后，这款车除了有一些噪音有点大，之外，其他没有什么缺点，而且他也不烧机油，油耗也很低，平时也没有说怠速的现象。使用起来是比较省心的。

进口车。

三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，日本版于2010年初上市销售;欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布;随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫正式在中国上市销售。

ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV(也可以看作是Cross车型)，其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

扩展资料

参数配置：

搭载了2.0L MIVECDOHC24VALVE发动机(4B11型发动机)

最大功率为110kW(150马力)/6000rpm

峰值扭矩被为197N·m/4200rpm

模拟6个挡位的CVT变速箱寻车网

电控适时四驱

采用了10辐条的铝合金轮毂

采用16寸五幅双叉臂式样和215/65R16宽胎

车身尺寸长为4.3米

参考资料来源：

百度百科——三菱劲炫