威马新能源汽车尺寸 威马ex6车身尺寸多大

威马ex6的长宽高分别是4802毫米，1839毫米，1710毫米，轴距为2715毫米，这是一款中型纯电动suv，这款车的车内空间是比较大的。

威马ex6是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为160kw，最大扭矩为315牛米。

这款车是一款电动机前置，前轮驱动的汽车。

威马ex6使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都会使用这种电池。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

三元锂电池的能量密度比较高，重量比较轻，这种电池是非常适合家用纯电动汽车使用的。

工信部给出的这款车的续航里程是505公里，这个表现是非常不错的。

威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了变截面扭力梁非独立悬架。

如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。

纯电动汽车开起来车内静谧性是非常好的，这种汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，这是纯电动汽车的一大优势。

纯电动汽车的动力输出方式也是更加适合在走走停停的市区道路内行驶的。

汽车之家报价

不同于传统燃油车，电动车的更新换代速度明显要更快。威马EX5在2018年4月上市，如今它的换代车型——EX5-Z在2020年5月已经完成上市。EX5-Z补贴后售价14.98-19.88万元，共推出三款配置，分别为威马EX5-Z Fun动感版、威马EX5-Z Nex探索版、威马EX5-Z Pro性能版，动感版的NEDC续航里程为400km，探索版和性能版的NEDC续航里程为520km。

相较威马EX-5，EX5-Z在造型细节和配置上进行了一定升级。前保险杠两侧采用了不规则矩形LED灯带，在丰富前脸设计的同时，进而增加了辨识度。车侧下方的防擦条采用黑色高亮材质，在有效保护车漆的同时增加了车辆外部质感。

威马EX5-Z车尾中部有一个明显的折面设计，利用这种清晰的明暗对比来体现车辆尾部的层次感与立体感。贯穿式尾灯也是当下车企主流的设计元素，使其更符合当下年轻消费者的审美标准。

威马EX5-Z的车身尺寸为4585/1835/1672mm，轴距2703mm，各项数据与EX5保持一致。前/后轮规格均为225/55 R18。

威马EX5-Z全系标配Hands Free感应式电动尾门，具备智能防夹、高度记忆功能，有效提升使用便捷性与安全性，实现了开启车辆后备厢的“零接触”。另外，全系还标配超大尺寸电动全景天窗。

动力部分，威马EX5-Z装备了单电机，采用前轮驱动，最大功率为160kW，峰值扭矩为315N·m。根据车型配置不同，装备了52.56kWh和69kWh电池组，NEDC最大续航里程分别为400km和520km。

威马EX5-Z内饰部分与EX5基本保持一致，主要是增加了智能互联配置、空气净化配置、主动安全配置。EX5-Z该车搭载了人脸识别系统，可用此登录自己的账号，从而实现和小米家居互联打通，比如在车上就能开启车里的空气净化器或者空调，从而进行一体化车家互联。“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能(紫外线杀菌)等多重安全防护。

值得一提的是，威马EX5-Z装备了L2级Living Pilot智行辅助系统，功能包括 ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的多项驾驶辅助技术。

在车辆安全性层面，威马EX5-Z同样毫不含糊。车身结构采用独特塔式能量传导设计，高强度钢应用率超过75%。在国内造车新势力中，威马率先获得C-NCAP五星安全认证。此外，威马EX5-Z的电池组采用四重安全保护，经过了高空坠落测试，枪击测试、火烧测试等多重考验。防水防尘能力达到了最高级别IP68级。

在三款配置中，湃客首推补贴后售价为17.98万元的威马EX5-Z Nex探索版。首先该配置车型NEDC续航达到了520km，其装备了前/后驻车雷达、倒车影像、12.3英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏幕、GPS导航、分区自动空调、OTA升级、LED大灯、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航等配置。做到了续航、安全、舒适性的全面兼顾。

从自家产品维度来分析，威马EX5-Z上市后进一步丰富了自家紧凑型纯电SUV阵营，Living Pilot智行辅助系统以及车家互联系统的加入，从而使产品力得到进一步优化与更新。不得不说的是，威马EX5早已经给EX5-Z做好了前期市场铺垫。

从竞品维度来分析，威马EX5-Z NEDC最大520km的续航成绩属于该级别的头部水平。另一方面，威马EX5-Z在国内造车新势力中率先获得C-NCAP五星安全认证，与此同时，威马内部又对该车进行了多项超标安全测试，均顺利通过。所以说，威马EX5-Z无论从产品力还是安全性上，都具备了在该级别立足的“硬实力”。

在“IMAGINE DAY 威马畅想日”中，旗下首款纯电轿车的量产概念版Maven惊艳亮相，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。这足以证明威马汽车在新能源领域丰厚的技术储备。

威马EX5-Z相较EX5拥有更加深入的人车交互体验，从而提升了日常用车的便利性与舒适性，这也是威马布局未来智能出行的直接体现。另外，轿车的量产概念版Maven也代表了威马未来产品的发展方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天，威马的第三款全新纯电动SUV正式亮相2020 Apollo生态大会，新车定位为紧凑型级别，由威马联手百度Apollo平台开发打造，搭载L4级特定场景自动驾驶系统，目前新车暂未命名，计划于2021年正式上市。据之前消息该车被称为W5。

外形方面，全新SUV车型延续家族设计语言，两侧前大灯由黑色饰板相连，行成贯穿式设计，与垂直雾灯相连组成“7”字造型。尾部造型做了全新设计，造型宽厚层次感强，有效增大后备箱空间提升实用性，尾灯为全新的贯穿样式，点亮后更具辨识度。寻车网

据了解，新车尺寸位于EX5和EX6之间，车身尺寸长x宽x高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。由于轴距较现款EX5有所加长，所以全新车型在内部空间上，要优于于现款在售的EX5。

据申报信息透露，新车在内饰将采用全新三屏结构：上层部分是液晶仪表和多媒体系统屏幕组成的连屏形式，而下层则是一块大尺寸触控屏，可操控座椅和空调调节等功能。

车辆由威马汽车联手百度Apollo平台开发打造，采用全新电子电气架构，硬件层面搭载了首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了22个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。率先实现全球首个“云端智能无人泊车系统”(Cloud AVP)的搭载，具备特定场景下L4级别自动驾驶能力。

用户可通过人性化的UI触控界面让Apollo系统快速记忆与识别道路并上传云端，当云端完成计算并下发，即可完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的L4级别无人驾驶功能——用户只需要把车停放在停车场的入口，车辆会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。目前，搭载该系统的测试车辆已在百度园区投入试运营。2021年将随威马全新车型首发亮相。

在软件定义硬件的趋势下，威马全新车型可实现更强大的OTA升级能力。未来，威马将继续与百度深度合作，合力拓展Apollo生态，将更多新技术普惠于民，包括开放道路的L3级别自动驾驶等功能，有望在2021年通过OTA的方式与用户见面，让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验。

全新SUV将搭载最大功率160km/h的永磁同步电机，峰值扭矩为225N·m。电池是由“湖北星晖”提供的三元锂离子电池，电池容量为65kWh，续航里程可达520km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。