奇瑞 新能源汽车 厦门 奇瑞迎来两款新能源车型

2023年上半年中国车市自主品牌的头部车企，不仅有

比亚迪

汽车、

吉利汽车

、

长安

汽车、长城汽车4强，而且还多出了

奇瑞

汽车，形成了全新的自主品牌5强，乘联会数据显示，新增加的奇瑞汽车2023年上半年销量为694588辆，同比增长57.8%，成为继比亚迪汽车之后上半年批发销量涨幅最多得自主车企，可谓是风光无限。

但是，奇瑞汽车光鲜的销量后边，也有严重拖奇瑞汽车销量“后腿”的板块，熟悉奇瑞汽车的网友，大部分都知道，奇瑞燃油车发展并不顺利，新能源汽车销量可是重要担当，但谁也没有想到新能源汽车在2023年上半年销量连续疲软，成了奇瑞汽车的“累赘”。

乘联会数据显示，2023年1-6月份

奇瑞新能源

累计销量为40048辆，各车型具体销量为

奇瑞QQ

冰淇淋销量为25473辆，奇瑞

小蚂蚁

销量为10444辆，

艾瑞泽e

销量为3430辆，寻车网

无界Pro

销量为690辆。

而2022年上半年奇瑞新能源销量为107014辆，同比下滑达66%，也就是说奇瑞新能源汽车板块上半年表现极差，在新能源汽车大涨的时代，奇瑞新能源市场表现让网友们大失所望，就连常年热销车型小蚂蚁销量也疲软了。

我们具体来看奇瑞小蚂蚁2023年上半年销量曲线图，进入1月份后销量开始下滑，1月份销量为1035辆，2月2128辆，3月1872辆，4月2439辆，5月1429辆，6月1541辆，上半年月平均销量不超2000辆，对比销量高峰时月销万辆，奇瑞小蚂蚁上半年销量就是暴跌。

上半年销量表现最好的奇瑞QQ冰淇淋销量虽然超过了2.5万辆，但是同比去年还是下滑达52.9%。奇瑞QQ冰淇淋初期模仿五菱

宏光MINIEV

，确实取得不错的销量，但随着竞品的增多，没有技术含量的同类产品，销量必然被分化，销量暴跌是必然趋势。

去年刚刚上市被奇瑞汽车吹嘘的最厉害的就是无界Pro了，还号称“10万元级

特斯拉

”，在没有获得热销时，新车上市时就打出了无界Pro累计订单量近2万台的”噱头“，结果却让网友们大跌眼镜，上市后第一个完整月12月份309辆，第二个月2023年1月份仅67辆，无界Pro反而成为奇瑞新能源真正的“累赘”。

纵观奇瑞新能源汽车发展史，起步于奇瑞小蚂蚁小型车，成功于小型车，销量曾经做到让友商“眼红”，但是，随着时间推移产品迭代慢，多年就靠奇瑞小蚂蚁一款车打天下，即便推出了奇瑞

大蚂蚁

，也还是没有销量，可能很多网友都没听说过这款车，因此，慢慢也只有停产了。

目前，奇瑞新能源汽车发展遇到了瓶颈，一方面小型新能源车型销量受阻，上半年销量跌幅达66%;另一方面大型车发展机会很渺茫，奇瑞大蚂蚁就是先例，至于新车全新中型SUV

奇瑞eQ7

也在7月份刚刚下线，预计将在8月份正式上市，还打出了“无全铝，不高级”的营销策略，车企月销目标是过五千，争取达到万辆，不过，15万元新能源车型可是蓝海，能打的车型很多，奇瑞新能源压力并不小。

总结一下

：奇瑞新能源汽车2023年目标45万辆，这个目标是建立在2022年超23万辆的基础上制定的，但是，2023年上半年奇瑞新能源仅完成了40048辆，距离目标相差太大了，最关键的是奇瑞新能源整体市场销量表现疲软，还有下滑的趋势，新车型即便有销量也还是无法达到45万辆的目标。大家说呢?

【本文来自易车号作者玩车专家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

中国汽车市场近年来逐渐转向新能源汽车，其中奇瑞新能源电动汽车受到了广泛的关注和认可。奇瑞新能源电动汽车采用全球领先的新能源技术，具有环保节能、智能化、安全可靠等多重优势，为未来的出行提供了全新的解决方案。

奇瑞新能源电动汽车的出现，充分体现了中国政府大力推动能源革命，加快新能源汽车的发展。奇瑞作为国内最具实力的汽车企业之一，推出新能源汽车也是契合了政府政策的同时，对企业自身的战略转型也是一次重大的尝试。

奇瑞新能源电动汽车在技术创新上有着显著的优势。首先，奇瑞新能源电动汽车采用了最先进的电池技术，具有更高的储能密度和充电效率，延长了续航里程，提高了使用可靠性。其次，奇瑞新能源电动汽车配备了智能化系统，能够实现车辆远程控制、导航、健康监测等多种功能，为用户提供更便捷的出行体验。此外，奇瑞新能源电动汽车还采用了全新的车身材料，优化了车辆的结构设计，大幅降低了车辆的重量，提高了车辆的耐用性和安全性。

在外观设计上，奇瑞新能源电动汽车也秉承了奇瑞一贯的简约风格，充满了时尚感和科技感。车身线条流畅，动感十足，加上全新的车标和车灯设计，更加符合年轻消费者的审美需求。

与此同时，奇瑞新能源电动汽车的推广也面临着一定的挑战。首先，新能源汽车的市场占有率相对较低，如何完善配套设施并提升消费者的认知度，是奇瑞展开市场推广的难点。其次，奇瑞新能源电动汽车与传统燃油车相比，在价格上还存在一定的差距，需要逐步实现成本效益的提升，降低售价以提高市场竞争力。

总体而言，奇瑞新能源电动汽车具有先进的技术和时尚的设计，是未来发展的方向之一。奇瑞新能源电动汽车的推广面临一定的挑战，但这并不妨碍奇瑞在新能源汽车领域迈出更加坚实的步伐。

奇瑞迎来两款新能源车型

不得不说，现如今已经是新能源汽车盛行的时代。因为新能源汽车的省油经济以及丰富的智能配置，使得越来越多的消费者喜欢并认可它们。对此，各大车企为了能够吸引大众的关注，也是纷纷推出了自家的新能源车型。这不，就连奇瑞也不甘落后，迎来了自家旗下两款新能源车型，它们分别是奇瑞瑞虎7 PLUS新能源跟奇瑞瑞虎8 PRO新能源。

据悉，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源推出了三款车型，售价为14.99万—16.69万。而奇瑞瑞虎8 PRO新能源也同样推出了三款车型，售价为15.99万—17.99万。如果有感兴趣的小伙伴，不妨借着机会，花几分钟的时间来了解一下。

OK，首先要跟大家介绍的是奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源。奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源的外观采用的是全新的设计理念，新车的前脸为晶锐刀锋中网格栅，搭配犀利有神的LED前大灯，给人在视觉上便造成了不小的冲击感，车身部分的话，整体的协调性很高，而且它那凌厉流畅的腰线跟大尺寸的轮毂，也进一步彰显出了新车的运动特性。此外，值得一提的是，新车还拥有专属的翠羽蓝车身配色。

接下来咱们再来看看新车的内饰，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源的内饰布局非常简约大气，白色与黑色的拼接让它更显前卫时尚。配置方面的话，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源则为其提供了24.6吋曲面沉浸式环绕屏，18项驾驶辅助功能，540°透明底盘，一体式运动仿皮座椅，8扬SONY定制豪华音响以及64色音乐律动氛围灯等一系列高端配置。动力核心上奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源则搭载的是1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，搭配3档DHT电混系统，可爆发出240KW的功率参数，综合续航里程则可超1000+Km。

说完奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源后，便是奇瑞瑞虎8 PRO新能源。奇瑞瑞虎8 PRO新能源的外观造型延续了现款车型的设计理念，不过在细节上明显精致不少。内饰方面的设计与奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源大同小异，不过在配色上奇瑞瑞虎8 PRO新能源提供了蓝米双色+新能源蓝天套件。配置上也比较丰厚，像是无级变色音律氛围灯，Lion 5.0 AI座舱，L2+级智能驾驶辅助系统，360°鸟瞰式全景超清倒车影像等等，均有在它身上体现。此外，它还拥有7座布局可选，这对于那些二胎或者三胎家庭来说，无疑是个好消息。

最后，便是新车的动力核心。奇瑞瑞虎8 PRO新能源搭载的是1.5T发动机+双电机的动力组合，与之匹配的是混动专用3挡DHT电混系统。这套组合其功率最大可达240KW，百公里亏电油耗低至5.9升，而在油电混合下起续航可超1000公里。那么，在了解完这两款新能源汽车后，你更中意哪一个呢?