荣威rx5亏电后低压保护怎么办

你要是出故障码多专，那是电路有问题，电压低或者保护了。如果能发动车，开一会充电。如果确认保险接对了，断一次属取消低电压保护也恢复。

先断开电池负极，再重新连接，然后点火通电就可以了。可以说破负极是RX5的万能药方。

电池一旦断电，使用寿命缩短80%;三次断电时，电池基本损坏，需要更换电池。

汽车电池没电了，可以使用以下应急方法:

1.从人力推车开始。这是最经济的方法。缺点是不易操作，费时费力。

2.通过接线启动电源。应用:周围有其他车的时候可以省时省力省钱。

3.提前准备好应急电源。电池没电的时候，不用等其他车辆的帮助，自己就可以轻松修好。

新能源汽车低温能充电，在低温条件下，动力电池部分材料性能会严重影响，使用寿命降低，因为大部分车辆动力电池是锂电池，随着温度降低，电池中的

金属锂

会产生沉淀现象，不在和物质发生

化学反应

，石墨负极的动力与热力特性进一步变差。

在低温条件下，动力电池部分材料性能会严重影响，使用寿命降低，因为大部分车辆动力电池是锂电池，随着温度降低，电池中的金属锂会产生沉淀现象，不在和物质发生化学反应，石墨负极的动力与热力特性进一步变差。

扩展资料：注意事项：

1、记得要避免电池包碰撞所述

电动汽车

动力电池组一般设置在承重体的底部。当车辆通过一些坑洞时，记得要注意底盘的划痕，因为底盘的划痕很可能会损坏动力电池组。此外，在车辆碰撞事故后，必须检查动力电池组的损伤程度，否则动力电池组可能是由于碰撞变形，这将导致电池内部短路的权力，并最终引起局部过热和自燃。

2、记住电动汽车清洗时，动力电池组不能进水虽然汽车防水和密封很好，但清洁电动汽车时，最好不要把水枪直接动力电池清洗，否则它可能是因为单个组件和密封不严水短路，后果可能会很严重，所以在电动汽车清洗的过程中，注意清洁部分和

高压水枪

的压力。

3、注意电动汽车的使用温度电动汽车的最佳工作温度为10-30°C，并保证良好的通风散热。环境温度过低，会导致动力电池充电不足，容量下降，在放电过程中容易导致电池寿命降低。同时，环境温度过高，容易造成动力电池过热失控，在充电过程中电池过热膨胀，损坏动力电池。

4、避免过度放电，注意电表电池电量显示电动汽车在日常使用中，更要注意电表的电池电量显示。最好不要等到动力电池耗尽后再充电，因为动力电池的过度放电会极大地影响动力电池的使用寿命。

同时还应注意电表上动力电池的剩余行驶距离。充电前的行驶距离不应超过全功率条件下最长行驶距离的2/3(例如车辆在全功率条件下的最佳行驶距离为150km，最好不要让车辆行驶超过100km)。

5、避免电动汽车长时间存放尽量避免长时间储存电动汽车，因为长时间储存会因长期充电不足而降低动力电池的使用寿命。因此，在存储电动汽车时，动力电池必须充满电，并且动力电池必须每月重新充电一次。

6、动力电池过热报警，记得要停止散热电动汽车操作电脑在保护动力电池不过热方面做得很好。因此，当车辆动力电池过热报警时，记得停车并动力电池充分散热。动力电池过热报警仍然在行驶，这样很有可能造成动力电池过热甚至车辆自燃。寻车网

7、消防设备必不可少，装药设备精度高燃油车和电动汽车都有一定的自燃风险，特别是在炎热的夏天，所以车内应配备消防设备，

灭火器

、逃生锤等消防设备应随时在车内，以防紧急情况发生。另外，电动汽车充电装置的充电精度必须要高。

(图/文/摄： 问答叫兽) 奔驰S级

问界M5

理想ONE

别克GL8 小鹏P5

小鹏汽车

P7 @2019

我发现自从我成为荣威的老客户以后，我这个形象突然高大了不少，经我推荐，公司也有几个人已经提到了车，这个车型不一样，每个人的喜好也不一样，我今天来到rx5论坛，一是为了跟大家分享一下我这个同事兄弟提车以后的感想，至于他为啥不发，他的解释是，他懒得上社交软件，我本来是想大家都来这里进行自己的用车感受分享，我刚开始也觉得麻烦，后来写着写着，就喜欢上了这种感觉，可以跟很多人去交流，车的一些操控啊，小毛病排查啊也可以在这里找到答案，有点扯远了，说回第二点，第二点主要是想批判一下这个人，因为这个人，在他们小区租了一个车位，故事就从这开始了。

家族式进气格栅，跟我的小五应该是一样的，放到大车的前脸上依旧非常霸气，当然这不是重点，这次的重点在于人家这个车位。

下班以后神神道道的跟我说，下班别走，我一开始还以为咋了，原来是他车限号，让我拉他回家，我寻思都是自己人，拉回去就拉回去吧，到他家门口，非要邀请我去他家地库看一眼，软磨硬泡下，我跟他走了下去，下了地库一抬眼就是这个车位，带说不说的，挑的这个位置是真好，看似是一个车位，其实这个角落至少放两辆车，又大又宽敞啊。

作为荣威家族主力SUV车型，rx5从车身尺寸定位来看，就非常讨巧，符合目前大众对于SUV的需求，尤其是对比一下，放在车位上的车，车位边线作为标志，可以看出车的大小。

侧面看，车身并不是那么的硬派，边角的处理上都相对圆润，但是车身上的腰线还是非常提气的，整个车的肌肉感一览无余。

高离地间隙，保证了SUV的通过率，这点确实是小轿车无法比拟的，同样的马路牙子，小轿车得考虑一下，SUV说上就上啊。

这个角度看，腰线更为明显，我记得一个车评人曾经说过，一辆车的腰线是整辆车的设计的灵魂。

车尾部虽然看上去圆润，但是大灯的设计，棱角分明，让车尾的感觉也多了一些硬朗的感觉。

重点说一下现在网上大家都在争议的冬天启车的步骤，就是要不要热车，尤其是像我们这种，没有车库，只能放在室外的停车场，冬天，在室外放了一宿的车，开车前到底要不要热车，成为了今年的车圈热门争议话题，在抖音上也是有很多人出来发表自己不同的观点，我也有一丝丝拙见，针对像北方城市吧，我觉得还是原地热热车比较好，当然，我所说的还是我们这种没有车库的人，毕竟室外天气太冷，车在低温条件下放置了一宿，机油水温都不在发动机标准工作温度下，不热车的话肯定会对发动机有所影响，当然，这只是我的一点小看法，反正我的i5早上我都会打着火在原地，当怠速低下来之后，才开动车辆，保护发动机，从热车启动开始。

自主研发的蓝芯发动机，跟我的i5用的是一样的，动力方面这个发动机的表现确实不错，所以，热车启动吧，保证发动机可以长效使用。

还是跟我之前带他买车时说的一样，每个人因为需求不同，所选的车的类型也不一样，各有各的优点和缺点，这个只能自己去衡量了，但是针对我们今天讨论的问题，我觉得，不管你是选择冷车启动还是热车启动，都要从车的保护出发，在当代发动机的工艺与加工精度之下，原则上热车已没有必要。不过建议车主切莫在启动后立刻激烈驾驶。如果时间宽裕，原地怠速或低速行驶一段时间也无妨，令爱车更好地进入工作状态。

这两张图拍自我去他家看完车库的第二天，上班路上被一辆闯灯的电动车顶了，，车侧的脚踏也被撞的碎，去修理厂摘下来，车门等着钣金复原，其实现在开车真的也是很懊恼，正常开车，被非机动车撞了，非机动车属于弱势群体，怎么都不占理，也是没有办法，就像这次，车门被装成这样，脚踏撞碎，电动车就给了几百块钱，走保险也不至于，只能自负盈亏，所以奉劝大家，开车还是要慢，注意路况，尤其是快过年了，谁都不想出现这样的事。

最后放上几张随手拍的石家庄夜景吧，临近年底，天气越来越冷，庄里也已经下了几场小雪，大家还是要多注意身体，毕竟年关将近，要忙的事情还有很多，还是内句话，开车要慢，路上要看，愿各位可以快乐的度过19年的最后几天，迎接崭新的20年，立个新年愿望，就是明年我也要个自己的车库的车位。哈哈哈哈哈哈哈哈。