特斯拉汽车尾灯罩破了换个多少钱？

技术是会进步的，随着发展必然会出现新技术。但新技术并不意味着好用，甚至用起来不如老技术。就比如新能源汽车上，就出现了很多看上去很高级，但实际用起来却令人崩溃的汽车配置。而这些汽车配置，基本都是从特斯拉开始的，因此有很多人认为是特斯拉把路带偏了。

第一个配置，是没有遮光板的玻璃穹顶。能直接看到蓝天白云的玻璃穹顶的确很有诗意，但如果考虑到防晒的问题，那这就不是诗意，而是灾难了。尤其是夏天的时候，如果不开空调车内温度甚至能达到70摄氏度以上。如果车子不是玻璃穹顶，或者是有遮阳板，那大不了开空调。但没有遮阳板开空调也没用，毒辣的阳光会让车内的人知道核聚变的威力。

其实汽车就算有遮阳板，这种玻璃穹顶在安全性上也不如正常的汽车。即使汽车穹顶的玻璃是夹层钢化玻璃，但它的韧性和强度依旧没有钢铁高，正常汽车被重物砸一下，大不了车顶被砸凹陷。但玻璃穹顶被重物砸一下，能直接被砸碎，然后重物掉进车里。特斯拉用没有遮光板的玻璃穹顶，可能和西方人的审美观念有关。中国人夸别人皮肤好都是说对方长得白白净净，这话对一个白人说，对面可能会以为这是在骂他长得丑，尤其是加拿大和美国这两个国家。

因为这两个国家是以皮肤小麦色或古铜色为美，秃顶男人得把脑袋晒得像卤蛋才会觉得好看。所以美国人喜欢随时随地晒太阳，不晒秃噜皮不罢休，这种没有遮阳板的玻璃穹顶正和他们的心意。但放到中国，国人就受不了这种太阳的暴晒了。所以特斯拉在进入中国市场后，并没有充分了解中国人的需求，也怪不得它被人诟病了。

第二个配置，是放在液晶显示屏上的空调控制。以前的汽车空调控制是一个空调调整旋钮，这东西用起来很方便，想风大点向右扭，想风小点就向左扭。但特斯拉取消空调调整旋钮，并将空调控制改成屏幕控制，就是很多人完全没法理解的行为了。尤其是用惯了空调调整旋钮的人，突然开特斯拉只会觉得别扭。而且这种屏幕控制还需要人用眼睛盯着屏幕，就算是用惯了特斯拉的人，开空调时也会出现几秒钟的分神。开车时分神无疑是很危险的事情，所以特斯拉用屏幕控制空调已经不单单是难用的范畴了，这已经影响到了行车安全。

第三个配置是取消驾驶位的显示屏。这个配置也是非常影响行车安全的，特斯拉给出的理由是为了简洁车内设计，但实际用起来的时候，没有了驾驶位的显示屏，人就必须转头去看中控。这依旧会导致司机分神，从而带来一定的安全隐患。不管是取消空调调整旋钮，还是取消驾驶位的显示屏，特斯拉给出的理由的确算是比较正当，毕竟智能化和简洁化确实是汽车的未来发展方向。但问题是，特斯拉做了却没有达到预定的目标，尤其是智能化方面，做的根本不够，这才导致特斯拉设计出了很多效果不伦不类的配置。

考虑问题，先让利，赚足了口碑和人气了，再赚钱就不是难事了大灯的“灵魂”是它的灯泡，其性能的好坏将影响夜间照明的效果，直接关系到行车安全。因此，应该使用高品质的大灯灯泡，才能充分保证安全。

车灯日常保养要做好。

根据发光原理的不同，大灯灯泡可以分为真空灯、

卤素灯

和氙气灯等几种类型。真空灯和卤素灯价格便宜，使用普遍，不过寿命较短，一般为几百个小时。氙气灯使用寿命可以达到2500~3000小时，而且照明效果更好，但是价格较高。当然不论是哪种类型的灯泡，其基本保养常识都是差不多的。

与定期保养时需要更换机油机滤一样，大灯灯泡也需要定期更换。一般来说每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度就会减弱，此时最好到4S店进行一下检测，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换，以免出现两侧亮度不一样的情况。我就是因为在灯泡亮度减弱后没有及时更换，导致年检时白白浪费了时间。

灯光亮度减弱还有一种情况，由于环境的影响导致灯罩老化，同样会让大灯亮度减少至50%以上。灯罩脏污和老化还会使灯光模糊，使人产生

眩晕

，因此，灯罩老化也要及时更换。

特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3(中型) 40万起 ， Model S(中大型)  73万起，Model X(中大型SUV) 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。

如果考虑买电动车又资金充足，当然“墙裂”推荐购买，但是如果综合考虑，还是要根据个人的关心点来决定，下面是我个人的一些观点，希望有帮助，首先来说一下优点。

先不论其他， 第一点， 颜值及正义!还记得2年前在上海出差时，中午在跟小伙伴遛弯的路上， 一下子被停在园区一辆蓝色特斯拉拉风的外表吸引住，当时对电动车概念甚微，看外表猜想是一个自己不能高攀的车，然而看实际报价，其实并不是一个叫我等平民望而却步的车子，总而言之，满满地高级感。第二大优点， 节能环保，新科技代言人。

整台车吸引我的优点有点少， 下面是我购买时会考虑的地方，我不是专业从事汽车制造业的人，所以不会从厂商报的数据参数去分析。提到特斯拉，给人的第一印象除了节能环保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飞行的空间很有限，再强调速度有点鸡肋。提到速度我想到的是安全性，作为一个科技产物，与娴熟的汽油车技术相比，一些电子控制系统可能会出现不稳定状况，去年奔驰车电子控制下刹车失灵就是个很好的参考例子，其次，高速碰撞下，即使是电动车也会面临爆炸起火，比如去年广州发生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，个人认为它的安全性并不象宣传表象一样安全。

另外，就是大家关心的充电蓄电问题了。现在一般的新建大型居住区都会在区域内设立充电桩，假如充电问题解决了， 特斯拉的满电续航大概400KM不到，并且续航能力会随气温能耗的变化而减少，在北方， 大家暂时不要考虑购买了，在长江附近的城市，冬季续航能力大概也会降到2/3。再者就是电池的消耗和更换，成本大概都可以再购买一辆新车。

以上是我的分析， 是否推荐入手主要看你住哪以及对新科技的认同， 传统的购车使用参数不十分需要考虑。

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