长安欧诺是属于面包类型的车吗

长安欧诺属于面包车。

整车集MPV的舒适多能、SUV的运动越野、轿车的豪华安全、微车的经济实惠于一体，完美融合时尚气派、超大空间、前置后驱、灵活操控等六大优势。

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时尚气派，其外观由中、欧设计师联手设计，欧系风范跃然呈现。前脸造型和中央格栅硬朗气派，与奔驰商务车有异曲同工之妙。

汽车市场竞争激烈，夺取消费者芳心争夺打得难免异常激烈。然而，越是这种情况，就越是考验汽车企业的实力。作为行业老大之一的长安汽车，近期推出的全新7座MPV车型非常受关注。它究竟能给我们带来什么新体验和感受?接下来请听小编细细道来!

长安汽车旗下这款7座MPV车型全新定位，极具豪华感，重新塑造了人们对于MPV车型的认知。不论是外观还是内饰设计，都十分出色。前脸造型更加运动大气，采用了全新的翅膀式进气格栅，十分霸气。车身线条流畅，大气硬朗。内饰方面，这款车型采用的豪华材质、细节处理都非常到位。皮革座椅、真木饰板、多功能方向盘，给人一种非常舒适且上档次的感觉。

长安7座MPV车型的品质也非常不错。它采用了长安汽车自主研发的新款发动机，动力十足，且燃油经济性非常出众。车辆的底盘更是跑得特别稳，行驶时非常平稳，不会出现颠簸感。

除此之外，长安汽车在新款7座MPV车型中加入了不少智能化配置，融入了更多人性化、科技化的元素。例如，车辆配备了大尺寸中控屏幕、倒车雷达、行车记录仪、车联网等等，十分便于驾驶者的驾驶和操作。

长安汽车这次推出全新7座MPV车型虽然颜值很高，但是相比其他同类车型依然是价格亲民，性价比非常高。对于消费者来说，能够以更加低廉的价格获得颜值和品质双赢的汽车，这无疑是一个非常优秀的选择。

综合来看，长安汽车这款7座MPV车型在细节方面表现非常优秀。从前脸到车身，现代、典雅、时尚感兼备，外加宽敞的空间和柔软的座椅，极致豪华的设计和优秀的做工，无疑让这款车型成为了市场销量的一股新势力。

“面包轿车”是目前市场对长安奔奔的一个悬疑，很多人都对奔奔到底是面包车还是轿车存在疑虑。判断一辆车属性的最关键因素就是通过底盘规格，比如车系的确定，下面就让我们一起来推测奔奔底盘的秘密。

奔奔的底盘

奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon，也就是国产的昌河北斗星。在后悬挂的形式上，其单纵臂的形式与90年代铃木车系的小车有很大相似性。不过这并不是奔奔悬挂上最大的纰漏，从这我们还看不出太多的端倪。仔细研究其前麦弗逊悬挂，下摇臂与车身只有一个支点，而不是像大多数车型一样采用了两个支点的设计。奔奔只是多加了一根扭力梁，以抑制纵倾，减轻俯仰。这一设计并没不能够达到轿车的平顺性效果，奔奔在经过道路减速带时就象面包车一样会出现强烈的震感。

此外，奔奔传动系与发动机的匹配之间存在不足，虽然拥有高达63Kw的最大功率，但其加速反应时间与市场上的微轿并什么优势，看来不仅是车身更重，更有可能是其变速箱在动力匹配上的问题。这款由重庆青山工业公司为之匹配的变速箱拖了发动机后腿，并且还存在一定噪音问题。

生产奔奔的长安汽车，多年来的主营业务是微型面包，长安之星、长安CM8在微面市场占有很大的份额。奔奔可以说是长安向轿车市场进军的转型之作，不过从底盘、设计以及在细节处理方面，奔奔依旧显示出面包车的痕迹：3525×1650×1550的长宽高设计令奔奔看起来车身高而短，这一比例使它看上去很不协调，特别是从尾部平视跟面包车没有两样。这种类面包“轿车”的设计使得车身重心偏高，车头缓冲区小，影响车辆安全性。不仅如此，奔奔内饰用的塑料档次不高，类似面包车用材还有气味，和外形的反差比较强烈，难怪有些网友称其为“面包轿车”。

到今天奔奔已经二十多天了，跑了2700公里，油耗有点高，现在是百公里8。8升，不知道过了磨合期会不会好点。总的感觉还是不错的，下面说说这部车的优缺点：

优点：1、车身比较宽大，车内空间也不小，比QQ之类的要大很多，在街上回头率很高。

2、电子助力确实比较好用。

3、车子提速比较有力，感觉比普桑要快点。

4、车子的CD加六扬声器效果不错，很满意。

缺点：1、噪音确实有点大。

2、电子油门我用了四天才完全适应(我七年驾龄)

3、车子前两侧的电动玻璃不能完全上去，要用手扶着才行，到现在还没有修好。

4、车子的左前悬挂有异响。

5、车子的后掀背门没有中控或者是车内开启，要下车用钥匙开太不方便。

希望能帮到楼主!请采纳!