新能源汽车泡水后对车有哪些损伤？

与燃油车有什么区别? 新能源车泡过水之后对车辆的损伤，很多人都会觉得是汽车的电池，但是非也非也，其实最大的损伤就是整车的底盘，因为雨水是酸雨，容易腐蚀金属物件。所以车主应该及时进行全面检查，视具体情况而定可以进行一次底盘防锈喷涂，尽量降低汽车底盘被雨水浸泡后产生的生锈情况。其次，才是对于汽车电池损伤鉴定，在这几年下来，国内还没有一例因雨水引发漏电的事故发生，其原因就是因为纯电动汽车的动力电池防水防尘能力达到IP67级，可以保证在一定时间一定水压下，纯电动车不会进水或因为进水而损坏。这里我来普及一下，新能源汽车的电池小知识：纯电动汽车行业一个很重要的概念IP67，衡量电池防尘防水性能的指标叫做Ingress Protection(侵入保护)，简称IPXX，第一个X代表防尘等级，第二个X代表防水等级。防尘分为6个等级，防水分为9个等级。可以说，防尘防水到达IP67级已经很不错，完美主义者也不必太过纠结。当下，同级别的纯电动汽车已经在价格上高出传统能源车一大截了，如果真要做到IP69级，估计那个价格不是一般人所能接受的。在选购和使用纯电动汽车时，一定要搞清楚电池组的防水等级达到什么级别，如果是IP67或者更高，简单涉水应该是没什么大问题的。注意：这里说的是“涉水”。而如果是长时间泡在水里，则需要达到IP68或IP69才行。 按照一般的推论，由于电动汽车是依靠输出较高电压的大电流驱动车辆前进，而水是导电的，尤其是雨水，其所蕴含的杂质等成分更多，那就意味的导电性能更强，而且一旦电动车漏电的话，后果不堪设想。但其实对电动汽车的认识误区。电动汽车的电池都是完全封闭的结构，泡在水中不会有危险。不少厂家也都做了安全测试，为了检验电池组的防水性能，他们把电池组浸泡在水中24小时，然后对电池的各项性能指标进行检测。此外，电池中的电解液对纯度要求很高，根本不能允许有外部的水进入。因此，外部的水不可能进入电池内部造成短路，所以乘客造成伤害的可能性微乎其微。所以基本没有什么损伤。 @2019

防水;早在2001年，我国就已经实施了纯电动汽车的相关标准，并于2015年发布了《汽车蓄电池行业规范》。此外，近年来，中国没有发生因下雨导致的漏电事故。这是因为市面上主流纯电动汽车(不包括电动公交车)的动力电池的安全等级都达到了IP67，可以保证纯电动汽车在一定水压下一定时间内不会进水或因进水而损坏。

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新能源汽车充电可以淋雨，这要视情况而定。普通雨天(毛毛雨&小雨&中雨)这种降雨量适中的天气下，是完全可以安心充电的，新能源车的充电口，本身就具备一定的防水能力，只是注意插拔充电枪时要注意，尽量遮挡避免雨水直接进入充电口内部，导致短路等不良后果发生。

一、普通雨天(毛毛雨&小雨&中雨)这种降雨量适中的天气下，是完全可以安心充电的。新能源车的充电口，本身就具备一定的防水能力，只是注意插拔充电枪时别太任性，尽量遮挡避免雨水直接进入充电口内部，导致短路等不良后果发生。

二、大暴雨天(瞬间湿身的那种)这种时候，能不充电就不充电咯，万一充电线较长，暴露在雨水中的面积较多，就很难确保其中一定没有破损的地方，而破损处如遭遇雨水浸泡，就很极易引发短路甚至火灾。

频繁快充其实是一种对电池非常不友好的充电方式，它直接影响到了电池的使用寿命。但虽然同样都是电池，电动汽车的动力电池与手机的锂电池，在功能、品质等很多方面都存在区别，因此并不会像手机那样电量衰减得特别快。BUT，还是建议在非应急状况下，尽量避免连续快充的“急性子”操作哦。

首先，尽量少使用快充功能，平常以慢充为主，实在没有慢充条件的车主，也务必要保证每个月至少慢充一次，以此与频繁的快充次数中和。其次，预知将连续几天不使用车时，应在停车当下，保证车辆的电池电量不过高也不过低，保持适量刚刚好，即50% ~ 80%。

(图/文/摄： 问答叫兽) 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019