长安CX20这车质量怎么样？

5月20日，2022款长安逸动 PLUS正式上市，新车共推出6款车型。

5月20日，长安汽车旗下的新车2022款长安逸动PLUS车型正式上市，新车共计推出6款车型配置，提供1.6L和1.4T蓝鲸动力可选。新车依旧提供双前脸的造型设计，但是针对车辆的细节设计以及配置进行调整，动力方面则继续提供1.6L和1.4T两款动力总成。

新车型特色

外观方面，2022款长安逸动PLUS只是在局部细节方面进一步做出了升级，提供两种前脸造型。其中，新车的豪华版车型与现款车型在外观造型上基本保持一致，车头采用大尺寸的横向镀铬条，看起来更加大气、沉稳。两测的前大灯与前格栅以及下包围融为一体，提升了车头的辨识度。

而运动款车型在车头采用的是点阵式格栅设计，经过了熏黑处理，两侧的前大灯组比豪华版车型要更为犀利。且下包围两侧仿进气口通道区域还采用了一条红色装饰条，进一步提升新车的运动气息。

长安CX20，一款被称为“经济型SUV”的车型。这款车自上市以来，备受消费者的关注，成为了长安汽车家族中非常受欢迎的一款车型。那么，长安CX20这车质量怎么样呢?下面我们从外观、性能、内饰等角度来分析。

首先，外观方面。长安CX20的外观设计简洁明快，线条简洁明快，整体感觉豪华而不失时尚。前脸采用了家族式的设计，精致的镀铬装饰条和大灯组的设计更是为车型增添了许多时尚感。车身侧面，融入了溜背的设计元素，车身侧面线条流畅，全面呈现出了力量感和时尚感。总的来说，长安CX20的外观设计非常精美，无论从造型还是细节设计上都做得非常出色。寻车网

其次，性能方面。长安CX20搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为78kW，最大扭矩为138N/m，匹配5速手动或4速自动变速器。在动力输出方面，长安CX20表现出了非常不错的表现，特别是在城市道路和高速公路行驶中，动力表现非常稳定流畅。

再者，内饰方面。长安CX20的内饰同样做得非常出色。整体设计感非常凸显，内饰中心控制台的设计简洁大气，集成了城市天气预报、铝制车门板等实用性较强的功能。此外，长安CX20的座椅也非常舒适，三排座椅灵活多变，可满足不同人群的需求。

最后，长安CX20的安全配置也非常不错，配备了ABS+EBD、前排双安全气囊等卓越的安全装备，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。

总体来说，长安CX20这车质量相当不错。无论是在外观、性能还是内饰方面都表现出了非常不错的水平。对于那些对车辆有着一定要求的消费者来说，长安CX20无疑是非常不错的选择。

近日，全新

长安CS95

PLUS上市了，作为

长安

汽车的旗舰级SUV，虽然关注度不如小弟

长安CS75PLUS

和

长安CS55PLUS

，但是17.59-19.99万元的价格，恰好卡在20万元之下，新款的售价吸引力明显高不少。从定价区间就能看得出长安CS95PLUS明显放平了心态，不争不抢，耕织好自己的一亩三分地。

从新旧款车型横向对比便

发现

，新老款的起售价不变，依然是17.59万元起售，旧款顶配售价21.39万元，新款降至19.99万元。此外，动力系统最显著的升级，是变速箱由爱信6AT变速箱更替为爱信8AT变速箱，换句话说就是新车“加量不加价”。

在设计用料方面，兵哥认为长安CS95PLUS担当得起“旗舰”二字，用料扎实，口碑极佳。不过遗憾的是，好车也会被困于时势之中，前几年日系车、德系车几乎垄断了20万级SUV市场，CR-V、

RAV4荣放

、

奇骏

、

途观

等在中国市场大杀四方，一时风头无两。

曾经，国产SUV想突破20万级瓶颈，其难度系数不亚于(男)国足冲进世界杯。可想而知，近几年20万级国产车的结局，犹如《三体》中人类科技被智子锁死一样。长安CS95PLUS近半年月均销量不过500辆的现状，正是自主品牌SUV冲击20万级市场无法突破成功的一个缩影，结果便是一直以遗憾告终。

现在，随着新能源的快速发展，自主品牌逐渐实现了变道超车，国产车卖不出高价，被合资车锁死在20万以下的现象基本被打破，

长安深蓝SL03

、

比亚迪

汉、

坦克300

、

坦克500

、吉利

星越

混动、

极氪

001等为代表的中国高端SUV，突围成功且成为引领中国SUV向上的杰出代表。

现在，再回过头来看焕新而来的长安CS95PLUS，其如今的定价在国人看来不再被称为“妄想”，国产SUV卖20万元及以上的售价，已经能够被国人接受且成为了常识刻在脑海里，这种意识的突破意义太大了，它代表了国人对国货的信任。

因此，再回到新款长安CS95PLUS车型上，新车的定价不再是一个问题。因此长安CS95PLUS在2023年焕新归来，在消费者层面它被接受是顺理成章的事。

当然，被消费者接受也不止于价格，再次回到20万级的起点，新款长安CS95PLUS明显比CR-V、RAV4荣放等合资车强得不止一丁半点。前者是一款中大型7座SUV，拥有2810mm的超长轴距，相比轴距长2701mm同样提供7座的CR-V优势更明显，CR-V是20万级合资紧凑型SUV，第三排只能算是应急使用。

如果说拿中大型SUV与紧凑型SUV比较，必然没有所谓的公平性，然而从售价的角度思考，售价相近的情况下，且随着时间的推进，消费观念逐渐改变，新款长安CS95PLUS未来自然会打破销量低迷的困境，这是可以实现的，相信国产车，相信长安CS95PLUS。

在换代中升级，新款长安CS95PLUS继承了长安品牌的发展理念，新车搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，并且匹配爱信8AT变速箱。该款动力运用了多项先进的技术，如热管理技术、低摩擦低损耗控制技术系统等多达20多项去改善发动机的运行工况。

以上羞涩难懂的技术原理在此就一笔略过，反正你知道，众多先进技术可以有效提升整车功率，同时又能降低油耗。

动力和油耗都无需担忧，2.0T发动机最大功率输出171kW，峰值扭矩达390N·m，整备质量达2吨重，其WLTC综合油耗到9.42L(两驱)和10.32L(四驱)也是合理范围。

此外，换上爱信8AT变速箱也令其动力响应速度比上一代产品提升超过20%，与此同时，更多挡位可以换取更细腻的换挡节奏和平顺性，驾乘体验自然更为舒适。可以看出，长安CS95PLUS的换代并非推倒重来，而是像对一件艺术品一样精雕细琢，去其糟粕留其精华。

新款长安CS95PLUS怎么选?

来到了配置推荐环节，全新长安CS95PLUS没有在配置上给消费者造成购车困扰，一是两驱/四驱，二是配置差异，就是如此简单。

两驱豪华型(售价17.59万元)和四驱豪华型(售价18.79万元)，仅是两驱、四驱的区别，售价相差1.2万元，配置不变。如何选择可以根据用车场景，用车需求，以及油耗的敏感度综合考虑。作为一款大7座SUV，假如多数情况在城市使用，两驱豪华型满足需求，17.58万元的售价也相当有诚意。

四驱豪华型(售价18.79万元)和四驱尊贵型(售价19.99万元)售价相差了1.2万元，区别在于配置，比如高配多了并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、倒车车侧预警、540度影像、L2级辅助驾驶、感应后备厢、多色氛围灯等功能。坦白说，上述众多功能算是锦上添花，在基础配置方面，四驱豪华型足够使用。

因此综合考虑下来，兵哥认为预算有限，7座又是刚需的情况下，对油耗较为敏感，两驱豪华型是普通家庭的最佳出行选择;如果需要顾及一些非铺装路面行驶，认为四驱可以带来更好的出行踏实感，四驱豪华型自然更值得推荐。四驱尊贵型虽然智能化配置更为丰富，但是相比低配、中配而言，就要考虑价格了。

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