长安新能源的电池的质保有多久？

长安

新能源车

服务告知的动力电池

质保

政策是96个月(8年)或12万公里，非故障的

电池容量

衰减不属于质保范畴。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

1、电池的寿命都能达到1000-2000次放电，以此数据作参考，假设每天完成1次充放电，一年365次。

2、那么理论上电池可以使用3-6年，这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考)。

3、另外，在车辆质保的5年中，4S店会定期对电池进行检测，如发现性能降低的模块，就会建议更换。

2021年1月9日，蔚来 汽车 发布新车型ET7，宣称NEDC续航里程将超1000公里，并配备密度高达360Wh/kg的固态电池。

随后，在1月15日下午，广汽新能源也不甘示弱向公众宣布：”石墨烯快充电池最快8分钟就能充电至80%且单车续航里程可达1000公里“。

不到一个星期的时间好像重新返回了“工业革命”人类在新能源方面有了实质性的突破，一直被人相传的石墨烯电池居然可以带来”新的生活“方式?

但是，中国科学院院士欧阳明高，在中国电动 汽车 百人会2021论坛对这股1000km风潮做出点评：“如果有人告诉你，这个车能跑1000km，几分钟能充满电，还很安全，成本还很低，这是不可能的，大家不要相信。“

首先我们得知道什么是“石墨烯”，石墨烯被誉为“二十一世纪的新材料之王”，由碳分子网状结构组成，能轻易地完成快速充电和放电，一定程度上能够提升电动 汽车 的充电速度。

根据专业人士或行业内的人士讨论主要有两点，石墨烯基超级快充电池具备批量生产的条件，但不具备大规模在新能源 汽车 上搭载的条件，高成本和快充桩的布局是问题。其中广汽新能源古惠南 辩解到：”即便满足8分钟充满1000公里，充电桩未必能承受得住 “。

其实我个人认为就是”画大饼“，可能目的是说明现在300-700公里的技术是很靠谱的，毕竟我们1000公里都可以“实现”出来。

1、

磷酸铁锂电池密度难以突破基本定型。

哪怕是比亚迪新发布的“刀片电池”(即磷酸铁锂电池)经过多年研究与改进，仅仅是密度逼近300Wh/kg，但电池技术的发展始终只是量变。

2、

三元锂电池的安全性难以突破

，三元锂电池和比亚迪的“刀片电池”不同，比亚迪铁锂电池是极芯本身是很安全的，而“弹匣电池”是通过加强“盔甲”来保护，具体到电动技术会往什么方向发展，我们谁都不能预料到。

3、

电池衰减问题

，现在电池技术，在行驶了二十多万公里左右，或者是充电1000次左右，电池就会出现较大衰减。

4、

环境温度影响

，锂电池的电化学性能受低温环境的影响很大。低温环境下，电解液、电极材料电导率降低、传递阻力增大，活性降低，等一系列因素会导致电池容量下降。

还有很多因素，新型材料的发展应该讲究”实用性“及”普遍性“，目前电池阶段无法做到突破，颠覆性的产品并不会出现，但是量变的累计会不断递增。

①储能+特斯拉+新能源 汽车 +锂电池+石墨烯!全球锂电负极龙头深度绑定宁德时代，石墨负极出货量多年全球第一，投建10万吨相关项目;②机构预估今明两年净利均翻番!这家细分龙头25亿元投建10万吨锂电负极材料项目，供货宁德时代和比亚迪，产品应用于动力、消费和储能锂电池。

【重点公告解读】

中国宝安：拟投建人造石墨负极材料一体化基地项目

中国宝安公告，下属子公司贝特瑞与天净隆鼎计划通过宁夏瑞鼎新材料 科技 有限公司在宁夏回族自治区石嘴山市投资建设“人造石墨负极材料一体化基地项目”，项目整体规划年产10万吨人造石墨负极材料一体化生产线。

点评

：公开资料显示，中国宝安

控股公司贝特瑞是国内硅基负极材料龙头企业

，

是特斯拉新型负极核心供应商

。贝特瑞有生产

销售锂电池材料

，大地和有生产销售

新能源 汽车 电机及控制器

。

中泰证券苏晨在7月8日发布的研报中表示，中国宝安覆盖以

锂电材料

、生物医药、房地产为核心的三大业务板块。

旗下贝特瑞为全球锂电材料负极龙头

，贝特瑞立足天然石墨，

负极出货量多年全球第一

，人造石墨后来居上，产业链一体化布局优势明显。

中科电气：拟投建“年产10万吨锂电池负极材料一体化项目”寻车网

中科电气公告，拟在贵州贵安新区投资建设“年产10万吨锂电池负极材料一体化项目”，项目总投资额约25亿元，负极材料年产能10万吨，采用分期建设模式，一期产能规模6.5万吨/年，二期产能规模3.5万吨/年。

点评

：公开资料显示，中科电气主营业务为电磁、电气、机械设备的设计、制造及销售;锂离子电池负极材料相关产品的生产、销售。

中科电气半年报披露，公司锂电负极业务主要产品为

锂离子电池负极材料，主要应用于动力类、消费类、储能类锂离子电池等领域。

民生证券邓永康团队在10月30日发布的研报中表示，根据盈利预测与估值测算，预计中科电气

2021年归母净利润同比增速为108.9%，2022年归母净利润同比增速为114.2%。

联创股份：宁德时代拟向公司采购锂电池级PVDF和R142b产品

联创股份公告，公司与宁德时代于12月11日签订了《合作框架协议》，约定在协议有效期内，宁德时代向公司采购锂电池级PVDF和R142b产品。R142b的采购数量为：2021年12月底前合计不低于1700吨;2022年度不低于7200吨。锂电池级PVDF的采购量依据乙方届时的生产量确定。协议有效期自签订之日起至2024年12月31日终止。

点评

：公告披露，

宁德时代是领先的锂离子电池研发制造公司

，专注于新能源 汽车 动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。

万联证券黄侃在10月19日发布的研报中表示，根据盈利预测与估值测算，

预计联创股份2021年归母净利润同比增速为650%，2022年归母净利润同比增速为233%。