荣威ei6混动版优缺点（全新前脸设计/续航600公里 荣威Ei6将于4月北京车展首发）

1、荣威ei6混动版优点：造型运动，美观，梯形前进气格栅设计突出时尚年轻风格，车内配备全液晶仪表和旋转式换挡旋钮，提升了驾驶体验;震动抑制良好，在汽油单动的情况下，综合工况下油耗可以控制在5，燃油经济性较高;电动机辅助使得驾驶性和动力性进一步提升，城市工况下的频繁启停，以及高速超车时，汽油机与电动机协同配合，弥补了汽油机转速攀升过程中的响应迟滞。

2、荣威ei6混动版缺点：车内隔音效果普通，高速行驶时胎噪和风噪较为明显;虽综合油耗较低，但在城市拥堵情况下会对电池寿命造成一定影响。

上汽荣威Ei6将于2020年4月开幕的北京车展上正式发布。该车是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，官方称其纯电动续航里程将达到600km。

荣威将这款Ei6车型定位为全新纯电动轿车，那么问题来了，刚上市不久的荣威ei6 PLUS名字与之如此相像，二者究竟有什么联系呢?

先来看看已上市的荣威ei6 PLUS，该车可以理解为是荣威ei6的年型款版本，主要针对配置以及动力做出一定提升。而荣威Ei6是上汽全新智能电动设计理念“集智设计”的首款车型，在外观内饰以及动力上都有了明显的改变，已经可以理解为是全新一代车型，同时名字中的“e”也改为了大写“E”。

外观方面，作为“集智设计”的首位“用户”，荣威Ei6在外观设计上更为前卫富有科技感。前脸采用了封闭式格栅设计，两侧大灯组由一根金属饰条贯穿相连，一定程度拉宽了该车的横向视角。

新车将配备矢量矩阵前大灯组，采用LED技术，由两个复用模块构成，具备极简模块和半分体式两大特征。而横贯前脸的金属饰条穿插其中，使大灯呈现出“半分体式结构”，视觉效果让人印象深刻。值得一提的是，其格栅中央配有“ROEWE”英文字母，替换了沿用许久的荣威红黑配色LOGO。

此外，荣威Ei6还首次采用了参数化主动进气系统。其前脸由黑色竖条组成，从中央向两端逐渐密集。配合高效气动造型，这套参数化主动进气系统在有效减少风阻的同时，还能为底盘下方电池组导流、散热，以实现600公里的极致续航。

作者：常婉宁寻车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车市抢夺战中,挑战与机遇并存,各大车企唯有紧跟发展趋势,积极创新,才能继续取得增量，2019年，上汽荣威成为了唯一一个连续四年实现销量正增长的主流中国品牌，而面向2020年，上汽荣威还将在SUV、轿车、新能源市场全线发力。

近日，云堆汽车从官方获悉，2020年，上汽荣威将推出4款全新车型。其中，轿车市场，全新纯电动车型Ei6和

I5 CROSS将勇闯新能源市场;MPV市场，旗下全新MPV车型——荣威Vision-iM Concept也将引领MPV市场;SUV市场，热门车型荣威也将在年内迎来换代。

荣威全新Ei6

上市时间：4月

作为荣威是品牌旗下全新纯电动车型，全新Ei6自曝光以来，就十分热门，据悉，新车是荣威首款采用“集智设计”的车型，在外观方面十分动感：新车前脸处黑色封闭式格栅上设计有荣威品牌英文LOGO，发动机盖上隆起的线条和黑色车顶也有着极强的视觉效果，而最值得一提的是，新车采用了与两侧头灯组相连的贯穿式银色装饰条，科技感十足。

在动力方面，全新荣威ei6纯电版将搭载了一台永磁同步电机，最大功率为135千瓦，并匹配三元锂电池组，剧有关人士透露，其最大续航里程有望突破600公里，同级几乎难寻二者。

荣威i5 CROSS

上市时间：年内

上汽荣威旗下i5系列车型自上市以来，在市场中就有着不错的口碑，而i5 CROSS作为荣威i5的燃油版车型，同样也是自带热点，根据此前曝光的申报图来看，新车前脸将与i5系列车型保持一致，采用家族化“律动设计语言”，箭翎C位大灯与格栅相连，相信这样时尚的外观，必定会吸引众多年轻消费者的目光。

动力方面，荣威i5 CROSS将搭载一台1.5升自然吸气发动机，额定功率88千瓦，与其匹配的是手动与CVT变速箱，采用前轮驱动形式，这套动力系统在此前的荣威i5三厢版等车型上就表现不错，所以对于i5 CROSS的可靠性也不用担心。

全新荣威RX5

上市时间：年内

SUV市场，今年年内荣威将推出全新一代荣威RX5，不过目前并有太多新车的相关信息。不过，据相关专业人士表示，新一代荣威RX5有望进行全面升级，此外，包括“智能座舱”、互联网汽车智行系统3.0在内的各类丰富配置也将配备在新车上。

荣威RX5 e MAX

荣威Vision-iM Concept

上市时间：年内

其实此前在2019广州车展上荣威Vision-iM Concept就早有亮相，作为上汽荣威旗下全新MPV车型，新车在造型设计上十分前卫，将首次采用全数字化计算化的设计手法，以“动大于律”为设计方向，将“涌现”美学融入律动设计语言，呈现出更强更深刻的律动设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。