2023年11月suv销量排行榜完整版（1到11月suv销量排行？）

2023年11月suv销量排行榜完整版如下：

特斯拉Model Y：全电动紧凑型豪华SUV，四驱动全轮驱动，加速快，续航里程长。

元PLUS：比亚迪旗下紧凑型SUV，外观设计新颖，动力强劲。

宋PLUS DM-i：比亚迪混动技术下的紧凑型混动SUV。

哈弗H6：中国品牌佼佼者，全面提升的SUV，驾驶辅助系统、主被动安全系统和舒适性等都表现出色。

AION Y：广汽埃安品牌独立后的首款车型，都市潮玩智能纯电SUV，高颜值、大空间，科技感十足。

2021年1-11月国内SUV市场累计批发销量为887.4万辆，接近国内轿车市场的销量。与去年同期的830.4万辆相比，销量同比增长6.9%

数据显示，今年1-11月累计销量超过10万辆的SUV车型共有24款，其中包括10款自主品牌SUV和14款合资品牌SUV，合资品牌的受欢迎度更高。不过，累计销量排名前三的却依然是自主品牌，包括哈弗H6、长安CS75和吉利博越等“三剑客”，这三款车型累计销量分别达到32.77万辆、26.67万辆和20.58万辆。

本田CR-V累计销量18.06万辆排名第四位，依然是销量最好的合资SUV，但领先的优势非常小，仅比丰田RAV4多卖1690辆，本田CR-V的合资SUV冠军宝座并不稳固。丰田RAV4销量为17.90万辆，排名第五位。

在合资SUV中，日系是今年最受消费者喜爱的品牌，除了CR-V和RAV4荣放外，还有5款日系SUV销量超过10万辆。其中，本田XR-V、本田缤智、本田皓影等车型销量都超过15万辆，而日产逍客销量也超过14万辆，丰田威兰达销量超过10万辆。可以说，在销量超过10万辆的14款合资SUV中，日系品牌就占据了半壁江山。

今年初上市的特斯拉Model Y表现不俗，累计销量接近16万辆，排名第七位。

自主品牌中，除了上述“三剑客”之外，销量最好的属奇瑞瑞虎8了，这款车型累计销量14.24万辆，排名第十位。吉利缤越、长安CS55等车型销量超过12万辆，而长安欧尚X5、红旗HS5、名爵ZS等三款车型销量超过11万辆，捷途X70系列销量也超过10万辆。

知嘹汽车/SIXGOD

近日，2023年第一季度合资SUV销量排行榜终于姗姗来迟，此次共有138款车型入榜，不出意外，第一名仍是全球电动汽车老大

特斯拉

，同时，也是唯一一款销量超过九万台的车型，

丰田

汉兰达

、

本田

皓影

、

沃尔沃XC60

均一万出头，还有41款车型不足千台，

冒险家

PHEV垫底，仅为10台。

第1——20名

前二十名中，特斯拉

Model Y

以94647台的总销量遥遥领先，是第二名本田CR-V的三倍多，从第二名开始，呈现缓步下滑趋势。

奔驰GLC

虽然以26576台的成绩位列第四，但3月份的销量只有三千多台，同比暴跌了72.9%，令人意外的是，自去年10月以来，

奔驰

GLC已经连续6个月出现同比下滑，虽然

奥迪Q5L

和

宝马X3

也有类似境遇，但奔驰GLC是下滑幅度最高的。

排名第四的丰田

RAV4荣放

很抢眼，3月份销量为11666台，一季度总销量27161台。

锋兰达

、

途观L

、

探岳寻车网

、

昂科威

整体表现也不错，均在2万台以上。

第21——50名

汉兰达、沃尔沃XC60、

smart

精灵#1、

奥迪Q3

一季度总销量一万出头，平均月销量在四千台左右。本田UR-V走势强劲，近半年单月销量首次突破两千台，3月份一路逆袭达到7194台，而2023年1、2月份分别只有1218台和1818台。

凯迪拉克XT5

、

探险者

、冒险家3个月总销量都在六七千台。

本田

冠道

一季度总销量7903台，迄今为止，累计销量高达35万台之多，曾连续多年蝉联“年度最受关注中大型SUV”“年度都市豪华SUV”等荣誉。

第51——97名

这一梯度的车型，虽然没有垫底，但销量也实在说不上理想。

揽胜极光

、

航海家

、

一汽丰田bZ4X

一季度销量还勉强超过三千台，

宝马X2

、

马自达

CX5、

昂科旗

、

起亚

奕跑

在两千台以上，

楼兰

、皓影PHEV、

林肯

飞行家

、

标致2008

和

标致4008

一季度累计销量已不足两千台。

林肯航海家一季度累计销量3181台，上市两年多，除了2021年9月突然暴涨到7812台，其它时间的单月销量一直很稳定;林肯飞行家截止到3月底今年已经卖出了1314台，虽说销量不能代表一切，但是一台六七十万元的车不是一般家庭能消费得起，再加上竞品非常多，还有品牌力更强的BBA，所以销量上并不好看。

第98——138名

这一梯度的41款车型，3个月的总销量加起来都没有超过一千台的，可想而知处境有多艰难。比如

奥迪Q6

、LYRIO锐歌、

标致5008

、奔驰的EQA和EQB，还有

雪佛兰

的

开拓者

。

以

奔驰EQA

为例，自2021年上市以来，单月销量从没有超过700台，2022年11月更是卖出了8台的惨淡销量。

奔驰的品牌消费者还是非常认可的，最起码商务人士开出去有面子。可EQA的产品力实在太弱，比如2023款EQA，最大功率和最大扭矩分别为140kW和385N·m，而同为三十多万的特斯拉Model Y，最大功率和最大扭矩则达到了357kW和659N·m，这样一看，单月能卖出个位数的销量也就不奇怪了。

随着技术的逐渐成熟，各大车企不断推出更具竞争力的产品，届时，将会有越来越多的老款车型被时代淘汰。

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