汽车银白色油漆调色怎么调

结合网友所推荐的外观改装，有下列方案进行推荐

1.前大灯总成换成V3，双天使眼、凸镜带日行灯、疝气大灯、外加黄金版贴膜。

2.一款外张型18寸五福黑枪镀_轮毂，轮胎则选择BBS单导向静音胎。3.加装带刹车灯的扰流板。4.宝马款尾灯。5.尾气排管的改装。

长安悦翔V3是长安汽车2012年推出的一款经典轿车，首发亮相于2011年广州车展，因其定位略低于悦翔，于2012年正式被命名为悦翔V3，其主要的竞争对手将锁定夏利N5、羚羊、新赛欧等车型。该车型目前已在哈飞汽车工厂投产，2012年6月20日，长安汽车全新打造的入门级三厢家轿悦翔V3在石家庄正式上市。

动力上，长安悦翔V3采用长安汽车高效低耗的C13全铝发动机，最大扭矩达到121N·m，最大功率达到69KW,在同级别车中处于领先地位。C13发动机采用多点电喷控制，通过与德尔福、佛吉亚、盖茨、莱顿等世界级供应商多方合作，实现了最优燃油量控制技术，使得整车在动力性、经济性方面得到最优化配置,城市路况下综合油耗仅为5.6L/100km。

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银白色漆调法：

以白色为基调，加其他颜色，按一定比例即可调配出银白色、苹果色、天蓝色、奶油色见下表。 原色 调配色 白95% 黑4% 蓝1% 银灰色 白90% 蓝9%

柠檬黄

1% 天蓝色 白94% 柠檬黄4% 蓝2% 苹果色 白85% 铁黄10% 柠檬黄5% 奶油色

以红、黄色为基调，加其他颜色，按一定比例即可调配出樱桃红色、棕色、墨绿色见下表。 原色 调配色 大红75% 紫红25% 樱桃红色

铁红

50% 中红25% 紫红 12.5% 黑 12.5% 棕色 中黄50% 蓝35% 黑15% 墨绿色 奶黄色：白漆85%，铁黄漆10%，柠檬黄漆5%。 淡黄色：柠檬黄漆10%，中黄漆81%，蓝漆9%。 银灰色：白漆95%，黑漆4%，蓝漆1%。 苹果绿色：白漆94%，柠檬黄漆4%，蓝漆2%。 樱桃红色：大红漆75%，紫红漆25%

在今年6月举行的重庆车展上，

长安

汽车正式发布了蓝鲸iDD混动系统，在兑现“香格里拉计划”的同时，也开启了蓝鲸动力全面拥抱电气化的进程。同时，随着蓝鲸iDD混动系统的发布，

长安

汽车也成为继长城汽车柠檬混动DHT系统、

比亚迪

DM-i超级混动技术、

奇瑞

全功能混动构型鲲鹏DHT后，又一家宣布加入混动市场竞争的自主品牌车企。

在经过了半年的等待后，首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型——

长安

UNI-K iDD日前也正式亮相，在全新混动系统的加持下，

长安

汽车官方表示UNI-K iDD将带来“全程0焦虑”的驾乘体验。那么这辆新车又会给我们带来怎样的表现呢?

驾驶表现兼顾动力经济

目前，“充电难”、“油耗高”、“低温馈电”等问题都是插混车型用户在实际用车过程中常见的“痛点”，也是

长安

蓝鲸iDD混动系统需要解决的实际问题。据了解，蓝鲸iDD混动系统覆盖了“全速域、全场域、全温域、全时域”四大应用场景，用集成纯燃油车、纯电动车的强动力性和高经济性优势，为用户带来“全程0焦虑”的用车体验。

具体来看，

长安

UNI-K iDD搭载了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大功率125kW，峰值扭矩 260N·m，传动方面匹配蓝鲸三离合电驱变速器。此外，

长安

UNI-K iDD还装备了30.74kWh超大容量电池组，NEDC纯电续航

里程

长达130km。

得益于超大容量的电池组，驾驶

长安

UNI-K iDD体验到0油耗的表现并不困难。除了常规的交流充电方式外，它还支持直流快充和家用220V充电模式，130km的最大充电续航

里程

也足够绝大多数人的日常出行所需。

本次试驾路线包含了高速及城市道路，基本涵盖了

长安

UNI-K iDD日常所涉及的各类路况。在日常道路驾驶中，

长安

UNI-K iDD在拥堵路况下表现得很从容。低速状态下纯电驱动响应迅速，动力输出更不会感到匮乏。

在高速行驶时，加大油门后发动机也会“悄无声息”地开始工作，在没有明显介入感的基础上，带来更加流畅的动力表现。

长安

UNI-K iDD拥有HEV(混动)、EV(纯电)和i-X(个性化)三种驾驶模式，其中在i-X模式下，还可细分为“动力澎湃”、“佛系长续航”、“露营模式”、“自定义”等多种驾驶场景，通过对动力风格、能力回收等功能的调节，获得最适合自身条件的驾驶体验。

底盘方面，

长安

UNI-K iDD依然采用的是与燃油车车型相同的前麦弗逊式+后多连杆式的悬架结构。在行驶过程中，整套悬架略显硬朗，虽然整体调教还是偏向公路驾驶，在过弯时的可以带来较高的稳定性。

转向手感方面，“轻”、“标准”、“重”三种不同的设定也是我们熟悉的功能。在“标准”设定下，方向盘调教更加符合大多数人的用车习惯，不轻不重，回正的力度也刚刚好，在高速驾驶时也能带来一定的阻尼感。

从乘坐体验上来说，

长安

UNI-K iDD明显在底盘调校方面偏舒适稳重。经过低洼路面时，它的整体振幅过滤较好，质地柔软的座椅也将一部分的震动予以过滤，底盘回馈也较为清晰。而在大的坑坎路面时，它也有着不错的综合表现。

除了驾驶层面表现出众外，

长安

UNI-K iDD的经济性更是令人惊喜。在此次试驾中，“汽扯扒谈”在多种路况下行驶了约80km的路程，最终得到的实际油耗仅为每百公里1.4L。而

长安

UNI-K iDD在馈电状态下的油耗表现也仅有每百公里5L。

通过简单的换算可以

发现

，以家用车每年行驶1.5万公里计算，传统搭载2.0T发动机的SUV车型百公里油耗大约在每百公里10L左右，那么平均每年燃油费用约在10500元左右。但是如果换成

长安

UNI-K iDD的话，即便在长期馈电状态下行驶，其百公里5L的油耗表现就可每年节省下超过5000元的燃油费用。以目前最火的苹果手机为例，这样的费用足够入手一台售价为5199元的iPhone 13了。

智能体验丰富有车生活

虽然是插电式混动车型，但

长安

UNI-K iDD在外观方面并未做出太大改变。依然采用了与燃油车相同的“简洁+超级符号”的设计手法。

从无边界进气格栅，到星际战舰前大灯，配合三叉戟造型的日间行车灯、以及尾部航天飞行器印记的扰流板，整体呈现出简洁优雅的设计风格。仅在刹车卡钳、车身两侧导风槽部位加入了橙色

元素

点缀，同时后排气也由燃油车的双边四出变为双出矩形，看起来更加简约时尚。

内饰方面，寻车网

长安

UNI-K iDD同样充满科技感。四块错落布置的屏幕取代当下流行的双联屏设计。拥有出色人体工程学设计的“零重力座椅”换装为森海蓝与灰色搭配的撞色设计，同时在主驾座椅中还搭载了头枕扬声器，可以实现驾驶者和乘员的“声音自由”。

此外，在诸多科技应配置和自动驾驶方面，例如仪表全屏导航、全时4G网络、双模式全时在线导航、在线音乐、手机APP远程车控、OTA在线升级等，以及ACC—S&G 停走式自适应巡航系统、FCW前碰撞预警功能、AEB-C/I 自动紧急刹车等均做到了全系标配。

除了远程车控、语音控制等

长安

汽车的传统“强项”外，新搭载的IMS智能交互系统具备了Face ID人脸识别、智能手势控制、疲劳监测预警等功能。车机系统还植入了全新的“火山车娱”，集成了抖音、今日头条等当下热门APP，在安全驾驶的前提下，可畅快享受各类音视频。

总结：

经过一天的试驾体验，

长安

UNI-K iDD所表现出的产品力符合，甚至超过了我们的预期。在驾驶层面，蓝鲸iDD混动系统在保证出色的动力输出以及燃油经济性外，驾驶质感方面也有着足够的惊喜。

而在其他方面，除了见仁见智的设计风格，多种科技化的配置也让这款插电混动车型更能满足年轻消费者的喜好。据了解，

长安

UNI-K iDD有望在明年一季度正式上市，届时这款新车还会为我们带来怎样的惊喜，也更加值得期待!

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