荣威i6新能源款ei645T混动互联智享版怎么样，好不好

在2019年广州车展前夕，荣威发布了旗下的全新车型Ei6，定位于纯电动轿车。新车上市之后将会跟比亚迪秦Pro EV，北汽EU系列等车型展开竞争，为此，荣威也给Ei6赋予了强大的产品力。

外观方面，Ei6抛弃了过去荣威纯电动车型采用燃油版设计的前脸，而是变成了非常动感的密封式设计，大灯的设计非常犀利，下方的雾灯采用了镀铬装饰增加精致感，并且逐渐向中央收窄，让车头的设计显得非常锐利，也体现出了新能源的身份。

从俯视角度可以看到，Ei6车头上有着复杂的筋线，给整车增加了不少的运动感，最吸引眼球的当然还是全黑的车顶，官方称为“天空之境全景天窗”，可以给乘客更多的阳光，自然视觉体验也会更好。细节方面，可以看到荣威给Ei6配备了动感的轮毂，跟整车的设计非常契合。

关于Ei6的更多信息，我们也在最近工信部曝光的申报信息可以看到，车身尺寸方面，Ei6的长宽高分别为 4724、1835和1493 mm，轴距为 2715?mm，这个尺寸数据在紧凑型轿车里算是偏大的，相比竞争对手有着一定的优势。搭载了最大功率为135千瓦的驱动电机，也超过了很多竞争车型。

根据上汽集团公布的续航来看，Ei6的续航可以达到600公里，但没有说明是NEDC工况还是等速续航，如果是前者的话，就意味着Ei6的续航可以超过上面提到的直接竞争车型，也会造成价格偏高，影响销量。所以，Ei6应该会有续航在400公里左右的入门版本，来吸引消费者。寻车网

最终的实车也非常接近官方给出的渲染图，相信在北京车展上市之后，会成为又一款爆红的国产电动车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点：车内空间大，座椅很舒服。在市区开车很方便。因为人数限制，你不必早起送孩子上学。缺点：对我来说，暂时没有什么不满。毕竟是精挑细选的。希望再接再厉，坚持下去。外观：外观是我最喜欢的风格。车身整体线条流畅、柔和、修长，宛如一种优雅之美。颜色很细腻有光泽，看起来很健康有活力。进气格栅和大灯都很好看。所以我对外观很满意。内饰：车的颜色以单色为主，一点也不乱。简洁大方，布局合理。使用起来很方便。12.3英寸的电子液晶屏是该车的一大亮点。空间：相比其他车型，我们全家对这款车的空间都很满意。比如我老公坐在驾驶座上就感觉到了。他的身高是180，体重是72。没有朋友说的那种压抑的感觉。树干高度不是很高，但宽度还在。感觉可以满足日常需求。动力方面：我对动力没有什么特别的要求，但是我真的觉得这款车的动力值得称赞。尤其是混动车的原因完全弥补了纯电动汽车动力的不足，体现在起步上。油门一脚已经过去了，一点肉都没有。抗拥塞能力一流。市区正常40-80的速度会让动力更稳定。非常适合城市通勤。我觉得对于十几万的车来说，动力输出已经很不错了。操控性：操控性很棒。多功能方向盘为真皮材质，转向精准，操作简单。而且车内的倒车影像简直是送给我这样的女司机的礼物，很厉害。油耗：我觉得新能源最大的优势在于节能降耗。首先，油耗方面，我一个月最多加油一次。自从买了车，加了两三次油，太不可思议了。耗电方面，日常正常路线，一天30多公里的里程，除了特殊情况，几乎一次就能坚持六七天左右。老公说给我买这个新能源是对舒适性的正确选择：我认可这车的舒适性。座椅虽然是仿皮的，但是做工精细，没有什么小问题。坐着的心情也很好，隔音效果不错。基本上听不到外界的噪音，让人在开车的时候心情很好。车内还放了熏香宝，中和了新车散发的异味，增加了舒适度。

百万购车补贴

日前，我们从上汽荣威官方处获取到了一组新的荣威Ei6细节官图。新车是荣威首款采用“集智设计”理念车型，将会在4月开幕的2020北京车展上正式亮相。

作为首款采用“集智设计”理念的车型，新车外观与以往的荣威车型有着较大的区别，更加具有线条感。贯穿整个前脸的镀铬饰条插入矢量矩阵前大灯组的内部，红黑配色的LOGO被“ROEWE”字母替换，看上去更加精致。而下方的进气口，则采用黑色钢琴烤漆的竖状辐条装饰，还能为底盘下方电池组导流、散热。

车身侧面通过形面变化，塑造流畅修长的视觉效果;车顶还配有全景天幕，大大增加了车内座舱的通透性。车尾一体式的尾翼增加了几分运动感，尾灯内“T”字型光源与前大灯相呼应。动力部分，暂时还无更多具体消息，但官方表示该车未来纯电续航里程将达到600公里。

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