新能源汽车续航荣威ER6 荣威新标第二弹—ER6内饰发布 像极:RX5
2024-01-18 21:48:44 | 寻车网
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荣威ei6电池充满55还是60
荣威ei6电池充满55。
荣威ei6直流快充40分钟即可充满80%的电量，慢充则需要7小时才能充满。19年荣威ei6可以在3小时内为动力电池充满电，纯电动续航里程为53公里。荣威ei6的外观设计延续了燃油版I6的风格，并在很大程度上继承了Vision-R概念车的设计。整体车身看起来宽大平整，线条简洁流畅。
外观设计
19年荣威ei6的外观设计延续了燃油版I6的风格，并在很大程度上继承了Vision-R概念车的设计。整体车身看起来宽大平整，线条简洁流畅。视觉效果与上汽大众奢侈宽体轿跑凌度相似，且与荣威eRX5一样加入了全新的银叶金混动车型专属配色，荣威eI6这样的配置真的是让人眼前一亮。
荣威新标第二弹—ER6内饰发布 像极:RX5
作者：郝俊
主编意见：荣威ER6是荣威新双标下的首款挂上R字母标的新能源车型，但除了新标和新的外观设计之外，其它方面并未突破以往荣威系列产品的框架，仍旧是基本与新款RX5一致的内饰风格，功能与配置也并未单独针对性设计和配套。再看看动力方面，续航里程方面倒是可圈可点，达到了600KM+的水准，但选用的电池材料仍旧是安全系数并不是眼下最靠谱的三元锂离子电池。至于上市时的价格嘛……就看上汽怎么想了。
从上汽荣威官方获取到了旗下紧凑型轿车——荣威ER6的内饰官图。新车可以看作为现款Ei6的中期改款车型，也可视作i6 MAX的纯电动版，采用了全新的设计理念，并悬挂了荣威品牌最新的R标，预计将于8月正式上市。
荣威ER6的车内采用了环抱式驾舱设计侧，配合中控台横向贯穿的平行线设计以及双色内饰色调，视觉上拉宽座舱空间，呈现舒展、宽阔的空间感。中控台采用多层次布局，通过珠光皮料、精工金属饰板的巧用，让用户所触之处尽是柔软细腻的质感。同时，搭载14.1英寸2.5D曲面大屏，采用全贴合式玻璃面板、悬浮式设计，科技轻盈，视觉流畅;12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，以鹦鹉螺为灵感，无限接近黄金分割比例特征，可实现AR车道级实景导航，消除盲区，拓宽视野。
其外观采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念，前脸使用了封闭式格栅设计，配合发动机舱盖上隆起的多条筋线，增添几分运动气息。封闭式格栅造型上方设置了一条黑色饰板，并与两侧的大灯组造型融为一体，使新车充满了科技感、时尚感。同时，全新R标的加入，也让前脸看上去更加耐看。
车侧使用了溜背造型，使整车更具流畅感。该车定位为紧凑型纯电轿车，根据此前申报信息来看，车身长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。尾部同样使用了全新的荣威R标，两侧的尾灯组造型则与前大灯组相互呼应，下方增加的黑色饰板也再次提升了尾部的层次感。
其动力系统将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km。
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ER6的续航里程是否容易让人产生焦虑？
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ER6便是一款能跑长途的纯电动智能互联网轿车!咱国内首款20万以内就能跑620km的纯电动轿车，续航同级最能打的。车身采用大量轻量化高强度钢材在保证车身强度与安全的同时使车身只有1.6吨再搭配国内领先的三电系统实现百公里12.2千瓦时的电耗，完全能当汽油车开。快充15分钟，行驶200km，车辆在服务区充电，也就上个厕所的时间，就够你从北京三里屯到八达岭长城跑个来回。
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荣威新标第二弹—ER6内饰发布像极:RX5作者：郝俊主编意见：荣威ER6是荣威新双标下的首款挂上R字母标的新能源车型，但除了新标和新的外观设计之外，其它方面并未突破以往荣威系列产品的框架，仍旧是基本与新款RX5一致的内饰风格，功能与配置也并未单独针对性设计和配套。再看看动力方面，续航里程方面倒是可圈可点，达到了600KM+的水准，但选用的电池材料仍旧是安全系数并不是眼下最靠谱的三元锂
荣威新标第二弹—ER6内饰发布像极:RX5作者：郝俊主编意见：荣威ER6是荣威新双标下的首款挂上R字母标的新能源车型，但除了新标和新的外观设计之外，其它方面并未突破以往荣威系列产品的框架，仍旧是基本与新款RX5一致的内饰风格，功能与配置也并未单独针对性设计和配套。再看看动力方面，续航里程方面倒是可圈可点，达到了600KM+的水准，但选用的电池材料仍旧是安全系数并不是眼下最靠谱的三元锂
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