传祺新款GS4相比老款有什么变化？

对于现在需要买车的小伙伴来说，手握十几万的预算想要买一辆自主品牌的SUV这是有非常多的选择的。当时我买车的时候亲身经历过就知道，这个十几万的这个预算范围可选择性真的很大。 作为全新一代瑞虎7的车主，就跟大家今天来聊聊全新一代瑞虎7和传祺GS4这两款车谁更值得买。

刚步入社会的年轻人手中积蓄并不多，这人生中的第一台车定会陪伴自己很久，所以买车时一定要把钱花在刀刃上，挑选配置更实用的车型。 其实这两款车型的售价相差也就是一万元上下，既然售价差不多，我们要看的就是配置了。 全新一代瑞虎7多出了倒车影像，传祺GS4则多出了定速巡航，虽然定速巡航虽然能让驾驶员的右脚得到一定放松，但是必须在车流较少的场景下使用，所以单就使用频率和场景来讲，定速巡航远不及倒车影像来得实在。 此外，带有倒车影像的瑞虎7还带有10.25英寸的触控液晶屏，除了一些日常应用软件外还支持CarPLay和CarLife。反观传祺GS4的入门版车型，其不仅没有中控大屏，还没有车载蓝牙功能，这对于喜欢听着BGM开车的年轻人来说，驾乘体验会大打折扣。

瑞虎7的精致档位杆

方向盘

传祺GS4方向盘

档把

在舒适性配置方面，瑞虎7也明显更丰富。一键启动和无钥匙进入功能不仅省去了掏钥匙的烦恼，还能提升车辆的高级感;与传祺GS4的电动天窗和塑料方向盘相比，配备全景天窗和真皮方向盘的瑞虎7可带来更愉悦、舒适的驾乘环境。

全新一代瑞虎7可以无钥匙进入

黑色的内饰看着稳重大气

传祺的电动天窗

这个内饰设计的相对于瑞虎7来比较的话我还是更加支持瑞虎7寻车网

瑞虎7配备的远程启动能提前打开车内空调，在严寒酷暑时节保证驾乘人员上车时有一个舒适的温度，主驾驶电动座椅和前排座椅加热功能的配备也能显著提升驾乘舒适性;配备真皮方向盘和大尺寸彩色液晶仪表的瑞虎7，可带来更加细腻的触觉和视觉感受。 另外，在如今的网络化时代，支持车联网功能的瑞虎7可玩性也更高，闲暇之余在车内刷刷抖音、看看电影，也能让枯燥的等人时间变得有趣一些。值得一提的是，这个价位的全新一代瑞虎7配备了奇瑞的雄狮智云系统，可以通过语音完成多媒体/导航/电话/天窗/空调的控制，开车时有什么需要，动动嘴就好。

这个价位的传祺GS4，还是配备的塑料方向盘，并且不支持车联网、远程启动和语音控制功能，这对于年轻消费者来说，的确是个减分项

与传祺GS4的1.5T+6AT相比，瑞虎7搭载的1.5T+CVT动力总成在参数方面不占优势，但是从汽车之家的实测数据来看，瑞虎7的零百加速成绩比传祺GS4要快上0.5s，80-120km/h的提速时间也要比传祺GS4快0.3s。 重要的是，全新一代瑞虎7在动力总成方面提供更多的选择，除了经济实用的1.5T+CVT版本，还有动力表现明显提升一个档次的1.6T+7DCT版本可选。再看全系搭载1.5T发动机的传祺GS4，带给年轻人的驾驶激情明显少了许多。

还有就是它的车内空间了。从参数上看，虽然传祺GS4的尺寸更大，但是在车内的空间表现却不如全新一代瑞虎7。首先，从实际乘坐体验来看，10mm的轴距差对后排的乘坐空间几乎没有构成影响。其次，车内空间还可以从视觉感受上进行提升。例如，两台车都配备了全景天窗，但瑞虎7的天窗面积达到了1.13m2，比传祺GS4 1.06m2的全景天窗更大，车内所呈现出的通透性和视觉感受明显更好。再者，虽然两车的长度相差45mm，但由于高度和后备厢造型的原因，全新一代瑞虎7在正常状态下的后备厢容积比传祺GS4大出了5L。

视觉上看着可能不差多少，但是实际乘坐的话还是能明显感觉的出来

修长的车身，从外观来讲的话两款车的气场是不相上下的

后备箱的储物空间是一样的宽敞

但是这个内饰我还是比较喜欢瑞虎7的纯黑色，看着比较稳重大气，感觉更加的耐看

简洁大气的中控，很容易打理，瑞虎7的钢琴烤漆材质就需要经常清理

总结： 传祺GS4和全新一代瑞虎7在外观、内饰设计方面可以说是各有特色，喜欢哪款因人而异，但是要论性价比和动力表现，全新一代瑞虎7无疑更值得年轻人考虑。

简单的来说这次的传祺GS4这次算是一次中期改款，所谓中期改款就是一款新车销售到一定时候出现审美疲劳，厂家对于车身外观进行少量修改，符合当时的大众审美。所以这次的GS4的改观变化不大。

新款保留了悬浮式的车顶设计，并且新增加了可选装的全黑车顶。

新款传祺gs4前大灯重新的设计过，由三个灯组成，显得很有层次，向现款的GS8靠拢。

下面是车型外观对比图

轴距缩短了1厘米，车身加长了15公分，高度增加宽度不变。

其他配置方面主要升级了最新祺云概念智联系统

据说由于这个系统可以把新款传祺GS4当成一部手机来用!(开车不要玩儿手机!开车不要玩儿手机!开车不要玩儿手机!重要的事说三遍!!)

新款GS4是搭载腾讯车联“AI in Car”系统的首款量产车型。推送有QQ音乐、企鹅FM、NBA现场直播、QQ阅读......等应用。.(.....QQ阅读!?)可以在车内实现微信畅聊功能。不过，开车的时候畅流微信会分散司机的注意力，存在安全驾隐患。(一定要安全驾驶)

新款的GS4还没正式发布，所以以上信息是收集与自汽车之家和易车网等权威汽车网站上的数据，

希望可以帮助到你

放弃长安CS75plus提传祺GS4，13280公里后，车主说了缺点和小毛病

【最满意】

舒适性很高，特别是怠速的静音，还有座椅的柔软程度。同时性价比很高。十四万多就拥有主副驾驶电动调节功能。还有最重要的是配齐了智能安全系统。毕竟作为一台家用车，舒适性和安全性是第一个考虑的点。

【最不满意】

车头跟侧面看都比较高档，大气就是车尾部分略显稍微有点不足。

【空间】

空间方面虽然算不上是大，但是作为一台家用车日常的代步用车空间是完全充足的。中央扶手箱的图空间是比较大，还有中控台那里也有一个放手机的地方，四个门板上也有很多放水杯的地方。乘坐空间方面后排的地板全平的，所以在乘坐三个中等身材的人的时候刚刚好。尾箱空间中规中矩吧，反正作为一台家用车就够用。

【动力】

动力方面虽然是1.5T的发动机，但是车不是特别重，即使在满载五个人的情况下，红绿灯起步轻轻点油门还是能感觉到有轻快感。日常正常加速，动力来的很畅顺，而且加速很线性。因为涡轮在1700转就已经介入了，所以超车只要踩深一点油门，就能输出最大马力了。

【操控】

操控性方面方向盘的操控感很强。指向性特别的精准，而且方向盘比较轻柔!在郊区比较多弯的路段，打方向很轻松。同时它的悬挂也不是偏软的那种，车速较快过弯的时候底盘的支撑性也很强，转弯给人充足的信心。

【油耗】

油耗方面，我基本上到目前为止都是在市区(平均车速30左右)或者回家乡的郊区(平均车速60左右)路段行驶，每天以上下班代步为主，早上上班时间和下班时间较为堵车。目前没试过深踩油门，车显8.1升。

【舒适性】

舒适性方面，我最满意的就是它的怠速隔音。以前我坐过一台骐达，他的怠速声音基本上是听不到的，如果走神的话可能你会觉得自己没有着车。现在这台GS4他就能给我这种感觉。真的特别安静，震动也几乎没有。 车厢异味的话，目前新车来说太阳暴晒过之后刺鼻的味道还是比较小的(可能我经常通风，平时放停车场我的车窗都会留一条缝的。) 悬架的减震舒适性很强，对一些小坑洼路段能够很轻松的过滤掉。作为家用，这台车舒适性达到了优秀的水平了。

【外观】

外观方面最开始我也觉得它很好看的，但是看着看着又觉得他车尾不是那么的耐看，感觉远处看车头跟侧面是比较高档大气的，但是车尾看的就略显得有些不足。就感觉他车灯是设计的比较尖锐，但是车尾的设计又比较圆滑有些不搭。

【内饰】

内饰方面从感官上来看是没问题的，很整洁。 实体按键布局也比较合理，不会显得很乱，而且在使用方面也很轻松。同时它的实体按键用了一种比较高级的材质，手感也不错。

【性价比】

性价比方面我买的这款是次顶配，我对比了它的顶配车型，次顶配比顶配多出了12000，但是多出来的配置在家用来说没这么实用。但是次顶配这个车型，作为家用车需要的基本上都配齐了，特别是安全配置上，主动安全配置全方位的保护了车，以及车上的全部乘客。各种的辅助系统，还有前排安全气囊，侧气囊，侧气帘，家用车选这个配置，性价比真的很高。作为一台家用车最主要就是省油，舒适安全。新GS4次顶配这个车型在这些方面都表现的很突出，所以最后我也选择了这款车型。。

【为什么选择这款车】

选择这款车的时候还对比了奇瑞的瑞虎八，长安的cs75plus，还有哈佛的h6。 奇瑞的瑞虎八在现在来看好像设计有点过时，性价比也略显不足。 哈佛h6无论从外观上面还是内饰都好平淡，而且外观也不是那么耐看。 长安的cs75plus当时没有试驾车，而且内饰只有红色，家里人不好而且也不喜欢。 所以最后选择了传祺GS4