扬州五菱荣光ev价格 首款自动挡竟是电动车 五菱荣光EV售8.38万起

购置税一直都是购车生涯中难以避开的一个高消费环节，一台20万出头的车几乎就会因为购置税而多出2万元左右的开销，然而在新能源车不断迭代，政策也开始倒向新能源车后，不少车型有了减免购置税的条件。

近日，工信部正式公布了第二十九批免征车辆购置税的新能源车型目录，其中有着如特斯拉这类备受消费者关注的车型，而更多的新能源车型有着免征购置税福利后，对广大消费者来说实属一项福音。按照车辆购置税法规定，车辆购置税的税率为10%，购置税的应纳税额=计税价格*税率，以一辆10万元的国产车型为例，购置税计算公式即为100000/1.17*0.1=8547元。

从上面的计算公式就能看出，对于这些能够免征购置税车型的消费者而言，能够减少不少用车开支，那具体有哪些车型呢?

广汽丰田C-HR EV

第一款要带给大家的就是来自广汽丰田的C-HR EV车型，看到名字大家就知道了，它是由燃油版C-HR打造而来的纯电动车，除了外观上延续了C-HR的设计之外，内饰部分也是丰田全新的设计语言，所以消费者的接受程度也较高，不需要过多的适应。

虽说C-HR EV较大程度上延续了燃油版车型的外观，但在诸多细节之处也有着不同的呈现。比如它的新车前脸采用分体式格栅设计，上方为U字造型，看起来十分圆润呆萌;下方进气口为梯形的设计，与燃油版保持高度一致。此外，新车的两侧雾灯区域与燃油版有所不同，看起来更加凌厉逼人，它的尾部分造型除了取消排气系统之外与燃油版没有区别，整体性较高。

在配置方面，新车将根据版本的差异在前大灯组、后尾灯、双色车身、天窗、倒车影像、前雾灯、车顶饰条、倒车雷达等处有所不同。在动力层面，据目录显示它搭载了最大功率为204马力的电动机，配备容量为54kWh的电池组，续航里程为400km。

威马EX6 Plus

在广州车展上，威马发了旗下新款纯电动中型SUV车型EX6 Plus首发创始人版，限量发售600台，综合补贴后的售价为23.99万元，其NEDC续航里程为500km+。而这次免征车辆购置税目录里，一款续航里程为408km的EX6 Plus也出现在了名单中。

(配图为500km+续航版)寻车网

在外观上，这款续航为408km的EX6 Plus与之前发布的500km+车型没有过多区别，都是和威马EX6概念车高度相似的设计，也延续了威马家族化设计，不过细节上做了一些修改，让整车看起来更精致。比如头灯造型更加狭长，和车头的黑色装饰面板连接起来更加和谐，LOGO风格的LED日间行车灯也很好地起到了装饰的作用。在内饰部分同样也采用了大尺寸可旋转触摸中控屏，配备了旋钮式的换挡杆和向上弯折的触摸面板让车内的科技感十足。

((配图为500km+续航版))

在最新的这款威马EX6 Plus上，其搭载的是一款容量为55kWh的电池组，续航里程为408km，虽然相比首发版车型在续航里程有所降低，但是相信在售价上也会更为厚道。

国产版特斯拉Model 3

特斯拉在2019年5月31日公布其国产车型的售价——32.80万元，续航里程为460km，电池组容量为60kWh，而目录中有续航里程为445km/455km的两款车型，其电池组容量分别为52kWh/53kWh，如此看来实车与之前公布的数据还是有着些许差异。

对于特斯拉的外观内饰设计，相信不少人早已有了较深的印象，笔者就简单说说国产和进口车型在价格及配置上的区别。国产Model 3标准续航升级版的售价(37.70万元)降低了4.9万元，国产版车型的Autopilot辅助驾驶系统和FSD全自动驾驶芯片均需选装，选装价格分别为2.78万元和5.6万元。只不过，Autopilot辅助驾驶系统在进口版入门车型上为标配项目，所以国产车型的价格优势一下就减少到了2.12万元。

然后是在质保层面，特斯拉为国产Model 3标准续航升级版提供4年或8万公里的整车质保，以及8年或16万公里的电池和驱动单元质保(以先到者为准，且该期间电池容量不低于70%)，在整车质保层面，国产车型与进口车型持平而在电机电控质保里程上，国产车型则比进口版本少了3.2万公里。

五菱宏光S EV和五菱荣光EV

作为“神车”家族的代表，五菱宏光和荣光都有车型上榜了免征购置税目录名单，只不过两款车均为纯电动车型，标志着我们极具东方玄幻色彩的中国“神车”自此开始迈入了电动化时代。

我们先来看五菱宏光S EV。在外观上，五菱宏光S EV基本沿用了五菱宏光S燃油版的设计风格，显得方正而朴实，让它具备着不错的装载空间，同时还在细节上加入了黑色的装饰条，一定程度上体现了精致感，虽然精致感对于这样一台以拉货著称的车型并没有太大作用。在动力方面，它搭载一台来自苏州汇川联合动力有限公司的电动机，最大功率达82马力，与燃油版1.2升版本基本相当，而储能装置则为合肥国轩高科动力有限公司提供的三元锂电池。

然后我们来看五菱荣光EV。它的外观几乎与燃油版车型没有区别，依然采用了菱形格栅的前中网，且前包围同样配备长方形进气口，可能是因为成本的考量，它也并没有采用多数国产车惯用的蓝色贴标来彰显自身电动车的身份。只不过车后包围左侧仍然保留了燃油版车型的排气口凹槽，但原本外露的排气管已消失不见，除了这点，能看出它是电动车身份的就只有尾部的“EV标识”了。此外，它搭载的是一台最大功率60kW的电机。

除了上述车型之外，此次公布的目录还有标致e2008、长安E-Rock、天际ME7、哪吒U等车型，这些车型都能享受免征购置税的政策。相信在这么多车型中，总有一款适合喜欢新能源车型的你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，上汽通用五菱旗下五菱荣光EV车型正式上市。

新车前脸造型与燃油版车型完全相同，依然采用了菱形格栅的前中网，且前包围同样配备长方形进气口;其车尾也延续了燃油版车型简单、朴素的设计风格。据悉，新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，数据与燃油版车型接近，只是车高相比燃油版车型高出15mm。

车内整体采用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，提升该车一定质感。同时，作为新能源车型，该车采用了旋钮式换挡机构。

动力方面，新车将搭载最大功率60kW的电机，电池匹配容量为41.9kWh的磷酸铁锂电池组(额定电压为335V、额定容量为125Ah)，综合工况续航里程可达到300km，充电上支持直流快充。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱电动车有：宏光MINIEV、五菱荣光EV、五菱EV50三款。以2021款宏光miniev马卡龙臻享款为例，这款车的生产厂商为上汽通用五菱，级别为微型车，能源类型为纯电动，最大功率为20kw，最大扭矩为85nm，变速箱为电动车单速变速箱，车身类型为3门4座两厢车。2021款宏光miniev马卡龙臻享款长宽高分别为2920mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm，驱动方式为后置后驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆非独立悬架。

百万购车补贴