奇瑞江豚车体金属材质是什么？

奇瑞江豚是一款小型SUV车型，其车体金属材质主要是钢铁。具体来说，它采用了高强度、低合金(HSLA)的冷轧钢板制成，并且在整个设计过程中都考虑到了对安全性和耐久性的要求。

为了提高汽车结构的刚度和抗撞性能，在不同部位使用不同厚度和类型的钢材。例如，在前端防撞梁处使用更加坚固耐用的超高强度钢板以保障行驶安全;而在其他区域则使用普通或者高强度低合金钢等。

需要注意的是，由于各种因素如生产工艺

长4746mm，宽1760mm，高1965mm。江豚是基于奇瑞第二代智慧物流车平台打造的智慧车型，车辆长4746mm，宽1760mm，高1965mm，最高时速80km，总质量2.68吨。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。

随着同城货运平台、城配物流行业的快速发展，大量排放超标的货运车辆与节能环保背道而驰，电商物流业务急需转型升级，而“绿色物流”成为转型方向和目标。

之前市面上很多的“油改电”、“客改货”新能源物流车，载货量、续航、安全性各个方面的表现都不算太理想。今天我们要来看一款专为城配物流量身打造，拥有 “大空间+多功能+大承载”多重优势的宽体中面——

开瑞

新能源

江豚寻车网

EV。

作为

奇瑞

第二代智慧物流车平台研发的产品，开瑞江豚EV是一款100%正向开发车型。其采用了与车身同色的封闭式中网，通过中部的菱形纹络以及车身线条设计，营造出了前脸的立体感，整体设计比较中规中矩，符合封闭货车的一贯风格。

作为城配物流车，单单是外形经典耐看是远不够的，用户最关心的还是它到底能不能“装”?

开瑞江豚EV车身长宽高尺寸分别为4746/1760/1965mm，轴距3050mm。据说6方左右的中面是目前市面上最热销的物流车型，江豚EV的载货容积达到6.6m³。

它可是拥有三项“同级最宽”：1.76米同级最宽车身、1.23米同级最宽轮包间距、1.007米同级唯一超一米侧滑门。

▎三项“同级最宽”，拉货更能装

具体到细分场景中，1200mm宽的木工板能放平，单趟就可装50张，实现“装载自由”就靠它了!

针对啤酒箱、超市配送箱等常见的城配货物进行了优化，就算是在同等载货空间的情况下，江豚EV也能多放20箱啤酒。

货箱内部还设计了8个货厢锚点，5个侧壁货架安装孔，既可以用拦网把货物固定，也可通过拉绳把货物固定，避免货品磕碰， 实现货厢空间定制，更加适配一些特殊运输场景需求。

江豚EV配备同级最高的15寸轮毂，轮胎规格是185/65 R15LT。

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站在用户的角度设计，实用至上

在江豚EV的身上，真正做到了站在用户的角度研发产品。中控区域原厂自带手机支架，可以同时放多个手机，方便同时抢单。

下方开放一体式储物槽很实用，随手拿取一些日用杂物。

符合人体工学的座椅，靠背可以向后调节角度，增加了驾驶者舒适度。

最大亮点是它还集成了冰箱、电饭煲、多功能小饭桌、折叠床等9项精品功能件，让一辆商用物流车撑起家的功能性，用户在等活时在车里睡个觉、吃个饭都能满足。

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充电高效，多跑多挣

江豚EV提供宁德时代41.86kwh、国轩40.55kwh和38.7kwh磷酸铁锂电池多种动力选择，搭载永磁同步电机，最大功率60kW，峰值扭矩220Nm。CLTC工况续航最大可达285Km。

并且支持快充，常温状态下仅需30分钟即可将电量充至80%，为用户提供高效充电体验。

最后来说说大家关心的价格问题，2023款开瑞江豚拥有7款车型可选，售价区间在13.08万-14.38万元。

作为开瑞新能源的新晋明星车型，开瑞江豚EV仅上市一年，就实现热销超2万辆，市占率达到20%。那么大家觉得这台宽体中面开瑞江豚EV怎么样呢?

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