几家欢喜几家愁，5月份理想继续狂飙，蔚来差点跌出前十 5月SUV销量出炉：CS75紧追哈弗H6前三都是中国车，CR-V夺合资冠军

6月份的第1天，各大新能源品牌就迫不及待的公布了自家上个月的销量。5月份的新能源市场，可以说几家欢喜几家愁，有的品牌卖的特别好，而有的品牌还在苟延残喘。

排在第1名和排在第2名的依旧是

比亚迪

和

特斯拉

，只不过目前的具体数据还没统计出来。比亚迪5月份的销量可能在24万辆左右，依旧是整个市场的第一。而特斯拉的销量一直表现都很稳定，每个月基本上都是7万辆上下。

排在第3名的是广汽

埃安

，5月份的销量达到了45003辆，成为了继比亚迪和特斯拉之后销量最高的新能源品牌。不得不说在所有的传统车企里面，广汽是在新能源这条路上走的最快最稳的一个选手。虽然广汽

AION S

可能大部分的销量都来自于网约车，但是这也变相证明了市场认可这辆车，因为质量可靠，很多人才会选择拿来跑网约车。其实自家的

AION Y

也一直卖的很不错。续航不低，空间很大，这就够了。这个价位的消费者不需要那么多花里胡哨的功能，只要实用。

排在第4名的是

理想汽车

，5月份的销量达到了28227辆，创下历史新高，相比于去年5月份，销量翻了一倍都不止。照这个趋势发展下去，理想6月份的销量很可能会突破3万辆。确实卖的多并不稀奇，毕竟广汽埃安也卖了4万多辆。但关键是理想的车并不便宜，即使是最便宜的

理想L7

，平均成交价格也在35万左右，而整个理想品牌的平均成交价格在40万上下，这个水平比

奥迪

还要高。

排在第5名的是

哪吒汽车

，5月份销量为13029辆，一个很多人平时不怎么关注的品牌，销量竟然能有这么多，哪吒最近一年来都在蓄力。旗下走量的车型就是

哪吒V

和

哪吒S

，卖的好不因为别的，单纯就是便宜，哪吒走的就是性价比路线。但很多人对哪吒5月份的这个销量数据表示存疑，毕竟5月份每周的销量哪吒只有2000辆不到，结果算总数据的时候，竟然达到了1.3万辆。

排在第6名的是

零跑汽车

，5月份销量为12058辆。

零跑C01

和

零跑T03

的销量表现很一般，主要走量的车型其实是零跑C11，这款车5月份的销量可能在8000辆左右。其他车卖的好不好无所谓，其实只要一个品牌有一款车型能起来，就算是盘活了。

排在第7名的是

极氪

，5月份销量8678辆。排在第8名的是

小鹏

，5月份销量7506辆。其实这两个品牌现在的差距非常小，小鹏一开始的月销量有1万多辆，到现在被极氪反超是有原因的。明明是

小鹏P7

推出的更早，智能化程度更高，硬件也不差，怎么现在还卖不过比他更贵的极氪001呢?这两款车的销量充分的说明了一件事，消费者压根不在乎你所谓的什么自动驾驶，只在乎硬件和舒适配置，无论是什么品牌的自动驾驶，但凡是要选装的，销量都极差，小鹏到现在都还没有反应过来这件事。

排在第9名的是深蓝，5月份销量7021辆，其实也就是

深蓝SL03

的销量，毕竟

深蓝S7

刚上市，还没交付。深蓝SL03卖的好，主要是因为它用的是增程式动力，没有续航焦虑，而且有

长安

这个大厂背书，最主要是价格便宜，只要15万左右，自然销量就起来了。

排在第10名的是

蔚来

，5月份销量仅为6155。作为曾经的新势力一哥，现在却差点跌出排行榜前10名，这个差距还是有点大的。虽然现在蔚来旗下有很多车型，但只有

蔚来ET5

这一款车卖的好，其他车型的销量都惨不忍睹。但是现在二级市场出现了很多蔚来ET5的准新车，而且还能享受首任车主权益，所以很多人怀疑这是蔚来旗下的门店自己在刷销量。如果真的是这样的话，那蔚来现在可就危险了。

总的来说，5月份的新能源市场总体发展还是向上的，但作为新势力代表着小鹏和蔚来，销量表现却不及预期，正在慢慢的被一些传统车企的新能源品牌反超，所以接下来小鹏和蔚来的日子是比较难过的。对于5月份的新能源品牌销量，你有什么不一样的?

【本文来自易车号作者芝士驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)进行了最新的销量数据统计公示，数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%;1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。这其中SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%;2020年前五个月销量累计280.1万辆，同比下降20.5%。

另外，2020年5月全国狭义乘用车批发销量164.3万辆，同比增长6.3%。其中SUV批发销量78.3万辆，同比增长19.2%。1-5月，全国狭义乘用车累计批发销量596.3万辆，同比下降27.8%。同时我们也看到了SUV销量排行榜，下面就让我们来看一下榜单中各车型的具体表现吧。

具体排名方面，5月份SUV销量排名前十中，虽然中国品牌仅有四个席位，但前三依然被中国品牌包揽，哈弗H6、长安CS75和吉利博越分列前三位。另外进入月销榜前十的还有比亚迪宋，它销售了16358辆新车。本田CR-V依然成为最好的合资SUV，它月销量达到了18189辆，紧随其后的是大众途观，丰田RAV4、探岳、奔驰GLC和奇骏也都进入榜单前十。值得一提的是，奔驰GLC也成为榜单中唯一的豪华品牌SUV。

另外在第十一位到第十五位的排名中，分别是荣威RX5、本田XR-V、奥迪Q5、途岳和逍客，本月销量榜上，合资品牌成为大赢家，自主品牌仅有5款车进入榜单前十五，其他十个名额均被合资品牌占有。下面我们就来看看各车型的具体表现吧。

第一名：哈弗H6;5月销量22439辆

5月哈弗H6销量再次超过2万辆大关，达到了22439辆，拿到了第84个SUV销量冠军，本年度前五个月哈弗H6累计销量近10万辆，达到了98513辆。值得一提的是，虽然出现同比下滑，但其和全新一代哈弗H6的即将到来有很大关系，哈弗H6将迎来自己的第三代产品，全新换代的哈弗H6将会继续在安全、智能和平民的路线下，来赢得市场认可，下半年有可能会成为哈弗H6新的爆发期。

第二名：长安CS75;5月销量20124辆

5月长安CS75系列销量20124辆，同比增长179.8%，继4月后销量再度突破2万辆大关，依然对哈弗H6穷追不舍。其中CS75PLUS车型表现依旧耀眼，5月交出17475辆、环比增长3.9%的成绩单。自去年9月上市以来，CS75PLUS累计销量已突破14万辆大关。长安CS75系列本年度累计销量突破8万辆，达到88483辆，同比增长55.4%，也成为中国市场SUV销量冠军的有力争夺者。

第三名：吉利博越;5月销量18497辆

5月博越销量达到18497辆，同比增长113.5%。博越和博越PRO组成的博越家族，继续稳居在SUV市场第一阵营，博越的销量表现有实力进入SUV热销榜前三。从博越的稳定表现来看，它依然是吉利10万辆月销成绩的最稳定输出火力。而随着博越PRO车型的发力，其销量有望进一步突破。

第四名：本田CR-V;5月销量18189辆

本田CR-V5月份再次成为合资品牌SUV销量冠军，其5月销量达到了18189辆，同比增长7.3%。CR-V经历了阵痛期之后，开始逐渐崛起，并一举超越了探岳、途观等车型，成为最炙手可热的合资SUV，这得益于地球梦发动机的功劳。在2020年，虽然身在武汉的东风本田受到的影响是最大的，但复工后赶进度的生产，保证订单快速交付，促成了其销量上涨。

第五名：大众途观;5月销量17067辆

途观5月销量17067辆，不仅丢掉了合资品牌SUV销量冠军，还同比下滑高达25.4%，是热销榜前十中同比下滑幅度最大的。随着途观经典车型的停产，途观L难以靠一己之力支撑起途观的销量。加上这段时间上汽大众品牌口碑的原因，比如途观L在中保研碰撞成绩的糟糕等，让其口碑受到了一定影响。

第六名：丰田RAV4;5月销量16927辆

丰田RAV4在5月交出了销量16927辆，同比增长73.3%的成绩单，这也是RAV4在国内的最好成绩，作为全球销量最好的十款SUV之一，丰田RAV4在国内一直都是SUV热销榜前十的争夺者。2020年4月，RAV4PLUS车型的上市加上混动版车型的表现，都在一定程度上加速了RAV4车型的热销，另外，全新RAV4的到来将会进一步提升其市场表现。

第七名：比亚迪宋;5月销量16358辆

比亚迪宋5月份延续了热销势头，5月份销量达到了16358辆，同比增幅更高达753.8%，比亚迪宋也成为支撑比亚迪整体销量同比增幅较高的最重要贡献者。进入2020年以后，比亚迪宋的销量可以说全面提升，多次进入SUV热销榜前十，加上宋PRO的强势表现，进一步拉升了宋家族的表现。相信在未来，比亚迪宋依然是SUV热销榜前十的热门车型。

第八名：大众探岳;5月销量16312辆

大众探岳5月销量达到了16312辆，同比增长高达76.3%，虽然探岳的表现不如途观，但从长远来看，途观的竞争力和上升空间完全不如探岳，一方面是途观的车型过老，在时尚和科技性方面没法跟探岳相比，另外一方面则是目前一汽大众的口碑明显高于上汽大众，终端优惠幅度也相当大。

第九名：奔驰GLC;5月销量16067辆

奔驰GLC在5月的销量达到了16067辆，同比增幅45.3%，奔驰GLC不仅是SUV热销榜前十选手，也是SUV热销榜前十中唯一的豪华SUV车型。即便是奔驰GLC多次经历因质量问题的召回，但终端的优惠依然让消费者无法拒绝奔驰这个品牌。

第十名：日产奇骏;5月销量15285辆

日产奇骏5月销量达到了15285辆，同比下滑16.8%，近几个月以来，奇骏因为发动机和变速箱的问题被频频曝光，并登上了质量投诉榜前十，这也是影响奇骏销量下滑的一大因素。此外，全新一代奇骏谍照曝光，新车外内外均有不小的变化，动力方面也将会有调整，新奇骏的到来到底能不能提升其市场表现，让我们拭目以待!

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

引言 | 蔚小哪?

6月伊始，新势力相继公布了上月销量成绩。 新一轮的比拼，格局也出现了不小的变化。寻车网

蔚来继续问鼎造车新势力榜首，5月销售6711辆;随后的是小鹏，以5686辆销量超过理想的4323辆，位居第二;排第三的也并非理想，而是哪吒——4508辆，以185辆略胜理想。

因此，本次前三不再是“蔚理小”或“蔚小理”，而是“蔚小哪”。

一、蔚来 汽车

5月份，蔚来新车交付6711辆，同比增长95.3%，环比下滑5.5%。其中，ES8销量为1412辆，ES6为3017辆，EC6为2282辆。

虽然稳坐造车新势力头把交椅，但事实上蔚来销量并不乐观，因为它已经连续两个月销量环比下滑。究其原因，或为芯片短缺的延续。

蔚来 汽车 称，今年5月，由于半导体供应的波动和特定物流调整，公司的 汽车 交付受到了好几天的不利影响。按照目前的生产和交付计划，蔚来 汽车 将能够在6月份加快交付，弥补5月份的延迟。

值得一提的是，2018年截至今年5月，蔚来累计交付量达109,514辆，是首个累计交付突破10万辆的造车新势力。今年前5个月，蔚来累计销量为33,873辆，全年销量能破10万辆，成为首个年度销量10万+的造车新势力吗?

二、小鹏 汽车

相比蔚来 汽车 的连续下滑，小鹏 汽车 则节节攀升：5月交付5686辆，同比增长483%，环比增长10.5%。一降一升，两大新势力销量迅速拉近，差距缩小至1000余辆，或许造车新势力未来龙头将要改写。

小鹏 汽车 销量的持续走高，离不开主力车型P7的发力，5月交付3797辆，环比提升26.8%。而P7销量的大幅提升，很大的原因在于磷酸铁锂版本推出后，降低了价格门槛。价格为王，不是没有道理。

此外，值得一提的是，小鹏第三款车型P5已于4月份正式发布，新车将首次搭载2颗激光雷达，拥有超越P7的自动辅助驾驶水平，计划于第三季度上市，第四季度交付。

因此，小鹏超越蔚来，或有可能。

三、哪吒 汽车

哪吒 汽车 5月销售4508辆，同比增长551%，环比提升12.3%，以微弱优势年内首次超过理想，跻身造车新势力前三甲。但是，1-5月哪吒累计销量为15,966辆，与理想的22441辆仍有不小的差距。

5月份，国内互联网巨头360集团宣布正式投资哪吒 汽车 ，成为其第二大股东，这为哪吒 汽车 挺进造车新势力一线阵营提供了很大助力。

不过，哪吒能否真正进入一线却不好说。

与“蔚小理”相比，哪吒 汽车 胜在价格优势，以其主力车型哪吒U来看，售价为9.98-17.98万元，然而这一售价在电动车市场相比五菱宏光MNI EV却不占优势。另外，哪吒 汽车 被大量应用于网约车市场，而真正庞大的消费市场应以个人市场为主。

四、理想 汽车

单车闯天下的理想，5月销量成绩不佳。理想 汽车 5月交付4323辆，虽然同比增长101.3%，但环比大降22%，销量不仅被小鹏超过，还被哪吒超过，跌出了前三甲。

销量环比大降，据了解，这主要是新款理想ONE刚刚发布，处在新旧车型交替期所致。

5月25日，2021款理想ONE正式上市，新车售价33.80万-34.80万元，相比老款，新车在辅助驾驶系统软硬件及配置上有所升级，NEDC综合续航里程提升至1080公里。对于2021款理想ONE，理想 汽车 寄予厚望，表示“到今年9月份，月销量突破万台”。

不过，新车的推出却引发了最近几个月刚提车老车主的不满，许多人认为自己被割了韭菜，不少更是在车身上拉横幅，甚至还有送上律师函的各种维权途径。

那么，理想 汽车 到9月份能月销破万吗?

五、零跑 汽车

零跑 汽车 5月销售3,195辆，同比猛增1226%，环比上涨15.3%，虽然销量规模仍不能与一线品牌相匹敌，但其冲势最猛。

值得一提的是，零跑 汽车 曾提出2021年销量目标为超过6万辆，而今年1-5月，零跑 汽车 累计销量为9104辆，完成率仅有15.2%，未来想要达成目标，面临的压力颇大。

车聚小结

新车纷纷上市，新一轮战斗即将打响，各位读者，你们更看好谁呢?