为什么奇瑞的车架号查到其他品牌

在近日开幕的成都车展中，

奇瑞

iCAR 03

正式亮相，新车基于i-MS多元魔方新能源架构打造，定位小型

SUV

，同时也是首款采用iCAR标识的车型，内置全铝大梁。根据最新得到的消息称，iCAR 03有望于9月底正式上市。

从成都车展的实拍图片来看，iCAR 03的整体设计风格比较偏硬朗。前脸配有封闭式格栅，但留有小尺寸的进气口，上方加入一根粗壮的黑色饰条，并辅以分段式竖状纹理来点缀。两侧远近光灯呈横向布局，与中间的饰条相连接，有助于拉伸前脸视觉宽度。

比较新颖的是，日间行车灯形成字母“i”，内部由三角形光源组合而成，配合格栅中间可点亮的LOGO，在灯光方面拥有较高的辨识度。此外，下方还配有宽大的前包围，彰显出一定的硬派越野气息。

iCAR 03侧面造型比较方正，提升整车气场的同时也有助于保证车内乘坐空间。双色车身和宽大的轮眉搭配在一起，又带来较为强烈的视觉反差，并且时下流行的隐藏式门把手也没有缺席。

和其它硬派越野

SUV

一样，新车尾部呈现出上窄下宽的视觉效果，后窗玻璃两侧同样加入带分段式纹理的黑色饰条，尾灯组内部也形成字母“i”，与前脸形成呼应。此外，还采用了侧开式尾门，并配有类似于“小书包”的储物盒，底部同样采用宽大的后包围，令整车风格相统一。

车身尺寸方面，iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm，整车接近角为26度，离去角为29度，配备18英寸和19英寸两种规格的轮毂。

车内的话，iCAR 03则和当下许多新能源车型一样，走的是科技路线。配有隐藏式全液晶仪表和悬浮式中控大屏，空调出风口采用的是矩形，看起来颇为别致，并加入镀铬元素来点缀，配合双拼配色，营造出不错的豪华质感。

三辐式方向盘带有滚轮和按键，操作起来比较方便。中央通道区域设置了手机无线充电面板、水晶旋钮式换挡、带伸缩盖板的储物盒和两个水杯架，这样的设计在许多车型上均可以见到，比较符合当下的审美。此外，座椅也采用的是双拼设计，座椅表面还进行了打孔处理。

动力部分，iCAR 03提供单电机和双电机版本。其中，单电机版最大功率为135千瓦，配备的是

磷酸铁锂电池

组，但续航里程信息目前还不清楚。根据此前得到的消息称，新车将内置全铝大梁，拥有10种驾驶模式以及L2级驾驶辅助系统，未来还有望推出增程版车型。

iCAR 03的外观拥有较强的硬派越野气息，但车内的设计又表明其将主打年轻市场。总结下来就是，新车比较适合那些喜欢硬派越野车外观，但又以城市用车场景为主的年轻消费者。而从iCAR品牌车型的定位来看，iCAR 03未来的售价预计会在15万元左右，但最终如何还需要以官方公布的为准。(文/舒心)

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车架号管理不严谨。

奇瑞的车架号查到其他品牌，这种情况是由于主机厂商跨品牌共享车架号，对车架号管理不严谨造成的。

车架号是汽车上使用的一组独特的号码。其他车辆使用的车架号可能意味着有重号或记录错误。建议携带购买车辆的票据和凭证到当地车管所处理投诉。

随着汽车保有量的不断增加，汽车早已不再是一个稀罕物件，它不仅成为了常见的交通工具，同时也为大家带来了更舒适的出行体验。不过随着路面上的车辆增多，这也导致了交通事故发生率变得越来越高。因此，消费者在要求汽车具有极高的性价比同时，还要能够保障大家在开车出行时具备足够高的安全性。

不过，对于如何判断一款车型安全性的高低，相信大部分人都会想到查看各机构给出的数据。但是在前段时间，

奇瑞寻车网

小蚂蚁

就在汽车圈里通过一系列硬核实验秀实力的方式，搞出了一个个大新闻。

最近，奇瑞小蚂蚁不仅在2只3.8吨重的集装箱共计7.6吨的车顶静压测试中挑战成功，同时它又以“铝行舱”极限抗压挑战为目的，进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，并最终顺利完成三轮杠杆挑战。除此之外，为了测试出奇瑞小蚂蚁的车身刚度，奇瑞汽车还通过2台奇瑞小蚂蚁以及2台奇瑞

无界Pro

成功“托举了30吨

坦克

挑战”。

单从安全性方面的表现来看，奇瑞小蚂蚁通过各种高强度挑战的实践操作，在汽车圈内引起了广泛的热议。相信也有不少人会感到好奇，奇瑞小蚂蚁究竟是为何能够具备如此出色的实力表现的?

那么，今天讯哥就从奇瑞小蚂蚁和竞品车型在进行车身全面拆解的实际案例中，为大家揭开奇瑞小蚂蚁如此能打的真相吧。

首先，从全面拆解后的结果来看，奇瑞小蚂蚁的整个车架采用的是全铝合金的架构，相比之下，竞品车型则仅仅只是采用了普通的钢制车身。另外，仔细观察还能

发现

，奇瑞小蚂蚁采用的是高分子复合材料，该材料是由高分子材料和另外不同组成、不同形状、不同性质的物质复合粘结而成的多相材料。

在性能表现方面，奇瑞小蚂蚁具备了温变稳定性高、耐冲击性强、可靠性足等特点。此外，奇瑞小蚂蚁的抗拉强度也高于钢制材料，所以它不仅坚固耐用，同时还能在轻度撞击后“自动复原”，进而节省了后期维修成本。反观竞品车型，它采用的则是普通的钢材，这也使得它不仅存在容易变形不易回收的缺陷，同时后期的维修成本也很高。

其次，从车头部分来看，奇瑞小蚂蚁不仅配备了一整块宽大的防撞梁，同时W构型的设计，也为整车提供了更强的抗冲击能力。值得注意的是，奇瑞小蚂蚁在车尾部分特意焊接了一根接近车身宽度的矩形防撞梁，从而让尾部结构得到更全面地保护。

通常而言，市面上大多数微型电动车都不会做尾部的防撞钢梁，然而奇瑞小蚂蚁却结合了每位用户的实际用车情况，做出了“双重保险”，从细节之中就能看出奇瑞汽车造车的宗旨是“以人为本”。

相比之下，竞品车型的钢结构车身，不仅在车身用料与结构设计方面不如奇瑞小蚂蚁科学，而且车头与后方部分的羸弱用料，也使得竞品车型在防护能力与安全性方面都表现得不尽如人意。

最后，相信很多人都或多或少地看过纯电动车自燃的新闻，其中大部分发生事故的原因在于车辆发生碰撞后，电机部分遭受到撞击后起火所导致的。奇瑞小蚂蚁则是直接将电机放置于后轴部分，同时在电机的外部还额外增加了一层“笼”形的保护结构，最终通过粗壮槽钢制成的倾斜防撞梁与车体相连，以此起到分散冲击力并保护电机的效果。

不过为了给用户多增加一层安全防护的保险，奇瑞小蚂蚁还在电池结构方面花了不小的心思。奇瑞小蚂蚁的整车智慧电池外部结构设计，基本都做到了与底盘纯平。另外，它不仅喷涂了防刮耐磨的装甲涂层，同时还采用了4进1出液冷高效传热结构、智能分区控制热量管理系统、热失控抑制技术，多管齐下地保障了电池的安全。

至于同级别的竞品车型，它在电池组的布局方面就显得有些相形见绌。从实际的表现来看，竞品车型的电池组不仅存在离地间隙小、容易受磕碰等问题，同时与电机之间裸露的线路设计，也存在不小的安全隐患。

从“铝行舱”极限抗压挑战，到“托举30吨坦克挑战”，再到“拆车对比”，奇瑞小蚂蚁每次秀实力的表现，都没有让看好它的人们失望。相信这位由内而外都散发出可靠魅力的奇瑞小蚂蚁，必然会通过高安全性的表现，成为微型车市场中冉冉升起的新星。

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