帝豪gse电池是宁德时代吗

目前，帝豪EV、帝豪GSe等车型所搭载的动力电池主要来自宁德时代。帝豪GSe电池方面它采用了容量为52kw/h的三元锂电池，并且具备了ITCS智能温控管理系统，能够有效地维护电池在最佳的状态，减缓性能和衰减的现象，提升电池的使用寿命。

日前，吉利汽车集团总裁、首席执行官安聪慧向媒体透露，吉利将选定第二家电池供应商，用作备货供应商。该供应商是日韩企业，双方将会采取合资方式。这不禁让人想起特斯拉 CEO 马斯克所谓的“不再局限于松下，而将从多家企业采购电池”的言论。

前不久特斯拉被报道和力神电池、宁德时代、智慧能源进行接洽。据悉，随着特斯拉新能源汽车在全球的畅销，单一的供货商体系已不能满足特斯拉庞大的动力电池需求，而这种状况和吉利目前面临的局面非常类似。

吉利的“勃勃雄心”据电池中国网了解，2019 年吉利将引入更多的新能源车型，并大幅度提升相应车型的销量占比，同时还将设立专门的吉利新能源汽车销售公司，计划在未来 2 年内，推出 30 多款纯电动及新能源车型。吉利这是要“干票大的”。

其实，吉利早在 2015 年就向外界公布了雄心勃勃的“蓝色吉利行动”，计划到 2020 年其新能源汽车销量将占吉利汽车整体销量的 90%以上。其中插电式混动与油电混动汽车销量占比将达到 65%，纯电动汽车销量占比将达 35%。而吉利在 2020 年所有汽车销量目标为 200 万辆，这也意味着吉利要在两年后实现年销新能源汽车 180 万辆，其中纯电动汽车超过 60 万辆。

这将是一个非常庞大的计划，对动力电池的需求也将十分巨大。数据显示，2018 年全国新能源汽车总销量 125.6 万辆，其中纯电动汽车 98.4 万辆(占比约 78%)，插电式混合动力汽车 27.1 万辆(占比约 22%)。根据动力电池应用分会研究部统计数据，2018 年全年国新能源汽车动力电池装机总量为 56.89GWh。那么以此粗略推算，吉利到 2020 年仅纯电动汽车的动力电池需求就将不少于 30GWh。

宁德时代的“不给力”据了解，宁德时代的产能一直供应不足。宁德时代曾在招股意见书中写道，“产能不足是公司的竞争劣势之一。”虽然宁德时代电池产能一直在追赶，但是近年来宁德时代的车企“朋友圈”也越来越大，电池订单应接不暇，客户不仅有上汽、东风、北汽、吉利等在内的传统车企，还有蔚来、电咖、云度、威马等造车新势力，甚至还包括宝马、大众、通用等国外汽车巨头，这使得实际产能近 30GWh 的宁德时代依然产能不足。

(图/文/摄： 问答叫兽) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

低速电动汽车锂电池

购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。寻车网

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

吉利星月新能源采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。大多数电动汽车和插电式 混合动力 汽车将使用三元锂电池，三元锂电池具有更高的能量密度和更轻的重量。三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

三元锂电池成本相对较高。

吉利星月新能源是一款 插电式混合动力 suv，轴距2700 mm，长宽高分别为4605 mm、1878 mm和1643 mm。

这款车采用1.5升涡轮增压三缸发动机，最大功率130kw，最大扭矩255 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1500到4,000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架的成本也比较高。