五月汽车销售排行榜（最受关注10款轿车！比亚迪汉上榜 雅阁问鼎第一）

22年5月国内乘用车销量为132.8万台，同比去年下降21.7%，环比上月增长31.4%。

SUV销售57.8万台，占比为43.5%，前十名分别为宋PLUSPHEV、本田CR-V、CS75、元PLUS、理想ONEPHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。

轿车销售68.9万台、占比为51.9%，前十名分别为五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、凯美瑞、速腾、比亚迪汉、卡罗拉、雷凌、宝马5系。

MPV销售6.1万台，占比约4.6%，前十名分别为五菱宏光S、赛那、GL8、五菱宏光V、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛(国产)、艾力绅、凯捷。寻车网

今年以来，各大汽车厂商相继推出了不少新车，同时也针对老款车型进行更新迭代，提升它们在市场中的竞争力，受到了众多消费者的关注。

基于此，教授今日给大家盘点2022年关注度最高的10款轿车，看看有没有你心目理想车型。

没有任何的悬念，广汽

本田

雅阁

成为了2022年关注度最高的轿车，作为一款在国内畅销20多年的中型轿车，

雅阁

在消费者心中如同图腾般的存在。从第六代

雅阁

到第十代

雅阁

，裱在墙上的荣誉功章数不胜数，第六代

雅阁

连续5年供不应求，第七代

雅阁

创下连续19个月同级车销量冠军纪录。

十代

雅阁

上市一年突破20万辆，三年超60万辆，这一份份辉煌的成绩造就了

本田

雅阁

不朽的神话。如今

本田

雅阁

在国内市场更是坐拥超300万的粉丝，这背后依靠的是其出色的市场口碑、可靠耐用的品质以及良好的燃油经济性。

目前

雅阁

在去年9月完成了中期改款，主要针对外观和内饰进行了优化升级，产品力有了显著提升。另外，受大环境的影响，

雅阁

在终端市场持续让利，各地区普遍优惠1.2-2万元，如果想购买一台20万级别的家用轿车，同时对电车不感兴趣的，

本田

雅阁

依然是首选。

关注度第二的是

日产

轩逸

，凭借着新老两代车型同堂销售的模式，以及较低的售价门槛、越级的乘坐空间和可靠的品质加持，

轩逸

成为了近五年来最畅销的轿车，且近两年年度销量更是超过了50万辆，妥妥的销量之王。

在教授个人看来，

轩逸

这款车就如同一个六边形战士，各方面都比较均衡，没有很突出的优点，也没有很明显的缺点，所有的一切都是刚刚好，符合绝大部分家庭用户的购车需求。如果只是想买一台稳定可靠的家用轿车，在预算有限且没有不追求性能的情况下，

日产

轩逸

值得信赖。

目前

轩逸

在终端市场的优惠也非常诱人，其中经典款车型普遍优惠2.6万元，走量的CVT舒适版全款落地在9.6万元，CVT豪华版全款落地在10.7万元;而十四代车型优惠在1万元左右，最走量的CVT悦享版全款落地在13.73万元左右。

本田

思域

关注度同样很高，作为一款主打年轻运动细分市场的车型，十代

思域

上市至今都是这个级别最畅销的车型，备受年轻消费者青睐。而如今已经更新到了十一代

思域

，外观和内饰得到了全面升级，智能化也跟上当前水平，竞争力可谓非常强。

十一代

思域

上市后延续了十代

思域

的高光表现，各地一车难求，更有甚者为了快速拿到新车，选择了加价这种方式，可见之疯狂。此前价格非常坚挺，没有任何的优惠，但如今伴随着越来越多有竞争力车型的推出以及受大环境的影响，

本田

思域

也开始降价了。

目前十代车型优惠1.5万元，十一代车型优惠5000元，最走量的CVT劲动版全款落地在15.73万元左右。如果你想要买一台可靠耐用、省油省心的家用轿车，同时又对于性能有一定追求，

思域

绝对是不二之选。

如果你觉得

雅阁

太过于年轻运动，不够成熟稳重，那么20万级别还有一个更合适的选择——广汽

丰田

凯美瑞

。在过去的一年里，

凯美瑞

的销量超过了

雅阁

，成为中型轿车里销冠王，可见其实力不凡。

目前

凯美瑞

也是为数不多全系没有搭载涡轮增压发动机的车型，这对于热衷自然吸气发动机的用户而言无疑非常友好，但弊端就是加速性能较弱，常常会被誉为老年代步车。除了性能不佳，

凯美瑞

其它方面表现非常均衡，尤其在安全性方面，标配10安全气囊，中保研碰撞测试全优，且除最低配外，还配备L2级别辅助驾驶系统，全方位保驾护航。

据乘联会公布的数据显示，2021年11月国内新能源汽车市场零售销量达到25.0万辆，同比增长168.0%，环比7月份依然有12.3%的涨幅。

毫无意外，宏光MINI依然是新能源汽车销量冠军，8月销量达到32827辆，相比上月又增加了2千多辆。宏光MINI的热销引爆了低续航电动车市场，推出了多款与宏光MINI相近价位的车型，但宏光MINI的销量并没有受到很大的冲击，依然保持大幅领先的地位。

比亚迪秦PLUSDM-i的销量又上了一个新的台阶，8月销量高达12574辆，比上月增加了3千多辆。此外，作为电动版的秦PLUSEV，8月销量也增加至6451辆，排名进一步提升至第八位。比亚迪秦PLUS两个版本车型合计销量达到19025辆，可谓是今年国内车市上最大的黑马，完胜吉利帝豪和长安逸动。

特斯拉ModelY以11576辆的销量重返榜单，排名第三位。不过，上半年表现出色的特斯拉MODEL3未能上榜。

理想ONE销量9433辆，继续排名第四位，销量再创新高，也进一步巩固了其作为中大型SUV销量冠军的地位。

奔奔EV销量7358辆排名第五位。奔奔EV目前在售车型主要是基于奔奔EV打造的奔奔E-Star，其国民版售价与宏光MINI相近，但空间更大，性价比相当出色。

上月跌出榜单的欧拉黑猫，8月重返榜单，销量为7013辆，排名第六位。欧拉黑猫的指导价为6.98-8.48万，续航里程301-405公里，这个价位的微型车面临传统燃油版紧凑型轿车的竞争，压力还是非常大的。

来自比亚迪的比亚迪汉EV和宋DM销量相对稳定，8月销量分别为6451辆和6165辆。此外，小鹏P7销量也超过6千辆，8月份卖了6165辆。

8月份销量超过5千辆的新能源汽车还有：奇瑞eQ小蚂蚁销量5975辆，埃安AionS销量5742辆，上汽科莱威销量5316辆。此外，比亚迪唐DM、哪吒V上榜，销量分别为4924辆和4611辆。