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比亚迪:奥迪或将采购比亚迪混动系统为不实消息 补贴后预售21.28万元起

2024-01-28 17:05:15 | 寻车网

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比亚迪:奥迪或将采购比亚迪混动系统为不实消息 补贴后预售21.28万元起

比亚迪:奥迪或将采购比亚迪混动系统为不实消息

近日,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞在社交媒体上表示,最近传出的奥迪或将采购比亚迪混动系统为不实消息。

最近比亚迪董事长王传福近日带领弗迪动力的技术工程师团队,访问一汽红旗和一汽大众奥迪研发中心调研,双方共同见证了刀片电池和DM-i动力系统适配的成果,因此也有消息称奥迪或将采购比亚迪的DM-i/DM-p进行配套,但李云飞对此消息表示了否定。

比亚迪:奥迪或将采购比亚迪混动系统为不实消息 补贴后预售21.28万元起

根据寻车App“热度榜”数据,比亚迪在同级别竞品中排名第18,日均关注度50.89万。如需更多数据,请到寻车App查看。

比亚迪:奥迪或将采购比亚迪混动系统为不实消息 补贴后预售21.28万元起

比亚迪海豹将于7月18日上市 补贴后预售21.28万元起

我们从相关渠道获悉,比亚迪海豹将于7月18日上市,此前官方公布的补贴后预售价为21.28-28.98万元。作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型,海豹基于e平台3.0打造,提供三个续航版本的车型,最大续航里程为700km。

海豹采用概念车Ocean-X的造型思路,头灯及下方雾灯区采用了全新的设计,机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感,封闭格栅代表其新能源车的身份。

侧面造型流畅,采用了溜背式的设计,翼子板处装饰、五辐状轮毂以及腰线的点缀,增加了侧面美观度,车身尺寸方面,新车的长宽高为4800/1875/1460mm,轴距2920mm,乘坐空间明显充裕。寻车网

尾部同样简约而不乏设计感,凸起状的小尾翼非常灵动,尾灯采用时下流行的贯穿式造型,两侧的水滴状尾灯延至中部交汇,从上方两图对比可以看出,点亮之后非常具有识别度,下方使用了大尺寸的扩散器,既增强了运动感,同时更多考虑了空气动力学效应。两侧的轮眉配合通风孔共同营造出宽体感,整体看上去更为低趴。

内饰方面,采用了“海洋美学”设计,内部采用黑白双色搭配,色彩反差强烈,白色饰板延伸到门板,加上上方棱线,体现出环抱式的造型,贯穿式空调造型则赋予了仿生学设计。

内部采用黑白双色搭配,视觉分区效果出众,车内使用包括真皮、翻毛皮在内的多种材质,提升了整体的层次感。

方向盘采用三幅状设计,以黑色烤漆工艺与真皮结合,明暗层次感强,同时其内部设计也凸显出海洋生物元素,采用10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的双屏搭配,辅以最新的DiLink智能网联系统,科技感提升。

前排采用了真皮包裹的一体式运动座椅,主副驾驶位均为电动调节,还加入了菱形格纹以及打孔处理,包裹性及乘坐感都有所提升,由于出众的轴距,后排腿部表现非常充裕。

三电等方面,海豹采用电池车身一体化(CTB)、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。将提供三个续航版本的车型,标准续航车型配备150kW的后置电机,CLTC续航里程为550km;长续航版配备230kW的后置电机,CLTC续驶里程为700km;四驱性能版本前后电机总功率达390kW,CLTC续驶里程为650km,零百加速只需3.8秒,挡把采用水晶造型,旁边为各种功能分区。

快充方面,海豹提供了两个版本可选,标准续航版直流快充功率为110kW,长续航版和四驱性能版直流快充功率为150kW,30-80%快充时间在30分钟以内。

底盘方面,海豹采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合,四驱性能版还会配有可变阻尼减振器,提升操控感。

根据寻车App“热度榜”数据,比亚迪海豹的日均关注度在中国品牌纯电动车型中排名第30位,但随着海豹各种信息的陆续发布,其关注度将有较大提升。如需更多数据,请到寻车App查看。

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