2024-01-29 18:38:10 | 寻车网
8月16日,新款比亚迪唐DM正式上市,补贴后售价区间23.68-28.68万元。新车在外观方面有少幅改动,主要变化体现在内饰设计上,搭载最新的15.6英寸自适应旋转大屏,并搭载DiLink 3.0系统。此外,新款唐和唐EV也正式上市,唐售价16.58万元,唐EV补贴后售价区间27.95-31.48万元。
外观上,新款唐DM基本延续了现款车型的设计理念,Dragon Face的家族造型融合了中西方设计美学,通过对一些细节的调整,比如进风道处的黑色点缀,下保险杠处的银色饰条等等,增强了整体的层次感;侧面及尾部方面,新车采用的熏黑C柱及双腰线使得其视觉效果更加运动,贯穿式大灯增加了整体辨识度。

内饰是此次唐DM升级的重点,新车内饰进行了全新升级,采用了比亚迪全球内饰设计总监帕加內蒂操刀的全新家族内饰设计语言,整体上采取横向贯穿环抱式的布局,该设计风格借鉴了中国宫殿楼宇结构美学,颜色上新车使用了黑、棕配色,配合精致的内饰材料,更加注重对于质感的要求。
配置方面,比亚迪新款唐DM对多项配置进行升级,如DiLink 3.0智能网联系统、FSD可变阻尼悬架系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、手机NFC车钥匙、31色交互式智能座舱氛围灯、15.6寸8核自适应旋转悬浮大屏等。
动力方面,新款比亚迪唐DM版车型(插电混动版)搭载由2.0T涡轮增压发动机+电机组成的动力总成,系统综合最大功率431kW,匹配6速双离合变速箱和智能电四驱系统,百公里加速仅4.3秒。

近日,比亚迪位于巴西玛瑙斯市的磷酸铁锂电池工厂正式投产,这是比亚迪在巴西的第三个工厂,也是巴西国内首个磷酸铁锂电池工厂,年产量为1.8万个电池模组,该工厂投资金额约为1500万雷亚尔(约合1863万元)。
比亚迪巴西国家经理李铁表示:“有了全新的电池工厂,我们将与更多致力于发展清洁能源的企业携手,继续在巴西推广和促进公交电动化进程。”目前定制化的高性能自动化生产线效率非常高,每天单班能生产48个电池模组,预计到今年9月底,将会产出超过1000个电池模组。寻车网
比亚迪玛瑙斯电池厂的首批电池将交付给圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯市。该市在今年5月向比亚迪采购了12台22米纯电动铰链式大巴,用于城市快速公交系统,这也是巴西首个纯电动城市快速公交系统。
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比亚迪与英伟达合作未来新车将搭载DRIVEOrin系统级芯片日前,我们从相关渠道获悉,比亚迪与英伟达开启合作,未来新车将会搭载NVIDIADRIVEOrin系统级芯片,进一步提升旗下汽车产品的智能化和自动驾驶能力,为消费者们提供更高性能的产品。搭载NVIDIADRIVEOrin车载计算平台专为软件定义汽车设计,可通过OTA软件更新实现自动驾驶能力在汽车全生命周期内的持续升级。它可实现2
比亚迪印度工厂ATTO3正式下线采用SKD组装方式生产12月6日,比亚迪印度工厂ATTO3正式下线。新车采用SKD组装方式生产,此前已于印度市场正式发布。印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO3及2000台新E6的SKD组装来满足印度市场需求。同时印度工厂也积极探索产能的提升,工厂需为迎接印度市场更多的销量做好充分准备。截至目前,比亚迪已在印度21个城市建立24家经销
以豪华为骨传统为韵比亚迪王朝旗舰汉设计解读寻车北京报道6月9日-10日,“世界汉为观止”汉设计品鉴会在北京今日美术馆举行,通过对汉中式美学概念、高端内饰材质、精良制造工艺、前沿智能科技等多维度的品鉴,对汉由表及里、内外兼修的中式豪华之道有了更深入了解。汉的豪华之道,首先来自于将中式美学与现代科技完美融合的外在设计。汉EV基于中大型轿车的产品定位和设计标准开发,2920mm超长轴距、4980mm
10月国内乘用车销量快报:比亚迪连续两个月突破20万辆据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,10月份国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆,同比增长7.5%,环比下降4.2%。1-10月份累计销量1671.8万辆,同比增长3.0%。10月厂商零售销冠继续由比亚迪摘得,单月销售217518辆,同比增长143.7%,这已是比亚迪连续两个月销量突破20万辆。
解密比亚迪刀片电池动力电池路线或将生变电动汽车究竟需要怎样的动力电池?这个似乎不需要回答的问题,近日却因为一个关于“三元锂电池和磷酸铁锂电池技术之争”的热门话题,重新引发了人们的思考。任何时候,“安全第一”毋庸置疑。然而众所周知,在过去几年,由于很多企业陷入了对“续航里程”的盲目攀比,天生热稳定性差,但相比磷酸铁锂电池能量密度更高的三元锂电池广受追捧,新能源乘用车的安全口碑则因此付出了极其惨重
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