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大众ID.AERO概念车实车 最终实现L4自动驾驶

2024-02-02 09:29:58 | 寻车网

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大众ID.AERO概念车实车 最终实现L4自动驾驶

大众ID.AERO概念车实车 将于2023年下半年上市交付

8月26日,在第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)上,我们拍摄到了大众ID.AERO概念车的实车。新车定位纯电中型轿车,WLTP续航里程620km。作为一款全球化车型,其量产版车型将率先登陆中国市场,并分别落户上汽大众与一汽-大众,国产版发布时间为2023年初,上市交付时间为2023年下半年。

大众ID.AERO概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型,贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素。新车在前包围及大灯组均加入了蜂窝状造型进行点缀,配合镶嵌在前包围两侧的三点式日行灯,进一步提升了前脸的视觉冲击力。

大众ID.AERO概念车实车 最终实现L4自动驾驶

来到车侧,大众ID.AERO概念车采用了溜背式设计风格,并搭配双色车身,大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入,提升了整车的运动感,同时我们注意到车侧的车门把手及两侧翼子版上方标识可一同点亮。

大众ID.AERO概念车的尾部造型短小精干,贯穿尾灯与前脸相呼应,同时尾灯内部同样加入蜂窝状设计元素,点亮后更是有着极高的辨识度,风阻系数仅为0.23。寻车网

来到内饰部分,有别于在售的ID.系列车型,大众ID.AERO概念车采用了全新的内饰设计风格,车内运用了大量的直线线条,空调出风口采用贯穿式设计,增加了车内的视觉宽度,两侧门板采用菱形纹路设计,看上去很有档次感。

不仅如此,液晶仪表镶嵌在中控台内,全新造型并加入液晶屏的方向盘及大尺寸悬浮式中控屏的加入,进一步提升了车内的科技化氛围。与ID.系列其它车型相同,大众ID.AERO概念车采用了旋钮式换挡机构。

车身尺寸方面,大众ID.AERO概念车长宽高分别4975*1897*1528mm,轴距2966mm。官方公布的WLTP续航里程为620km。

根据寻车App“品牌热度榜”数据显示,进口大众日均关注度11.13万,位列排行榜第45名。如需更多数据,请到寻车App查看。

大众ID.AERO概念车实车 最终实现L4自动驾驶

大众Project Trinity Electric更多细节 最终实现L4自动驾驶

在今年1月份,大众汽车公布代号Trinity项目,预计于2026年推出,它将是SSP平台首批车型,将以标准化车身销售,通过后期订阅开通功能,最终目标是实现4级自动驾驶辅助。

最初,Project Trinity将使用2级自动驾驶技术启动,尽管一致的软件更新最终将其升级到4级。一旦准备了更高级的软件,汽车就应该能够在长途旅行中在高速公路上自行行驶。

新车将成为大众汽车的旗舰车型,并将率领沃尔夫斯堡公司的下一代零排放汽车。这将是大众汽车集团首批基于新型可扩展系统平台(SSP)的车型之一,并且将采用跨界车,掀背车和轿车之间的混合形式。

根据报道称,大众汽车将以标准化的形式出售该车辆,而工厂仅提供几种硬件选件。然后,客户将能够通过软件更新来解锁现有功能。新功能将额外收费,并通过无线更新提供。大众正在将电动汽车开发为新的旗舰产品,预计将在2026年推出,新车将不是真正的高级车,因为根据最初的细节,预计其尺寸与ID.4相似,但车顶坡度更大且整体轮廓更低。

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