长安新能源汽车e-pro仪表盘 新能源汽车仪表盘不亮

车子没电了吧?

仪表指示灯不亮，首先要检查仪表盘供电

保险丝

，若

熔断

则需更换。将仪表盘拆开，照明灯一般都在仪表盘后部，将不亮的照明灯换掉，一般个别照明灯不亮说明保险丝和导线没有问题。平时主要原因如下：

1、仪表盘的灯损坏，需要及时的换灯;

2、仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致

汽车仪表盘

出现不亮的情况;

3、汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。

汽车仪表盘使用中的注意事项：

1、当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。

2、更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭，若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。

3、更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到0位。

也是恭喜自己在新的2020年提到了人生的第一台汽车。从我18年毕业以来也算是比较努力了吧，好不容易攒了些钱就先给自己买了台车。主要还是想改善一下生活，实在是太苦逼了。每天从住的地方去上班都得坐1个小时地铁，还得走一段。每天都是租一个共享单车骑过去，我上个班跟越野比赛一样。心里多少有些难过，从今以后不会了，有了长安cs15 e-pro我也是有车一族了。

本来是马上要回家了，突然想要给它在晚上拍点照片，我觉得白色的车晚上拍起来会更醒目一些。

车子轴距只有2520mm，所以坐进去后排还是会有压抑感的，只能说是靠着内部空间的合理规划，显得舒服一些。

方向盘的的多功能显示也是带背光的，不会说晚上就不好用了。液晶仪表的尺寸非常大，显示也很全面而且很有科技感。

一键启动，晚上闪着淡蓝色的光，我觉得很像变形金刚里的东西，周围像涡轮一样的设计很漂亮。

档把造型很高级，也用了皮质包裹。下方就是电子驻车按钮，我女朋友也能拉得动手刹了。

这个天窗尺寸是真的很大，如果没有它。这台车的不知道看起来得多压抑。今天晚上下了点小雨，在车里面坐一会看着外面的天空也是让我燃起了更多的激情吧，为了自己的未来就得是不断前行，有长安e-pro在我很放心。

这个蓝色的纯电车标，比普通的要更好看一点。

配件细节展示，塑料感还是很重。

买车就是图个方便，实用性质好，家里对于车的要求就是要空间大些，偶尔装运些小物件，工程上需要的东西，所以SUV是不二之选。 在入手长安新能源E-pro之前，我对E-pro没有太多的了解，很大一部分原因都是从网上了解的，但这些都只是只言片语，实际是怎么样的我并不了解也没有底，去看车肯定要试驾一下，才能够知道车子怎么样。后来的试驾感觉还可以，所以也就定下了E-pro，时隔不久就把车提回来了。 雨后便是天晴，下雨过后的空气很舒畅，像是注入了一股新的生命力，都已经是下午了，去工地上也做不了什么事，开着E-pro出去透透气。

宽敞的主驾，要说整车哪里最舒服，毫无疑问是副驾。

自己某宝上买的坐垫，织物的也不错，还是买了坐垫装饰一下，拆卸方便。

座椅可以前后调节，靠背调节，高低也可以调节。

多功能方向盘，即使是新手也很好上手。

液晶仪表盘，挺有科技感的。

织物的材料有点像是棉麻布料。

出风口，吹前挡风玻璃的，除雾。

E-pro的空间是挺大的，要是后面有出风口就好了，座椅的乘坐感受很好。

E-pro的车身线条，衬托着SUV，整体都非常的匀称。

正视车头，简约大方的设计，看上去就很讨喜。

时尚的大脸设计，憨憨的可爱劲。

仰视视觉，够不够霸气狂野。

延续家族车标。

异型大灯，日间行车灯分辨率很高。

弧形饰板的车头裙尾。

清晰的标注，绿色的饰板，黑色的CS字母，满满的吐露出E-pro的特点。寻车网

轮毂的运动感很强。

条形刹车灯，小小锋利的鱼鳍。

穹顶的样子，顶配有天窗。

尾灯很突出，让E-pro的尾部看起来扁平而宽。

落叶满地，却不能遮掩掉E-pro的气势。

角度不一样，像下坡的视觉，与E-Pro邂逅林间的美景，雨后的户外很凉爽。