汽车雪天上坡车轮打滑怎么办

可以在车轮上装上防滑链。

具体步骤：

1、将车辆一侧驱动轮用千斤顶抬起。将橡胶防滑链展开、平铺于车轮下方。

2、随即提起防滑链两端与车轮上方会合，使得防滑链包裹于车轮上。

3、用双手与车轮里侧将防滑链里侧挂钩钩住。

4、于外侧用手将防滑链网体往外拉，必要时用脚顶住车轮使劲也可以。

5、这是拉完时候的样子，可以看到外侧的挂钩还没挂上，下一步就是挂外侧的挂钩。

6、从包装盒中拿出橡胶边绳，一副边绳是由3根橡胶绳组成的，粗细分别不同，且弹性非常强，这样能使得行车过程中橡胶防滑链紧紧包裹与车轮之上。

7、边绳上的一个金属的挂钩，将挂钩钩住防滑链两端。注意：将挂钩的开口朝外，千万不能朝里，否则轮胎会被扎破。

8、安装边绳。首先安装最细的边绳，注意是从对角线方向安装，以便让橡胶绳的拉力能均匀分布。

9、安装中等粗细的那跟边绳，安装方法跟上一步一样，可能会比细的稍费力，同样不要害怕拉断了!

10、最后安装最粗的那跟边绳，安装方法同上。

11、使用1-9步骤的方法，安装其他三个轮胎即可。

你好朋友!

低速行使,不要放空档,停车时要靠发动机制动,轻踩刹车,缓缓的多踩几脚. 在雪地中，遇上车子打转或打滑，则大小车祸都可能发生。因此，驾驶人必须与前车保持比平时多一倍的距离，随时注意周遭的车况及路况，并有随时应变的心理准备。此外，阴暗的地方、桥梁上、高架道路及十字路口都是比较容易结冰的地方;开车经过这些地方时，必须加倍小心。遇有状况，尽量减速，并保持镇定。

若遇到车子上覆盖着冰雪，则必须先把车上的冰雪全部刮理干净，因为车子开动后，残留的雪可能形成驾驶人开车时视线的死角。飞落的冰雪则可能影响其它驾驶人的安全。在车子发动后，必须将暖气开约一至二分钟后方可打开除雾设备(Defroster)，如此可避免暖空气接触冰冷的挡风玻璃而产生水气，影响视线。在上述准备事项齐全后，系上安全带即可上路。

除了需要上述准备之外，特别注意下列的基本认识及技术：

1. 平稳减速及连环性轻踩煞车：

开车时，绝对不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或紧急煞车。起步时，必须缓缓地加速，以避免轮胎打滑。煞车时，则必须预留更长的煞车距离，然后和缓而平稳地踩煞车。在天寒地冻的路面上，若保持相当距离，则尽量采用连环性地轻踩煞车的技巧，如此可以防止轮胎打滑。路面积雪深时，尽量走在其它车辆开过的轨迹，或是被车辆开过压干的路面上。有ABS(Anti-Lock Brake System)的煞车系统，则较为安全。惟具ABS设备的汽车，煞车必须一次踩到底，切忌连环性地踩煞车，踩紧后仍须控制好方向盘，避免发生危险。 2. 下雪天「行不由径」：

下雪天开车，尽量走车辆频繁的大马路，因为众多汽车的废气，易于将路上的冰雪溶解。相对地，车辆稀少的巷道，则冰雪较易积留，驾驶不易。对于缺乏雪地驾驶经验的我国留学生，则更易产生危险。万一非走小路不可，则本文所提到之安全措施，宜尽量采行。

3. 适时换档

车辆在雪地上起动，或驶上冰滑的斜坡时，宜使用低檔。待车子恢复平稳后，才视路况而转换至二或D档，然后轻轻地踩油门，驾驶向前。

4. 车辆打滑时的措施寻车网

遇到车辆打滑时，方向盘则顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩煞车，直到整个情况完全控制住，然后再一松一踩地连环式踩煞车(有ABS设备者则需将煞车踩到底)。

5. 雪地转弯

转弯时，速度要慢，角度要小。如果你在转弯时，车辆却不听使唤地往前开，这时你要放松油门，减少前轮转弯的角度，直到前轮控制得住后，再将方向盘转至你要的方向。

6. 爬坡

如果路面很滑，而你的车子接近爬坡时，危险性极高。因此你必须与前车保持加倍的距离，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。下坡时，则必须平稳地换至一档，借着低速档，自然达成煞车的效果。若车速需减缓时，则轻轻地，一松一紧踩连环式地煞车。万一在爬坡时轮子因地上结冰而打滑时，则可在轮子前面洒些沙盐，以减少滑动。铺上毛毡，亦是方法之一。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条一条之横沟，以避免轮子打滑。

以上是一些雪地开车应注意的基本事项。在雪地上遇到任何的状况，最重要的是不要惊慌，然后镇定应变，并运用上述的基本驾驶技巧。小心、减速、预做心理准备，是雪地安全驾驶的要件。切勿飚车或违规超车，以免一发不可收拾。

希望能帮到你!祝你愉快!能帮忙采纳吗?十分感谢!

这要看坡的角度有多大，如果比较缓的坡，而且车速比较快，那么直接用D档就可以;如果破比较陡，比如汽车从地下停车场开出到路面，那最好就直接挂在D1档，这样就可以避免上坡中途感到动力不足要降档现象出现。自动挡的车的档位分配时根据路况、车速以及驾驶员对油门的控制等一系列的综合测算的结果。如果车挂的是D档，咱们假设有门开度不变，坡度不变。那么当车辆刚开始上坡时，行车电脑分配的是一档，随着车速的增加，行车电脑就会根据车速，将档位跳到二档，但是由于是上坡，随着档位的增加，车辆的驱动力输出就会降低，车辆为了保持行驶，就会自动降回一档，降到一档以后，车辆又会加档，等加档以后，车辆又会将挡，这样在车辆上坡的过程中，车辆就不不断地升档、降档。大家可以看出如果这样的话，就会增加变速箱的使用频率，降低变速箱的使用寿命。如果强制使用D1档，那么车辆就不会有升档的操作，从而能够降低变速箱的使用频率，延长车辆的使用寿命。另外要说的是，在车辆上坡的时候，车辆会自动分配档位，感到动力不足的时候车辆会自动降档。你问“如果感觉动力不足,能不能从D档降为D3档位?"，我觉得你要是想降档，最好一次降到底，就是D1档。