长城CC1031PS40轻型载货汽车要多少钱？

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本文目录一览：

• 1、长城CC1031PS40轻型载货汽车要多少钱？
• 2、长城和奇瑞 汽车主要情况？
• 3、如果没有这几台SUV，长城或许很难成为今天的长城！

长城CC1031PS40轻型载货汽车要多少钱？

新的5万买不到啊，二手的估计可以

长城牌CC1031PS40轻型货车详细参数
Name vehicles
车辆名称： 轻型货车

点击查看长城牌CC1031PS40轻型货车大图
Types of vehicles
车辆类别： 载货车
Vehicle models
车辆型号： CC1031PS40
Chinese brands
中文品牌： 长城牌
English brand
英文品牌：
SDRC car instalment Notice
汽车公告批次： I8(188)
Exemption
免检： 否
Engine Model
发动机型号： GW2.8TC-2 Engine power
发动机功率(kw)： 70
Engine capacity
发动机排量： 2771 Engine manufacturers
发动机生产商： 保定长城内燃机制造有限公司
Engine Trademark
发动机商标： Combustion types
燃烧种类： 柴油
Dimensions
外型尺寸(长×宽×高)(mm)： 5040×1800×1730 Huoxianglanban in size
货厢栏板内尺寸(长×宽×高)(mm)： 1380×1460×480
The total mass
总质量(Kg)： 2545 In the quality of the utilization factor
载质量利用系数： 0
Zhengbeizhiliang
整备质量(kg)： 1740 Rated contained mass
额定载质量(kg)： 480
Chajingu / departure angle
接近角/离去角(°)： 30/24 Suspended before / after hanging
前悬/后悬(mm)： 745/1245
Wheelbase
轴距(mm)： 3050 Axle-load
轴荷： 1040
1505
Shaft number
轴数： 2 Maximum speed
最高车速 (km/h)： 140
Oil Consumption
油耗： Spring few films
弹簧片数： -/5
Several tire
轮胎数： 4 Tire specifications
轮胎规格： P235/70R16
235/70R16
Before Lunju
前轮距： 1515 After Lunju
后轮距： 1525
To form
转向形式： 方向盘 Starting way
起动方式：
Transmission Type
传动型式： Based on criteria
依据标准： GB18352.2-2001
GB3847-2005
Vin车辆识别代码： LGWCBC17××××××××× Based on standard chassis
底盘依据标准：
Others
其它： 选装前部灯具,后部灯具,ABS.选装前部标识,后部标识.

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长城和奇瑞 汽车主要情况？

长城汽车系列车型:

<长城精灵>
价 格：4.39-5.39万元
理论油耗：4.3L
外形尺寸（长/宽/高）： 3548/1580/1581mm
排 量：1342.0 cc
优 点：工艺好，发动机和变速箱默契的配合甚至有
缺 点：在外观内饰设计上还未实现完全独立，内饰

<长城嘉誉>
价 格：8.28-12.68万元
理论油耗：8.5L
外形尺寸（长/宽/高）： 4574/1704/1845mm
排 量：1997.0 cc
优 点：集设计、舒适、安全、空间、动力五大典范
缺 点：感觉有些笨重，风阻系数大

<哈弗CUV>
价 格：10.58-15.23万元
理论油耗：6.0-8.9L
外形尺寸（长/宽/高）： 4620/1800/1710mm
排 量：2351-2800 cc
优 点：新款2.5L柴油涡轮发动机，动力充沛，噪音
缺 点：高速稳定性欠佳，变速箱档位不够清晰

<哈弗�6�1派>
价 格：29.88万元
理论油耗：L
外形尺寸（长/宽/高）： 6720/1800/1765mm
排 量：2351.0 cc
优 点：国内第一款豪华加长礼宾车
缺 点：中国消费者会接受长城品牌的加长礼宾车么

<赛弗SUV>
价 格：7.78-9.96万元
理论油耗：L
外形尺寸（长/宽/高）： 4560/1780/1820mm
排 量：2237.0 cc
优 点：10万以下SUV的最佳选择
缺 点：长城皮卡的底盘

<赛骏SUV>
价 格：8.58-9.18万元
理论油耗：8.9L
外形尺寸（长/宽/高）： 4820/1870/1835mm
排 量：2237.0 cc
优 点：配置丰富，视野也很宽阔
缺 点：悬挂偏硬，底板高，长时间乘坐不舒服

<赛影SUV>
价 格：6.48-10.02万元
理论油耗：7.2-7.9L
外形尺寸（长/宽/高）： 5105/1785/1870mm
排 量：2237-2771 cc
优 点：老牌大厂出品，价格合理,外形较为时尚
缺 点：对发动机震动和噪音的控制做得不够，变速

<风骏皮卡>
价 格：8.38-11.48万元
理论油耗：5.9L
外形尺寸（长/宽/高）： 5040/1800/1730mm
排 量：2771.0 cc
优 点：国内首款具有自主知识产权的高压共轨技术
缺 点：品牌有待提高

<赛酷皮卡>
价 格：6.08-7.78万元
理论油耗：7.9L
外形尺寸（长/宽/高）： 5095/1720/1710mm
排 量：2237.0 cc
优 点：高性价比的皮卡
缺 点：动力系统一般

<迪尔皮卡>
价 格：4.68-7.18万元
理论油耗：L
外形尺寸（长/宽/高）： 5305/1740/1670mm
排 量：2237.0 cc
优 点：服务网络广布，找维修服务点容易
缺 点：动力系统不好，噪音大，长途行驶稳定性不

<赛铃皮卡>
价 格：7.18-9.28万元
理论油耗：7.9L
外形尺寸（长/宽/高）： 5490/1690/1705mm
排 量：2237-2771 cc
优 点：新型皮卡，比较省油，动力性强
缺 点：底盘不舒服，噪音比较大，稳定性不大好

奇瑞汽车系列车型:

<奇瑞A3>
价 格：8.18-8.98万元
理论油耗：5.2L
外形尺寸（长/宽/高）： 4352/1794/1464mm
排 量：1597.0 cc
优 点：外形大方，造工和质量代表着奇瑞最高水平
缺 点：有些细节的部分还需改进

<奇瑞 瑞麒2>
价 格：4.68-5.68万元
理论油耗：5.5L
外形尺寸（长/宽/高）： 4040/1640/1900mm
排 量：1297.0 cc
优 点：自主产权车辆，有点意思
缺 点：外形怪异

<瑞虎3>
价 格：8.48-11.58万元
理论油耗：5.3-6.5L
外形尺寸（长/宽/高）： 4285/1765/1715mm
排 量：1597-1997 cc
优 点：产品的全面升级，更时尚化、人性化、科技
缺 点：性能和操控还有欠缺

<旗云之星>
价 格：6.98-7.98万元
理论油耗：4.6-5.4L
外形尺寸（长/宽/高）： 4393/1682/1424mm
排 量：1598.0 cc
优 点：配置较全，做工有较大提高，空间较大，运
缺 点：低速换挡时“涩”，高速行驶车身稳定性差

<新旗云>
价 格：4.98-7.98万元
理论油耗：4.6-5.4L
外形尺寸（长/宽/高）： 4393/1682/1424mm
排 量：1342-1598 cc
优 点：配置比较齐全，价格低廉，大气稳重
缺 点：外观和内饰风格不过时尚，用料不够精细，

<奇瑞QQ6>
价 格：3.98-4.98万元
理论油耗：4.3-4.6L
外形尺寸（长/宽/高）： 3998/1640/1535mm
排 量：1051-1300 cc
优 点：最好的微型三厢车
缺 点：不如QQ3可爱

<奇瑞QQ3>
价 格：3.08-5.08万元
理论油耗：3.6-3.9L
外形尺寸（长/宽/高）： 3550/1495/1485mm
排 量：812-1083 cc
优 点：外形可爱，价格比较便宜，省油，空间相对
缺 点：生产工艺比较粗糙，配置较低，内饰一般

<奇瑞A1>
价 格：5.38-5.98万元
理论油耗：4.6L
外形尺寸（长/宽/高）： 3700/1578/1564mm
排 量：1297.0 cc
优 点：外形实在漂亮
缺 点：质量希望能有质的飞跃

<奇瑞A5>
价 格：6.98-10.58万元
理论油耗：5.2-5.8L
外形尺寸（长/宽/高）： 4552/1750/1483mm
排 量：1597-1971 cc
优 点：自主品牌、完全自己设计。
缺 点：做工细节方面还需较大提升。

<东方之子>
价 格：9.18-11.88万元
理论油耗：5.3-5.9L
外形尺寸（长/宽/高）： 4770/1815/1445mm
排 量：1845-1971 cc
优 点：换发动机后动力不减，底盘稳定性好，配置
缺 点：和同类车型相比品牌影响力弱，售后服务网

<东方之子Cross>
价 格：9.48-12.28万元
理论油耗：5.5-7.7L
外形尺寸（长/宽/高）： 4662/1820/1590mm
排 量：1845-2350 cc
优 点：Cross酷越文化的推行，综合多种车型特点
缺 点：发动机还需提高

<奇瑞开瑞>
价 格：5.58-6.08万元
理论油耗：5.7L
外形尺寸（长/宽/高）： 4610/1693/1855mm
排 量：1596.0 cc
优 点：比较的实用
缺 点：没有什么舒适性

如果没有这几台SUV，长城或许很难成为今天的长城！

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作为国内最大的SUV制造商，长城汽车浸淫SUV市场多年。在很多长城车主或者长城车迷们的眼中，这个汽车品牌之所以能成为国内顶级、全球一流，靠的就是十年前推出的一台神车——哈弗H6！

的确，作为长城汽车最成功的车型之一， 哈弗H6在上市十年之间，销量贡献高达千万，不负“神车”之名。但是，长城的成功之路，却并非哈弗H6凭借着一己之力完成的。在哈弗H6之前、在哈弗H6之后，有众多车型甚至也有很多不为当代人所知的车型，默默地起到了垫脚石的作用。今天，我们就来看看，长城汽车在历史发展中，制造出了哪些“阶梯式车型”。

长城的造车梦，从一台魔改北京212开始

长城最早诞生于1976年，在那个百废待兴的时代，长城汽车最早并没有生产整车的能力。所以，在上个世纪七十年代末到八十年代初，长城的主要业务是改装汽车。直到1984年之后，长城汽车通过多年来的汽车改装经验，基于80年代的“国民神车”BJ130，魔改出了一台被命名为CC130的载货汽车。

不过，CC130并不是长城这一时期的主角。为了开拓乘用车市场，长城汽车在八十年代，还推出了一台基于BJ212打造的八座旅行车——CC513。可以说，CC513是长城SUV的“鼻祖”。虽然这辆车并没有长城的自主知识产权，但改装都能改得比原版更好，这也奠定了长城汽车的造车信心。

自此，长城汽车确立了以后的整车生产路线，长城造车的生意也渐渐有所起色。

保定车神魏建军掌舵，起家于皮卡却忠爱乘用车

在长城开始造车后不久，一场意外却如同晴天霹雳，让长城几乎陷入瘫痪。当长城汽车的生意刚刚迈向正轨之时，长城汽车老总魏得良先生却因车祸意外去世。不久后，时年只有26岁的魏建军，也就是魏得良先生的侄子、长城集团现任掌舵人，接过了长城汽车。

在魏建军先生接手之后，长城汽车紧锣密鼓地重启造车业务。在魏建军的手中，长城汽车于90年代先后推出了几款轿车，但由于资质问题，未能形成规模。于是，魏建军把目光投向了更适应当时国情的皮卡车型。在90年代末期，长城推出了首台真正意义上的皮卡——迪尔。这台身上有海拉克斯影子的皮卡，凭借着出色的质量与载重性能，很快就坐上了中国皮卡领域的头把交椅，甚至在后期，还出口拉美国家获得无数好评。

事情到这里还没有结束，魏建军除了是长城汽车的掌舵人，在接手长城公司前，还是一位酷爱玩车的“富二代”。他经常开着当时国内最高档的拉达轿车，在保定的封闭场地内玩漂移玩竞速，这也使得他成为了众人口中的“保定车神”。也正是因为他酷爱玩车，所以长城汽车并不只是想要发展皮卡等商用车。在迪尔皮卡大获成功后，年轻的长城汽车开始紧锣密鼓地研发乘用车型。

赛影赛弗，开启长城的现代化SUV之路

很显然，要在新世纪初期，制造一台能适应新世代的乘用车，光靠BJ130、BJ212的老底子显然是不行的。于是，进入到千禧年之后，长城汽车推出了两款具有划时代意义的车型——赛影与赛弗！同样，这两台车也让长城经历了车企初期的阵痛——逆向工程。在这两台车上，无不显示出当时丰田4Runner的影子。

不过幸运的是，4Runner并没有成为赛影与赛弗热销的绊脚石。上市后不久，它便凭借着10万元左右的售价迅速占领了国内SUV市场前三的位置，并且引领长城品牌在乘用车市场站稳了脚跟。可以说，是这两台车的热销，让长城汽车拥有了研发、制造更高品质SUV车型的信心。

家用与越野，长城选了对的路？

随着时间的不断推进，国内汽车产业发展迅速。特别是赛影、赛弗以及CR-V等车型火遍全国之后，国内的SUV市场逐渐增长，并且呈现出了细分化的趋势。而此时，长城汽车手中仅有非承载式纵置平台，在横置前驱平台上，依然是一片空白。

在赛影与赛弗收获成功后，长城汽车乘胜追击，推出了哈弗CUV、哈弗H3等优质硬派越野车。当然，凭借着不错的质量与不高的价格，这些车也获得了成功。但随着市场细分化，再加上城市SUV持续热销，一道选择题摆在了面前：到底是持续生产市场越来越不喜欢的硬派越野车，还是引入全新的城市SUV？

长城的答案是两方面都有所兼顾。因此，市面上才有了哈弗H3的换代车型——哈弗H5。同时，长城汽车还在2011年推出了首台城市SUV——哈弗H6。可以说，这两台车型为长城开启了分水岭。与此同时，长城汽车在这两方面都投入大量研发，才有了今天的WEY豪华SUV、哈弗H9豪华硬派越野车以及一系列优质城市SUV车型。

如今，随着长城发布柠檬平台、咖啡智能架构、4C20发动机、9速DCT变速箱等技术。再加上坦克300、哈弗H9等一系列优质车型，足以证明，在当时长城显然做了正确抉择，可以说在奠基与发展之路上，长城始终都脚踏实地，潜心研发。

结语

如今的长城，早已完善了SUV的产品矩阵。但是纵观哈弗系列、WEY系列，谁又能想到，在几十年前，长城几乎是摸着石头过河，慢慢从无到有再到精?可以说，长城汽车的发展史，几乎就是我国汽车工业的一个侧证。

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