越野车的使用年限是多少？开多少年就报废了？

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本文目录一览：

• 1、越野车的使用年限是多少？开多少年就报废了？
• 2、柴油越野车几年报废
• 3、收购报废二零越野车多少钱合适

越野车的使用年限是多少？开多少年就报废了？

汽车的使用年限有多长

autozj.zjol.com.cn 2003年12月30日 锋线汽车

近日有汉中读者问，我有一辆已开了8年的家用7座面包车想转让，有人说使用年限是15年，也有人说是8年或10年，不知道国家法定标准是多少年？

记者采访了西安市车管所有关负责人，他说这位读者问的是汽车使用年限问题。根据经贸委等五部委联合发布的《汽车报废标准》(国经贸经�1997�456号)文件精神，汽车使用年限因营运、非营运及行驶里程而有所不同。

从年限看，非营运的9座以下汽车正常使用年限为15年，如上面读者询问的私家汽车就属于这种类型。

非营运9座以上汽车、旅游客车、货车的使用年限为10年。

微型货车(含越野型)、带拖挂的汽车、矿山作业专用车、出租小轿车(排量1.0升以上)的使用年限为8年。

排气量小于1升的出租小轿车使用年限为6年；轻型出租汽车、7座(含7座)以下的旅行出租汽车使用年限为5年。

从行驶里程看，轿车、特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里，必须报废。重、中型载货汽车(含越野型)累计行驶40万公里，轻、微型货车(含越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万公里，必须报废。

现在再看上面那位读者的问题，他的车平常只是家用，没有营运，目前使用了8年，按规定还可以开7年，所以是可以按市场价正常转让的。

另外，车管所这位负责人说，达到报废年限后，车主还想继续使用的，非营运的9座以下私人或单位的汽车不需要特别审批，其他车辆都必须要报车管所审批，而且必须要增加年审次数。若连续三次审验不合格，车管所对该车的行驶证、牌照予以注销。例如家用轿车满15年，从第16年起每年定期检验两次。达到20年时，从第21年起每年定期检验4次。货车、客车10年使用期满后，再延期最长不能超过10年。出租汽车营运满8年后，最多再延长4年，就不能再延期

柴油越野车几年报废

摘要：在越野圈中，硬派越野车通常采用柴油发动机，这是因为柴油越野车相较于汽油越野车而言，扭矩更大，油耗和价格更低；不过柴油越野车也存在功率相对小、噪声较大、易凝结、污染排放高等缺点，因此国家和地区柴油政策方面卡的比较严，根据国六车辆报废标准，不同性质、不同车型的柴油越野车报废年限大概在8-15年左右。下面来了解一下柴油越野车怎么样吧。一、柴油orv越野车怎么样
1、柴油越野车的优点
（1）扭矩大。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，在功率固定的条件下，发动机的转速越快扭矩越小，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。柴油越野车的扭矩比汽油越野车更大，并且峰值扭矩也来的更早，因此在起步提速能力和越野动力性能更好，通俗说就是更有劲儿。
（2）油耗低。柴油车的油耗比汽油车相对较低，因此续航里程也大不少，对于日常使用的代步车来说，省的油耗并不多，但对于需要长途越野的orv来说，油耗方面省的还是比较多的。
（3）价格低。在同一款车型中，柴油版的售价，往往都比同排量的汽油版低。
2、柴油越野车的缺点
（1）功率相对小。一般同排量的发动机柴油越野车的功率要小于汽油车，所以在极限速度方面柴油车是比不上汽油车的。
（2）噪声大。柴油越野车公认的发动机噪音较大，不过对于在外越野需求来说，这也不是太大的缺点，反而能增加越野的魅力。
（3）易凝结。在寒冷的冬天，尤其是在北方地区，没有油路预热系统的柴油发动车往往启动比较困难。
（4）柴油政策方面，柴油越野车面临着报废标准的挑战，并且由于排放量等原因，某些城市也对柴油车有限制。
（5）柴油机的尾气排放物多以氮氧化物与颗粒物为主，对空气质量破坏比汽油车更严重，而低排放标准的柴油车因兼顾高压缩比以及充足的马力，导致排气净化系统并没有非常严格实现过滤。
二、柴油越野车几年报废
车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。目前我国的车辆报废年限标准已经出到第六版了，也就是我们说的国六标准。2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。
根据国六标准规定：小微型载客汽车（非营运家用车）无报废年限（但必须一年检测两次），小微型载客汽车（营运出租车）报废年限为8年，公路客运汽车（中型和大型）报废年限为15年，微型载货汽车报废年限为12年，轻型、中型、重型载货汽车和半挂牵引车报废年限为15年。

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收购报废二零越野车多少钱合适

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要是SG的话也就5千块钱，要是VJ的话就贵点了，都一万多，VJ都是军用的版本，还要看年限车况，除VJ以外20系列不要考虑了，要通过性没有小切好，舒适性就更不用说了。

1，凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：
1．轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶50万公里；其他车辆累计行驶45万公里；
2．轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；
3．因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；
4．车型淘汰，已无配件来源的；
5．汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50%的；
6．经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
7．经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
除19座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野车）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。

2，报废车辆特点：
（一）报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。
（二）报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等偷机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。
（三）易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。
（四）报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，政府难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国目前道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。

3，汽车报废业务流程：
交警支队车管办证大厅办理汽车报废业务流程：
1、车主带报废手续到办证大厅登记审核岗审核；
2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌；
3、到档案管理岗领取盖好业务章的报废申请表。
办理汽车报废业务流程图：
领表申请－－登记审核岗受理－－机动车查验岗验车－－缴交行驶证、车牌－－交费－－回收公司解体照像－－机动车查验岗查验解体情况－－业务领导岗审批－－支队办公室盖章－－注销机动车档案

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