官方魔改玩“擦边”，宝骏悦也变增程，网友：这能靠谱吗？

今天寻车网小编整理了官方魔改玩“擦边”，宝骏悦也变增程，网友：这能靠谱吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、三款家用新能源汽车对比
• 2、新能源汽车的定义与分类
• 3、官方魔改玩“擦边”，宝骏悦也变增程，网友：这能靠谱吗？

三款家用新能源汽车对比

第一款：江淮iC5<!--

在燃油车市场的竞争逐渐减弱， 江淮汽车<!--在新能源领域却崭露头角，凭借高性价比的产品，在微型和小型新能源汽车市场占据了一席之地。

第二款：比亚迪秦、深蓝SL03增程版、比亚迪汉<!--

这三款家用新能源轿车销量可观，深受消费者喜爱，它们在同类车型中独树一帜，难以找到替代品。

节目中，我们将重点解析比亚迪的海豹冠军版<!--。作为比亚迪近期推出的冠军系列，其价格门槛有所下调，引人关注。

性能对比：<!--

首先， 江淮iC5<!--搭载110kW电动机，续航可达530km； 比亚迪秦<!--采用混合动力，续航550km；深蓝SL03增程版的增程技术使其续航达到700km，而汉则配备2.0T与电动机，续航605km，三者在续航上表现出色，性能稳定。

价格方面：<!--

价格上， 江淮iC5<!--起售价为13.99万元，相对亲民； 比亚迪秦<!--售价在16-18万元， 深蓝SL03增程版<!--在17-20万元，而汉的售价区间为20-25万元，均符合家用轿车的定位。

外观设计：<!--

外观上， 江淮iC5<!--采用现代风格，线条流畅； 比亚迪秦<!--简约而不失精致； 深蓝SL03增程版<!--运动感十足；而汉则展现大气风范。

总结：<!--

总的来说，这三款家用新能源轿车在性能、价格和设计上均表现出色，对于寻求性价比的购车者来说，它们都是理想的选择。

新能源汽车的定义与分类

新能源汽车的定义与分类

新能源汽车的定义

早在2007年11月，国家发改委在颁布的《新能源汽车生产准入管理规则》中就明确给出了新能源汽车的定义。该规则明确规定:新能源汽车(New Energy Vehicles) 是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车的分类

新能源汽车的分类非常复杂，本文列举了目前市面上较为主流的车型，按续航里程和运行方式做了分类，大致可分为纯电动汽车 (BEV)、混合动力汽车(HEV)、 插电式混合动力汽车(PHEV)、增程式混合动力汽车 (REEV)、燃料电池电动汽车 (FCEV) 等等。

纯电动汽车BEV

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

该类汽车也是当前中国正在大力推广的车型，目前存在的问题有价格较贵，电池续航力不够，充电时间久且充电不方便。不过对于上述问题，业界一直在想办法解决。电池成本占BEV整车成本的大头，目前车企和电池厂正在努力降低成本，预计到2022年电动汽车价格将有望与燃油车价格相当。

混合动力汽车HEV

混合动力汽车(Hybrid Electric VehicleHEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供，大致有三种方式。

一种是根据有无外接充电电源区分，分为插电式混合动力以及非插电式混合动力两种。

另一种是根据结构特点区分，分为并联式混合动力汽车(PHEV)、串联式混合动力汽车(SHEV)和混联式混合动力汽车(PSHEV)。

还有一种是根据混合度的不同分类，分为微型混合动力汽车，代表车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz;轻型混合动力汽车轻混，代表车型是君越eAssist; 中型混合动力汽车，代表车型是本田Insight,Accord 和Civic;重型混合动力汽车，代表车型是丰田第三代普锐斯Hybrid 。

增程式混合动力REEV

网络上一些人把增程式混合动力汽车说成是串联式混合动力汽车，但实际上增程式电动汽车是电气化程度更高的一类插电式混合动力汽车，又可以被定义为全电型插电式混合动力汽车。

增程式混合动力汽车在所有工况下都可以以纯电动模式运行，但混合型PHEV则只能在部分工况以纯电动运行。因而，增程式PHEV的运行模式、驾驶感受、能量来源都更加接近纯电动车。不过，虽然REEV的运行模式与能量来源接近电动车，但它也要用油，并不是纯电动车。

燃料电池汽车FCEV

燃料电池汽车(Fuel Cell Electric VehicleFCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。

一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料。包括压缩天然气、液化石油气、液化天然气和乙醇等作为燃料的汽车。目前，许多国家和地区在这方面的新能源汽车已经有了较大的推广，这也将成为未来世界汽车产业发展的趋势。

官方魔改玩“擦边”，宝骏悦也变增程，网友：这能靠谱吗？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来官方魔改玩“擦边”，宝骏悦也变增程，网友：这能靠谱吗？的相关内容。

纯电动车后加装增程器，肯定是不合法的，一是尾气排放没办法监管，二是纯电车牌带来的权益该不该收回，三是后加装安不安全。 寻车网

如果做一个非常小功率的燃油发电机，提供10L内的小油箱，再做个外壳把它们包上，把这套东西做成一个独立的商品（一件货），装在后备厢或前备厢，肯定就合法合规了。现在网上有很多卖这种发电机的，价格2000-4000元不等，销量还不错。网上那些开着 特斯拉 去加油站的新闻，或许不是笑话，有可能就是车主给装在后备厢的发电机加油去了。

如果不做成独立的商品，车企私自给纯电动车用户在机舱剩余空间做这套发电机，合不合规不好说，反正是“擦边”了。

被称为“电动 吉姆尼 ”的两门小车—— 宝骏悦也 ，上市后卖得不错，虽说谈不上什么性价比，但够个性，买它也算不上被割韭菜。

另外，从 小米汽车 重新回到上汽通用五菱工作的五菱事业部副总经理周钘（微博名为周金开），近期在微博上非常活跃，经常和用户互动。从他的微博评论区，我看到了大量用户想为悦也加增程器（发电机）的呼声。对此，6月4日，周钘正式回应了，细节如下：

发电机，已经确认可以做，正在最终确认要不要做（基本板上钉钉了）。将来用户可以选择带发电机的版本，也可以不选，或可以随时后装（官方提供，2000元左右）。个人来看，周钘说的这种方案，在法规面前未必行得通。

不过悦也用户不用担心，如果真行不通，还有一套退而求其次的解决方案。

就是 宝骏 去定制有品牌的发电机。由于宝骏悦也的机舱空旷的体积比较大，宝骏官方设计了一个前备厢储物盒，它可以联合供应商，重新商讨尺寸、形状，重新设计一个前备厢储物格，让它正好能放下供应商设计的发电机，这样发电机就成了一件货物。发电机 和悦 也之间，是由用户选择连接或断开的，前备厢带一件合规的货物，肯定合规。

如果您不想等它这套发电机，直接去网购一套发电机也行。需要注意的是，这种发电机的输出功率很小，比如上图这个发电机，使用79cc单缸发动机，额定输出功率为2.3kW，宝骏悦也的百公里耗电量为11kWh，即额定功率发电11/2.3约5h，才能为悦也增加100km续航，而且只能驻车发电，无法行车中充电。周钘提到的官方加装充电机方案，大概率也不能边开边充。总得来说，充电机只能用来应急，不可能像增程式混动车那么方便。

好在这种发电机不用保养，终身免维修，用坏了就换新的，毕竟全套只有2000多元。

另外，消费者对悦也外放电的呼声也很高，悦也全系没提供外放电功能，或是考虑到电池本身只有28.1kWh，续航本就很短，不能让用户往外放了。这种发电机可以一并解决外放电问题。

写在最后

从购物网站上“电动汽车发电机”的销量可以看出，这件事物已经存在很久，为何被宝骏悦也带火了？或许悦也的目标群体，和其它微型电动车的目标群体真的不同，他们有钱有闲，喜欢折腾。

有钱有闲的人在意高品质，宝骏应该考虑尽快推出一款高品质，真正对标吉姆尼的玩乐车型了，要有电四驱，要有混动，要有非承载式车身。悦也徒有其表，产品力着实太弱，恐怕很快会被有钱有闲的用户嫌弃。

【本文来自易车号作者汽场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是官方魔改玩“擦边”，宝骏悦也变增程，网友：这能靠谱吗？全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。