苏联现越野车多少钱一辆 嘎斯(GAZ)轻型越野车 前苏联

2024-12-04 12:18:37 | 寻车网

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苏联现越野车多少钱一辆 嘎斯(GAZ)轻型越野车 前苏联

苏联轻型越野车的发展历史是怎样的?

苏联轻型越野车的历史开始于1938年,甚至比美国的时间还早。高尔基汽车厂(简称GAZ嘎斯)首先设计出GAZ61,成为苏联的第一辆轻型越野车。

1941年2月3日到3月25日,在设计师维塔里·哥尔切夫的领导下,对GAZ61进行了完全的重新设计,生产出GAZ64。其窄轮距十分象Bantam车。

不久,卫国战争爆发。为了给前线提供更符合战争要求的车辆,对GAZ64进行了再次改造:加宽了轮距,设计了新的前脸,增加了位于驾驶员座位下的附加油箱。

1943年9月23日生产出GAZ67,一直生产到1944年;1944年到1953年改进生产GAZ67B,进一步把轮距从1250毫米加大到1445毫米。

GAZ67是卫国战争时苏联红军装备的国产吉普车,和美国援助的吉普车一起为卫国战争作出贡献。被戏称为“伊万·威力斯”。从1943年到1953年秋,一共生产了92843辆。由于GAZ汽车厂在战时集中生产76毫米自行火炮,从1943年到1945年只生产了4851辆。GAZ67还提供给中朝军队使用,参加了抗美援朝。

GAZ67在坚硬荒地上的越野性能优于MB/GPW。但可靠性差,刹车系统设计不良;修理保养不便,尤其致命的是经济性很差,3.27升的引擎只能发出54hp功率,耗油率又很高。所以,卫国战争一结束,苏联就开始研制新的吉普车。

1947年,在格里高里·瓦席尔曼的主持下,开始发展GAZ69。1953年9月制成样车,1954年GAZ69移至乌里扬诺夫斯克汽车厂生产,一直生产到1972年12月。

GAZ69有两种型号:双门,后座顺车辆方向安置两排折叠座位,定员8人的GAZ69M;后排座位横置,座位后紧接封闭货台,货台下为车外开门的行李箱,后排前地板向座位倾斜,便于踏足,定员5人。两种车行李箱下都有48升主油箱,驾驶员座位下还有一个27升的附加油箱,通过驾驶员右脚旁的转换开关切换。为了和大批量生产的民用轿车部件具有通用性,引擎和当时的“胜利M20”轿车相同。

GAZ69一直是苏军和华约军队的标准装备,也广泛地使用在民用领域。我国也大量进口过该车,装备解放军部队和民用。

总的说来,该车的设计还是很成功的。年龄稍大的中国司机有不少人驾驶过该车。司机们一般认为该车底盘较低,悬挂较软,方向盘非常轻便省力。车上的所有操纵杆系做的比较秀气,操作起来比较平顺;驾驶员视界极好,可以从尖削的车头上直接看到右边的挡泥板。不足的是引擎功率太小;刹车未装真空助力。

GAZ69也有水陆两栖的改型。1953年,在GAZ69的基础上生产了GAZ46。改为船形车身,加装了必要的水上行驶部件。仍然使用M2055马力引擎,车重却加大到2000千克。很显然该车的水上性能和陆上机动性一定很差。

在生产GAZ69车20年后,UAZ汽车厂在1972年推出了UAZ-469/3151系列吉普车,成为苏联红军的新一代车辆。

1994年,UAZ汽车厂又推出了更新的UAZ-3172型轻型越野车。该车较UAZ-469更长,载重量也更大。最大行驶速度120千米/小时。在车辆风档的左前部伸出一根发动机高位进气装置的通气管,车辆可不经准备直接涉渡1米深的水域。该车的整个造型比UAZ469更流畅。车轮内侧中心线上看不到苏式吉普车常用的直通整体车桥,可能是采用独立悬挂或轮边减速的结果。

苏联现越野车多少钱一辆 嘎斯(GAZ)轻型越野车 前苏联

B轻型越野车前苏联

B轻型越野车前苏联

UAZ 469B是前苏联乌里扬诺夫斯克汽车制造厂于1973年生产的UAZ 469系列越野车的改进版本。该车改动之处并不大,只是将底盘离地间隙由原来的220毫米升高到300毫米,更利于在崎岖的路上行驶。

虽然,UAZ 469B的性能和技术在同一时期出产的其他军用轻型越野车中并不突出,沿用的也是早期UAZ 450和GAZ 69的车桥、制动器、发动机和变速器等部件,但是,它的道路通过性强,不受地形影响。

UAZ 469B由于性能非常优异,从20世纪70年代到90年代初前苏联解体,一直都是前苏联红军和其他华约组织国家的标准型军用越野车。

基本性能

气缸数量:4缸

输出功率:56千瓦

车宽:1 785毫米

车重:1 650千克

驱动方式:4×4驱动

排气量:2.45升

车长:4025毫米

车高:2050毫米

时速:100千米/小时

嘎斯(GAZ)轻型越野车 前苏联

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嘎斯(GAZ)轻型越野车 前苏联

前苏联的GAZ 67是一款轻型越野指挥车,它的原型是GAZ 64,由前苏联高尔基汽车厂(简称GAZ)设计制造。该车相当于前苏联的威利斯吉普,因此虽然GAZ 67的外形、结构与威利斯吉普MB都十分相似,车体也同样轻盈,在坚硬荒地的越野性能甚至比威利斯吉普优秀。但是,二者相比之下,GAZ 67存在着可靠性差、制动系统设计不良的缺点。

其中,该型车最致命的缺点在于它的经济性非常差,耗油量大;在维修方面也非常耗时、耗力。出于战场上的需要,当时高尔基汽车厂主要都在忙于集中生产76毫米自行火炮,因此,1943年至1946年,总共只生产了4 851辆嘎斯67越野车。

基本性能

气缸数量:4缸

输出功率:39.7千瓦

车宽:1 685毫米

车重:1 320千克

驱动方式:4×4驱动

排气量:3.8升

车长:3 350毫米

车高:1 700毫米

时速:90千米/小时

平均油耗:15升/100千米 寻车网

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