车辆保险怎么买便宜？

最近经常有小伙伴私信询问车辆保险怎么买便宜？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、车辆保险怎么买便宜？
• 2、请问在一般维修店保养比4S差不多吗？
• 3、买了个二手车，开了半年发现是调表车怎么办？

车辆保险怎么买便宜？

1、新手方案：交强险+车损险+第三者责任险+车上人员责任险+不计免赔+玻璃单独破碎险+划痕险+无法找到第三方特约险；这个方案价格偏贵，但它不光能赔别人，自己不小心犯错还能保障自己的损失。

2、老司机方案：交强险+车损险+100万第三者责任险+不计免赔；老司机的驾驶经验比较丰富，在日常驾驶中所规避风险的几率更高，所以险种方面挑最重要的几种买就行啦

3、在沿海城市或该地区多雨多台风，推荐购买涉水险；车损险是不赔付发动机进水造成的损失，所以如果经常在容易积水的地区行车，购买涉水险是非常不错的选择；但车辆涉水熄火千万不能二次启动，不然保险公司说啥也不赔。

4、除了新老司机的推荐方案，部分附加险需要根据实际情况来买；三年以上的老车可能需要买一份自燃险，两百内就能搞定，但准备换车的朋友就选择无视吧；全车盗抢险争议太大不推荐购买，只有整个车子不见了才能得到保险公司的赔付。 寻车网

5、第三者责任险和车上人员责任险需要购买相应的保额的；随着土豪越来越多，人伤赔付的价格也越来越高，第三者责任险最好买足100万及以上，而车上人员责任险的保额最好选择司机2万、乘客每人1万。

请问在一般维修店保养比4S差不多吗？

汽车普通维修店保养车的优缺点
1、外面修理厂种类比较多，有类似4s店那种比较专业正规的修理厂，也有一般汽修店，也有街边门面房那种修理铺，没有固定的修理车型，什么车都能修，或以专修大众奥迪居多。
2、大部分汽修厂一般都是有一两个经验丰富的师傅主修，然后带着一些学徒边修边教学，水平参差不齐，遇到经验丰富的师傅没问题，如果遇到经验不丰富的，比如我那次换空调滤芯，内外循环开关就给弄坏了，因为现在很多都是电子开关的内外循环，放空调滤芯时如果硬抬里面那个“小门”就会把其弄断，导致的结果就是必须拆掉中控台来修理，非常麻烦，劳民伤财；而且现在很多空调滤芯都有正反面，在其侧面有的会有“UP”（朝上）的标示，而很多修理工都没有注意，说正反都一样。

再比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过厂家专业培训，有时甚至会出现越修越有毛病的情况。
3、外面汽修厂对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等等小问题的修理都轻车熟路。
总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。
汽车4S店保养车的优缺点
1、汽车操作越来越“傻瓜”，可机器却越来越复杂，电子部件越来越多，很多老修车师傅有时候并没有很好的与时俱进，原来修桑塔纳修的再多、再棒，不见得就能修好当下的车，而且修理厂存在零件“能用就用”，不及时提醒更换的情况。
2、4s店的缺点就是费用高，对其他品牌车辆修理经验很少，解决后期小毛病的经验和办法不多，而且很多4s店存在某一小零件出问题就让整体全换的问题。比如稳定杆一个球头渗油、下肢臂胶套渗油或液压杆头坏了，其实都可以只换一个单独的零件，但4s店在很多时候都是要求整体更换，并且很多零配件都完全可以用，结果都被建议换掉，某些豪华品牌在车辆行驶两万公里的时候就建议换新刹车片、轮胎、火花塞，其实这些都完全没有必要换掉，这点让人很难接受，而且高昂的工时费也是外面修理厂望尘莫及的。
3、4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。
三、4s店保养车与普通维修店选择技巧
在质保期内的汽车的保养维修尽量选择在4s店，毕竟也是新车，很多机油之类的原厂产品也更适合原车，售后也有保障，过质保期的可以选择在外面保养维修，费用更低，而且外面修理厂见多识广，解决后期小毛病的能力也更好。但建议变速箱油、差速器油、汽油滤芯等尽量还在4s店换更有保障，一是因为原厂油的缘故，二是一旦因为加了不合适的油出了问题，特别是自动变速箱和各种差速器一出问题很难修理，成本太高，另外就是换油的方法和仪器，很多车型换油方法并不是很相同，在4s店做会更放心一些。如果是钣金修理，除喷漆个别颜色4s店比较正一些之外，修复效果差别不大，但也要选择口碑好的修理厂。轮胎的更换修补，包括四轮定位、动平衡在外面轮胎店就完全可以。

买了个二手车，开了半年发现是调表车怎么办？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来买了个二手车，开了半年发现是调表车怎么办？的相关内容。

近日网上就曝光了一则新闻：湖南长沙的李先生购买了一辆二手宝马X5，但没过多久，李先生发现这辆车竟被调整过里程数，减少了近10万公里。李先生一气之下将二手车行告上当地法院，法院最终判定车行不构成欺诈，这让李先生颇为不解（案例内容源自网络）。
事情的具体缘由是这样的：2018年11月26日，李先生在湖南长沙中南汽车世界二手车市场长沙县湘龙车盛二手车行花费18万元购买了一辆2008年出厂、2009年1月上牌的宝马X5二手车，当时这辆车显示的里程数为131800公里。
一段时间之后，李先生发现汽车在加速时有强烈抖动现象，车行工作人员告诉他是因为这辆车闲置时间太久，开一段时间就会正常，然而数日后情况并未得到改善。所以在12月23日，李先生将这台X5送往4S店进行检查，没想到在4S店维修记录中显示，该车于2015年1月15日至2015年10月10日期间，车辆的里程数发生异常变化（由228378公里变化为128551公里）。
但是购车合同上，湘龙车盛二手车行于补充协议第二条里明确说明：“保证车辆无重大事故、无泡水、无火烧、里程公里数131800公里。”李先生觉得自己受到了欺骗，于是将二手车行告上了湖南省长沙县人民法院。李先生要求：车行撤销原有的购销合同，退还18万元购车款，并且追加三倍赔偿54万；此外车行还应赔偿他保险损失费、保养费等费用合计28112元；本案诉讼费由被告湘龙车盛二手车行承担。
法院判决结果是：李先生的大部分诉求，法院均不予以支持。不过法院要求，湘龙车盛二手车行于判决生效的10日内，赔偿李先生损失20000元。这两万元的解释是：综合本案的基本情况，同时考虑到二手车买卖贷款过程中普遍存在的收费项目不明确的问题，本院酌情认定湘龙车盛二手车行赔偿损失共计2万元。
主要判决理由如下：二手车在交易过程中极易发生纠纷，尤其以实际里程数与表显里程数不一致的问题较为常见，对于这种情况是否可以认定欺诈，不可一概而论，应当从经营者是否存在主观故意、是否超出一般消费者心理承受范围、是否涉及消费者人身安全或实质性财产权以等多方面进行判定。

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关于“是否存在主观故意”，法院在判决书中做了以下说明：湘龙车盛二手车行于2018年以185000元的价格从长沙县湘龙卓越二手车行处购买了诉争车辆。但李先生发现涉案车辆里程数发生变化的时间是2015年，根据车辆差价数额及车辆里程数发生异常变化的时间判断，湘龙车盛二手车行主观上不存在虚报情况或者故意隐瞒真实情况。
也就是说，因为调表时间是2015年，车辆交易时间是2018年，湘龙车盛二手车行的车，是在调表之后收购的，主观上可以说明调表不是车行所为，所以法院才这么判决。但是车行在收购之前，不也应该明确车辆的各类信息吗？出了情况为什么要让消费者买单？调表不是车行所为的话，车行怎么证明自己并不知情呢？
2008款 xDrive30i典雅型
二手车市场水太深，在当前火热的几个二手车网络平台上也会有不真实的情况发生，决定二手车价格的因素主要有三点：里程、年限、车况。调整二手车里程表是一件相对容易而省成本的一个做法，那么我们普通消费者如何大致辨别一辆车是否有调过里程表呢？
1外观老化程度
一般相同车型相同行驶里程的车型，外观差别不会太大（事故车除外）。如果一辆车的外观比较残旧，而里程表显示公里数却不大，这样很有可能是被调过表了。毕竟重新喷漆成本很高，并且完全翻新的车漆更加让消费者质疑，所以商家一般不会这么做。车漆暗淡无光，里程表却显示两三万公里的话，明显说不过去。
2内饰老化程度
这个很容易理解，内饰的磨损程度和车子行驶里程是成正比的。往往一辆车行驶里程越高，内饰磨损就越大，看起来就越旧。特别是皮质的座椅，最能反映出使用状况。当然不排除个别黑心商家故意翻新座椅，但是这样成本不低，如果内饰不是特别差，一般不会进行更换。即使商家把座椅更换翻新，还可以从中控面板和按键辨别。所以，如果遇上行驶里程不高而内饰老旧的车就留个心眼。
这里说的内饰包括：座椅（磨损/老化/弹性下降）、挡把（磨损）、方向盘（磨损）、按键（掉色/磨损）、储物盒开关的磨损、刹车、油门和离合踏板的磨损程度等。
3轮胎磨损程度
看到这里很多人可能会有疑问，轮胎是损耗品，换了不就看不出了？其实不然，这个就靠自己去判断了。轮胎平均的使用公里数在5万公里左右，如果一辆车里程表显示2万公里，而轮胎的磨损程度却接近使用极限，那就很有可能里程表被调过，除非前车主的用车路况很恶劣。
如果车辆使用10万公里，换一套轮胎，里程表调到4-5万公里（当作第一套轮胎），是不是就发现不了呢? 这个就更简单了，大家不要忽略轮胎上的生产日期，只要核对一下车子的生产日期和轮胎的生产日期就能推算出来了。
4刹车片磨损程度
刹车盘的平均寿命在10万公里以上，如果一台使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。所以看刹车盘可以大致判断一下车子的使用里程，当然如果行驶里程很少的情况下就比较难分辨了。
5发动机损耗程度
二手车发动机往往是最关键的部位，但是发动机损耗的判断对于普通消费者来说确实有点困难。除了正常磨损外，还有腐蚀、锈蚀、积碳、灰尘等等去判断发动机的使用情况，而这一系列的检查需要很专业的知识才行。
可以在外部看发动机的锈蚀情况以及发动机运转过程中有没有明显的抖动，如果出现异常的金属撞击声，声音明显偏大的话，表明磨损偏严重。那就要判断车子是不是在合理的行驶里程之内了。
在4S店调取维修保养索赔记录，是鉴别二手车是否调整里程的另一重要手段。目前调整里程在二手车界是个极为普遍的现象，如果像美国一样把调整里程入法追究刑事责任，是不是可以大幅减少这种现象？美国有一个查询汽车里程和过户记录、出险记录等的第三方机构，叫CarFax，只要花点钱，就能够查询下载车辆历史纪录。中国的CarFax什么时候能出现呢？
辨别二手车里程的技能，你学到了吗？
你还有什么可行的方法？
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