美国公布电动车税收减免拟议新规则 限制中国企业 日产5亿美元改造工厂 2025年生产日产/英菲尼迪两款纯电车型

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本文目录一览：

• 1、本田与GM通用合作，5年内推出20款纯电动车型
• 2、美国公布电动车税收减免拟议新规则 限制中国企业
• 3、日产5亿美元改造工厂 2025年生产日产/英菲尼迪两款纯电车型

本田与GM通用合作，5年内推出20款纯电动车型

有权威爆料，本田正在打造高性能版的 Honda e，NSX旗舰跑车也被爆出了纯电版的开发计划，预计 2025 年以后面世。

今年4月份，本田宣布与美国 GM 通用汽车签署了合作协议，简单来说，本田希望通过GM通用之手，快速打造本田的纯电动车，而本田纯电动车型将会采用 GM 电动车平台与电池组，不过，其车身设计与内饰设计均由本田团队操刀完成，预计 2024 年将在北美市场推出两款纯电动车型。其中一款纯电动车型是本田CR-V（下图），另一款则可能是本田雅阁，它们的设定在至少要拥有 60kWh 电池组与 400-500 公里续航的产品。

另外，本田开发中心的内部人员泄漏，除了本田和 GM 合作的两个项目以外，NSX 超跑的纯电动开发计划也在进行中，新车以“打败保时捷 Taycan”为假想敌。需要注意的是，这一消息暂时无法求证，即使消息100% 可靠，本田对纯电动车领域的推进也不会太快，未来几年里，本田在欧洲、北美市场依然是发展油电混合动力车型为主，不过，世界第一大电动车市场的中国，本田就为未来五年规划了超过20款纯电动车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国公布电动车税收减免拟议新规则 限制中国企业

易车讯 根据路透社的报道，美国财政部近日发布公告，2024年起美国生产的电动汽车中，如包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀削减法案》（IRA）提供7500美元的税收抵免。

根据新法规，2024年起符合免税条件的美国清洁汽车不能包含由 " 受关注外国实体 "（FEOC）所制造或组装的电池组件。此外，2025 年后合规的车辆也不能含有由此类实体提取、加工或回收的关键矿物镍和锂等。 寻车网

美媒报道称，这项新规针对的是中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗等国家的公司，若一家公司或集团在这些国家中注册成立，或者其国有部分达到 25% 的门槛时，将被视为 " 受关注外国实体 "（FEOC）。

资料显示，该法案在 2022 年 8 月 16 日美国总统签署，当年 9 月，美国《通胀削减法案》正式成为立法。

根据《通胀削减法案》细则，公布了14款可获补贴的电动汽车名单，但将在美国销量排名靠前的日韩品牌排除在外。细则规定，只有最终在北美组装的电动汽车，才能以税额扣除的方式获得最高 7500 美元的补贴。

规定显示电动车若使用 50% 以上北美组装的电池配件可享受每辆 3750美元的补贴；若使用40%以上在美国或同美国签署自贸协定国家开采、加工的关键矿物可享受每辆3750 美元的补贴。

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日产5亿美元改造工厂 2025年生产日产/英菲尼迪两款纯电车型

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来日产5亿美元改造工厂 2025年生产日产/英菲尼迪两款纯电车型的相关内容。

易车讯 日产 汽车投资位于美国密西西比的Canton工厂5亿美元，其将从2025年开始生产 日产 、 英菲尼迪 的两款全新电动车。

日产 Canton工厂今年将迎来运营的第19年，目前员工约5000人。自2003年投产以来，已累计生产近500万辆新车，目前在产 日产 Altima （对应国内车型 天籁 ）、 Frontier 、TITAN和TITAN XD车型。

此前的公开信息显示， 日产 、 英菲尼迪 将在2030年实现电气化转型，将累计推出23款电气化车型，其中15款为纯电车型。到2030年时， 日产 在美国的销量中将有40%为纯电车型。

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