理想重回周榜第一，小米跻身豪华品牌，“理小小”格局诞生！（小米su7激光雷达最远探测距离）

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本文目录一览：

• 1、理想重回周榜第一，小米跻身豪华品牌，“理小小”格局诞生！
• 2、小米su7激光雷达最远探测距离
• 3、小米su7标准版有没有激光雷达

理想重回周榜第一，小米跻身豪华品牌，“理小小”格局诞生！

理想汽车最新发布2025年第9周（2.24-3.2）中国市场新势力周榜。

本周，理想汽车重振士气，一举终结小鹏“三连冠”，重新回归新势力周榜Top1，销量达到0.73万辆。尽管时下正处于销售淡季，但是理想依然维持相对稳定的周销量，实属不易。

这主要得益于自2月28日起，理想在售L系列车型新增购车优惠政策，尾款最高可立减1.6万元，叠加三年0息政策最高可省3.8万元。

另外，理想汽车副总裁刘杰对外宣布，L系列和MEGA车型不存在2025款，官方会在5月份新推“智驾焕新版”，AD Max车型从双Orin-X升级至单 Thor 芯片；AD Pro车型新增激光雷达，从地平线J5升级至J6M芯片，智驾功能均与现款保持相同，其余外观、内饰、配置均保持不变。

同时，“智驾焕新版”上市后，现款优惠将调减。伴随理想汽车更透明的新车换代信息公布，也进一步刺激了现款的优惠购买，更好维持住了目前较高销量地位。 寻车网

小米本周销量以0.68万台跃居至周榜Top2，相比上周增加了近400台，是榜单中为数不多实现逆势增长的车企，也进一步证明了SU7系列极强的市场统治力。

更值得一提的是，在另一份《中国市场豪华品牌销量》榜单中，小米首次进入该榜单并排在第6位，在它之前的分别是奔驰、特斯拉、宝马、奥迪、和理想。对此，网友们都十分激动，纷纷表示：“小米终于是豪华品牌了。”

其实，到了今天恐怕没有人会质疑小米汽车的高端地位。2月27日晚，雷军正式发布 小米SU7 Ultra ，起售价52.99万元，开售仅2小时大定便突破1.5万台，首日锁单量即覆盖全年目标，大定订单总额累计突破100亿元，其中80%～90%订单来自BBA和保时捷等传统豪华品牌用户增换购，尤其是 宝马5系 、 奔驰E级 、 奥迪A6L 车主占比50%～60%，以现象级产品力重塑高端电池市场格局，使小米汽车彻底站稳高端化形象和口碑。

上周榜单Top1的小鹏本周跌至第3，销量略微下降至0.67万台，受到了淡季销售影响。不过，本周起小鹏将发布新G6和新G9两款重磅改款车型，尤其是前者在上周公布所有升级改动信息之后，小鹏直接迎来了周末“进店热潮”，新G6凭借外观、内饰、底盘、智能等全维升级，解决了以往用户吐槽的所有槽点，有望冲击2025年纯电SUV市场销量“黑马”。

何小鹏已经预告，新G6会在本周正式发布，首月产能比较紧张，外界基本都认为该车会成为继P7+之后的小鹏第二辆“爆款”；当然，新G9也会在本周公布，同样也是爆款思维打造。

综合25年开年以来的表现，基本可以确定中国市场新势力品牌销量“理小小”新格局诞生。

但是，还有一些目前竞争压力颇大的热门车企，同样值得我们关注。

首先，问界本周销量为0.38万辆，居榜单第6位。作为去年多次霸榜Top1的华为系代表，问界品牌近期销量表现有些哑火，主要原因处于车型大规模改款迭代的“阵痛期”。近日，问界已经开启M5 Ultra预订，新车升级了192线激光雷达、4D毫米波雷达等智驾硬件，并在外观配色、舒适配置等方面有所增加，产品力得到了显著提升。

3月内，问界还有望推出M9改款，相信很多高端豪华用户都在等它的到来。

其次，极氪本周销量为0.36万辆，居周榜第7位，豪华品牌榜第10位。极氪今年的销量表现一直不温不火，主要在于旗下主力车型较少，核心比较依赖7X和001。

接下来的3月份，极氪将发布007 GT第二台猎装车型，采用007同款家族设计语言和三电动力系统，全系标配激光雷达和浩瀚高阶智驾，底盘升级空悬+CDC，作为极氪品牌上半年的唯一一款新车型，内部销量目标是超越001，所以大家可以期待一下它的价格。

蔚来本周销量为0.31万辆，同样已经跌出豪华品牌榜。目前蔚来所面临的销量和舆论压力不小，主品牌萎靡不振，子品牌乐道的销量表现远远没有达到官方预期，在去年广州车展上，乐道汽车总裁艾铁成曾表示今年1-2月冲击1.5万台，3月达到2万台，并誓言“完不成就下课”，然而今年前两月乐道总计交付9961台，可以说离目标相差甚远。

在3月份，蔚来会继续迎来“挣扎期”，直到4月初有望推出全新ET5、ET5T、ES6等改款车型。新车最主要的升级在于将座舱竖屏更换为横屏，搭配怀档设计，升级NOMI 3.0，智驾芯片由4颗OrinX升级为单颗自研神玑NX9031等等，但是外界猜测售价会进一步增加。

对于蔚来而言，如何在能保持利润的前提下更好地化解销量和市场竞争压力，是今年最大的挑战。当然，如何尽快在智能座舱和智能驾驶方面恢复曾经的第一梯队水平，也是蔚来针对用户体验急需解决的难关。

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小米su7激光雷达最远探测距离

小米SU7 MAX版搭载的禾赛128线激光雷达最远探测距离为200米，而标准版没有激光雷达。

小米SU7有标准版和MAX版两个版本。其中，MAX版搭载了禾赛128线激光雷达，其点云密度153万/秒，最远探测距离能达到200米，在之前进行中汽研超级实验挑战时，该车成功实现了夜间120km/h静止故障车的AEB紧急制动避撞。不过，标准版采用的是纯视觉方案，没有搭载激光雷达，靠摄像头对障碍物进行感知的距离一般是100米，且在夜间没有路灯等情况下，其感知距离会更短。

激光雷达在夜间和光照复杂的环境中表现优异，会优于纯视觉方案。但在某些恶劣天气条件下，如大雾、大雨或积雪环境中，激光束的传播会受到严重影响，导致探测距离缩短、信号衰减，从而影响感知精度。

小米su7标准版有没有激光雷达

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米su7标准版有没有激光雷达的相关内容。

小米SU7标准版没有激光雷达 。以下是关于小米SU7标准版及激光雷达的详细解释：

1. 小米SU7标准版的配置 ：

   • 小米SU7标准版作为一款智能手机，其硬件配置主要集中在处理器、摄像头、显示屏、电池等核心部件上。
   • 该机型的设计初衷是为了提供高性能的移动通信体验，而非专注于特定的专业功能，如激光雷达扫描。

2. 激光雷达的应用 ：

   • 激光雷达（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一种通过发射激光并接收其反射回来的信号来测量距离和绘制三维图像的技术。
   • 这种技术通常应用于自动驾驶汽车、无人机、机器人导航以及建筑测绘等领域，需要高精度和高可靠性的硬件支持。

3. 智能手机与激光雷达 ：

   • 尽管一些高端智能手机已经开始尝试集成激光雷达传感器，但这通常是为了增强AR（增强现实）体验或提供更高精度的空间感知能力。
   • 然而，这些功能并非所有智能手机都具备，且通常与手机的定位、价格以及目标用户群体有关。

4. 小米SU7标准版与激光雷达的关联 ：

   • 鉴于小米SU7标准版的定位和配置，它并未集成激光雷达传感器。
   • 如果用户需要激光雷达功能，可能需要考虑其他具备该功能的智能手机或专业设备。

综上所述，小米SU7标准版没有激光雷达传感器。用户在选择智能手机时，应根据自己的需求和预算来权衡各种功能和配置。

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