吉利远景升级版1.5L 吉利帝豪GL

吉利远景升级版1.5L CVT怎么样 试驾评测

【编者按】吉利品牌阵营中一共包含了四款紧凑级轿车，缤瑞和帝豪GL定位稍高，用来和合资品牌对飙，稍低一点的是帝豪，远景则是四款中最入门的选择。前几天，吉利刚推出了2019款远景升级版，售价区间为5.39-7.39万元，我也在第一时间试驾了这款车，看看它能不能花少钱办大事。

动态体验

静态体验

竞品分析

奇瑞 艾瑞泽5

售价5.99-8.49万元

目前在售的艾瑞泽5就是此前的艾瑞泽EX，售价区间为5.99-8.49万元。新车的外观细节有一定调整，车身长宽高分别为4572*1825*1482mm，轴距2670mm，内饰则是奇瑞最新的家族式设计。此次升级之后，艾瑞泽5全系配备1.5L发动机，并仅提供国六车型。

长安 逸动DT

售价5.59-7.89万元

长安逸动DT的定位低于全新逸动，全系共9款车型，售价区间为5.59-7.89万元。外观与第二代逸动比较相似，车身长宽高分别为4575*1750*1500mm，轴距为2610mm，动力方面提供1.6L和1.0T两款发动机，相比于其它两位选手，逸动DT的最大优势就是动力选择比较丰富。

总结

一天的体验过后，我认为2019款远景升级版的整体表现还是不错的，外观内饰设计都比较大方耐看，实用型和多媒体配置比较齐全，日常用车的便利性可以得到保证，动态体验方面确实没有太明显的亮点，只能说是满足通勤代步没问题。远景在消费者选择这个级别车型时可能会比较关注的几个点上都做得不错。

在2018年，远景的全年销量超过14万辆，月均超过1万台，无论是在所处的细分市场还是在吉利品牌中，表现相当抢眼；进入2019年后，远景的市场热度持续走低，5月份销量刚刚破5000台，与去年同期相比要低了很多，在这种情况下，及时推出了2019款升级版，一方面响应国VI排放政策，更重要的是希望借势提高一下市场热度。那么效果到底如何，我们还需更多的观察。

更具质感 吉利帝豪GL PHEV怎么样 试驾评测

【编者按】在过去一年，吉利汽车累计实现销量150万辆，同比上一年增长约20.3%。市场占有率从2017年5%提升至6.2%。其中，吉利新能源车型累计销量6.71万辆，同比上一年增长165%。在如此大背景下，2019年吉利决定再次加速新能源车的布局，弥补上旗下紧凑级车帝豪GL在新能源车领域上的欠缺。

本期我们就来到了杭州，一起来体验下全新帝豪GL PHEV车型。和预想的一样，帝豪GL PHEV与现款燃油版车型在造型上基本保持了一致，仅是在细节处有所不同。

帝豪GL PHEV搭载了与博瑞GE相同的插电式混合动力系统，即由1.5TD发动机、电机、三元锂电池组成的动力系统，综合最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩为415Nm。在EV纯电驱动模式下，满电状态可提供66km/h的纯电续航。与之相匹配的传动系统为7速DCTH双离合变速箱。

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总结：作为一款插电式混合动力车型，帝豪GL PHEV在燃油版的基础上，不仅增添了很多新能源独有装备，还在很多常规地方进行了提升，比如全液晶仪表、手机无线充电以及换装了更具质感的全新造型方向盘等。

大面儿上说，作为一款插电式混动车，很多限购城市都能使用新能源指标进行购买，省去了购置税开销。另外在后期使用成本上，帝豪GL PHEV车型也有着一定的优势，充电支出的费用显然要低于加油的花销，更加适合追求实用的年轻消费群体关注。