东风标致新408正式发布 上海车展：24.97万元起

东风标致新408正式发布 同步开启预订/家族最新设计风格

6月8日，东风标致新408正式发布，并同步开启预订。新车采用了家族最新的外观和内饰设计，同时换装最新的标致车标。此外，新车将采用“新零售”模式，消费者可通过官方平台进行线上抢先预订，并尊享七重礼遇。

| 东风标致新408速览

定位A+级轿车，轴距为2730mm

最新“狮魂美学”设计 造型更加犀利动感

i-Cockpit唯我座舱 后排座椅令人期待

全系搭载1.6T发动机+爱信6速自动变速箱

| 最新“狮魂美学”设计 造型更加犀利动感

外观方面，新车采用了家族最新的“狮魂美学”设计语言，星动点阵式中网、狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯让前脸看上去极具视觉冲击力，同时新车还是中国市场首款换装标致最新盾型狮标的产品，将标致狮子图案和英文字母融入其中。

车尾方面，新车采用了贯穿式的狮爪LED尾灯设计，整体风格向508靠拢，具有较强的运动感。尺寸方面，新车保持和现款车型一致，为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm。

| i-Cockpit唯我座舱 后排座椅令人期待

内饰方面，新车将采用家族i-Cockpit唯我座舱设计，使用小幅多功能赛车式方向盘+液晶组合仪表盘+智能高清触控屏的组合。同时，钢琴式按键、悬浮中控屏等潮流元素也一应俱全。

配置方面，新车将标配LED大灯、真皮多功能方向盘、12英寸液晶仪表、10英寸中控屏、定速巡航以及自动分区空调均将会是全系标配，同时新车还将搭载Blue-i 3.0智能网联系统。

虽然目前没有后排座椅的相关介绍，但我们可以看到座椅相当厚实，并且有着非常强的包裹，预计会有非常舒适的乘坐感受，后排座椅的实际体验令人十分期待。

| 全系搭载1.6T发动机+爱信6速自动变速箱

动力部分，东风标致新408将全系搭载1.6T发动机和爱信6速自动变速箱组成的动力系统，但目前动力系统的参数还没有公布。

| 必定会延续法系车的高性价比 时尚和潮流是制胜关键

寻车网

东风标致新408的主要竞争对手依旧是同级的元老车型——大众朗逸和日产轩逸代表的紧凑型家用轿车。虽然没有公布具体配置和售价的相关信息，但法系车的性价比一直也是有目共睹的，完全不需要担心。凭借更新潮个性的设计，更具科技感的内饰氛围以及更加舒适的后排乘坐体验，相信东风标致新408可以俘获更多年轻消费者的芳心，为品牌带来新的活力。

根据寻车App“销量榜”数据，东风标致408的4月销量为1345辆，在同级别竞品中排名第21位，如需更多数据，请到寻车App查看。

2021上海车展：24.97万元起 标致新款4008 PHEV上市

寻车讯  本届2021上海车展上标致新款4008 PHEV正式上市开售，新车本次共发布2款车型，指导价区间为24.97-25.97万元，新车使用了全新的外观设计语言，并且提升了内饰质感，在科技感方面也进行了部分升级。

首先来看标致最拿手的外观设计，新款4008PHEV的外观使用了锋锐设计语言，无边框的横贯点阵式中网载模仿出狮子胡须感觉的同时也增加了中网的视觉面积，全新造型的LED大灯加上獠牙式日间行车灯让新4008的前脸更具辨识度，另外獠牙日间行车灯还集成了转向灯功能，还有引擎盖上的车型名称，这是对标致经典车型504的致敬。

新车的侧面设计没有改变，与旧款保持一致，对于中期改款车型来说是相当常见，让人不解的是新车的车尾也没有进行设计层面的调整，因为燃油版的4008升级了全新的尾灯组，但尾灯造型一模一样的4008PHEV车型却沿用了旧款车型的设计，并且也没有使用电动开闭的尾门。

新4008的内饰设计和旧款车型保持一致，采用了i-cockpit唯我座舱设计理念，所有按键和屏幕都向驾驶员一侧倾斜，方向盘、电子挡把、中控屏幕、钢琴式按键都在驾驶员一臂之内，新车升级了10英寸的悬浮式中控屏幕，屏幕造型从梯形变为矩形，系统也升级为Bliue-i 2.0系统，具备智能语音、紧急救援呼叫等智能互联功能，但遗憾的是燃油版内饰采用的alcantara材质并没有出现在插电混动车型上。

小尺寸的方向盘和高位仪表盘的组合，在增加车辆操控的同时让驾驶者更容易看到液晶仪表盘，相对于燃油版4008而言PHEV版本增加了车道保持局中功能，L2级别驾驶辅助在高速公路或者城市快速道路行驶时能通过绝大部分弯道。

动力系统方面，4008 PHEV除了配备了最大200Ps和300N·m的1.6T高功率发动机+8AT自动变速箱之外，前后桥分别搭载一台来自爱信最大功率81kW、最大扭矩320N·m的永磁同步电机，和一台来自法雷奥最大功率83kW、最大扭矩166N·m的永磁同步电机，三擎四驱的整套动力系统能输出最大221kW的综合功率和520N·m的综合扭矩，官方宣称它从静止到时速百公里的加速时间仅为6s。

底盘部分采用前麦弗逊后五连杆四轮独立悬架，这是为了给后桥的驱动电机腾出安放的位置，当然使用5连杆独立后悬架的4008 PHEV在面对连续坑洼路面时的舒适度会比燃油版更优秀，对于身处限购城市的朋友来说新款4008 PHEV是一个不错的被选车型。