2023-07-28 15:29:23 | 寻车网
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近日,我们从相关渠道获悉,奔驰明年将推出电动版GLA车型,但新车应该不会是EQA车型,因为根据之前的信息显示,EQA应该会在2025年才会推出。电动版GLA将同样在北京奔驰顺义、亦庄工厂投产,车辆续航400km。
外观方面,全新GLA与海外版车型保持一致,提供普通版和运动版两种外观套件。格栅采用不规则造型设计,大面积的中网内部采用星辉式点阵排列,加上自logo向两边延伸的粗壮的横向镀铬饰条,整体看上起更加犀利。寻车网

内饰方面,环抱式的座舱设计增强了横向的视觉宽度,仍然采用了奔驰最新的双10.25英寸联屏设计,以及最新的带语音控制的MBUX车机系统。此外全新设计的三辐方向盘、圆形出风口等看上去也比较精致。续航方面,车辆的续航水平为400km。

日前,我们从相关渠道获悉,从2024年开始,奔驰将自主生产电驱系统,下一代电动汽车将依赖于内部制造的组件。
从2024年开始,奔驰即将推出的MMA和MB.EA电动架构将采用自行设计的动力系统。简而言之,奔驰希望电驱系统的自主生产水平至少与目前内燃机相同。
奔驰研发主管Markus Schaefer表示:“我们希望尽可能地控制整个电驱系统,就像内燃机一样。”“到目前为止,电动传动系统都是来自外部合作伙伴。”
这一举措将需要对戴姆勒的生产基地进行巨额投资。例如,奔驰将在柏林生产轴向电机,而其Untertürkheim工厂将负责为小型汽车生产径向电机。
Schaefer补充到:“我们当然会在全球范围内扩大电驱系统的产能,因为我们电气化的速度明显加快。到2025年,我们的汽车将有一半是纯电动或插电式混合动力车。”
目前,奔驰EQC的动力总成模块依赖采埃孚(ZF)等供应商,EQS的电机则依赖法雷奥-西门子(Valeo-Siemens)等供应商。然而,奔驰不仅想开始为其未来的电动汽车生产发电机,还想为其生产逆变器。Schaefer说:“我们是否也会自己建造这个,目前还没有决定。”
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