高尔夫6为什么往前窜 高尔夫7发动机号在哪里

高尔夫6为什么往前窜 走路时脚往前窜

上期我已经介绍了高尔夫6底盘悬架胶套的更换过程，拆卸悬架，更换新的胶套，重新安装悬架等过程【6年的高尔夫，经过这一番折腾后找回了德系底盘的扎实感】，作为汽车研发行业的悬架调教工程师，机械师，对底盘非常的熟悉，因此也有几点经验或者叫避坑指南分享一下，希望能给你们带来一些参考。

一. 固定制动油管支架的爆炸铆钉算是废了，需要更换新的

在拆解后悬架后托臂的时，发现后托臂和制动油管支架之间使用了爆炸铆钉，为了拆掉后托臂只能破坏铆钉。好奇的小伙伴肯定会问：铆钉对售后维修不利，为啥此处还要使用铆钉呢，直接用螺栓螺母，不好吗？，只因车轮在上下跳动的过程中，后托臂的运动轨迹是圆周运动和振动，在这种环境下螺栓螺母容易松动，因此大众采用了爆炸铆钉铆接的方式。在更换后托臂时，铆钉必须被破坏。

二. 2个定位偏心螺栓千万不要提前拧紧打力矩

有2个偏心螺栓，分别是后摆臂车身侧螺栓和后弯臂车身侧螺栓，调整后轮的四轮定位参数，重新将带有新胶套的悬架装配完毕以后，这2个螺栓千万不要拧紧。做四轮定位的步骤是：1装配底盘悬架 2路试车辆 3四轮定位。如果两个偏心螺栓被拧紧，步骤2中悬架连杆就不能充分舒展，也就是常说的“较着劲”呢，此时如果进入步骤3那四轮定位参数肯定不准确。所以在步骤1中，2个定位偏心螺栓千万不要拧紧。

三. 四轮定位，一定是先确定后轮外倾角和束角，然后前轮前束

四轮定位参数的调整，一定是“从后往前”，后轮束角→后轮外倾角→前轮束角。多连杆悬架才能调整后轮的束角和外倾角，扭力梁就没有可以调整的螺栓，所以从高尔夫6到高尔夫7多连杆变成了扭力梁悬架，难道是在为消费者做四轮定位时， 方便考虑吗？

4. 关于费用，购买胶套总花费400RMB，工时费0

前期在决定给高尔夫换胶套以后，就开始向周边的4S店和修理厂询问，得到的结果全部都是：换悬架总成可以，但是单独换胶套，我们做不了。被逼无奈只能自己动手，通过熟人找到了场地，在网上自己买了一套胶套。因此总共花费也就只有胶套的费用400RMB。

经过对高尔夫6底盘悬架的拆解与重新组装，四轮定位后，确实解决了老车底盘异响和松散的感觉，最终让6年的高尔夫重新焕发了青春，找回德系底盘的扎实感。高尔夫6的底盘胶套更换全过程到此结束。

因为我本身从事汽车研发行业的项目管理，再加上刚来今日头条分享观点，也不清楚大家喜欢看什么样的内容。如果你有感兴趣的内容，欢迎在评论区说出来，我也会通过文章跟大家交流，以后会不定期的分享，欢迎。

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高尔夫和大众什么发动机一样的吗 高尔夫7发动机号在哪里

第一次总是那么重要，承载了我们初始的美好期望。对于人生中的第一台车，是选电车还是油车呢？电动车有电车的好，加速快、保养省心等等，不过当前国内的基础设施，如果自家没有带停车位的充电桩，还是不方便。一辆操控灵活、配置实用的油车，相对而言，是更合适的选择。

至于第一辆油车该怎么选？高尔夫，作为大众旗下的一款比较经典的两厢车，在国内汽车市场度一直不错，能满足需求吗？2022款高尔夫，当前只有一款，即指导价16.38万元的高尔夫 2022款 280TSI DSG R-Line，下面咱们一起看一看。

外观方面，高尔夫整体设计比较简约动感。前脸，两侧大灯组，炯炯有神，日间行车灯与中间衔接的灯带形成贯穿之势，时尚感不输当前流行的纯电车型。车身侧面，线条设计比较简洁，17英寸的熏黑式五辐轮毂，给人呼呼生风之感。尾部，双边共四出的排气孔装饰为车辆进一步增添了动感属性。高尔夫的车身长宽高分别是4296mm、1788mm、1471mm，轴距为2631mm。整体车身比较小巧，180cm的体验者坐进第二排，腿部空间也超过了一拳，后排乘坐3个成年人没有问题。

进入车内，整体内饰延续了大众的简约设计风格。10英寸的悬浮式中控屏，支持CarLife/CarPlay，是比较实用的。新车搭载了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等，可以方便地停车入库，对于复杂路况也可以从容应付。安全配置方面，搭载了前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等，可以有效提高我们的行车安全性。

动力系统，高尔夫搭载大众比较经典的EA211发动机，比较成熟可靠，最大功率110kW，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，动力比较强劲，官方标定的百公里加速时间是8.6秒。匹配7挡双离合变速箱，换挡迅速且比较平顺。整体传动系统的效率是比较高的，NEDC综合百公里油耗是5.5L，相当省油。

【结语】2022款高尔夫，外观简约动感，配置实用，成熟可靠的动力系统，动力性和油耗表现都不错。特别是小巧的车身，不错的轴距以及成熟可靠的动力，可以满足我们对第一台车的期待。第一台车，你会选油车吗？欢迎“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。