雪铁龙天逸对比大众途岳 款雪铁龙C5详细实拍

年轻时尚/标新立异的标签属于谁？雪铁龙天逸对比大众途岳

寻车原创 近几年来紧凑型SUV市场一直有着很高的关注度。随着时间的推移，市面上的紧凑级SUV车型也是越来越多。而在如此琳琅满目的产品中，如何选择一款操控好性价比高，且独具一格的车型呢？成为了很多年轻消费者的问题。

 今天我们带来了两款车型都是同级中受关注度较高。它们分别是指导价为19.27万元的2021款东风雪铁龙天逸C5 AIRCORSS 400THP悦享型和指导价为20.88万元的2021款上汽大众途岳 330TSI豪华版。今天我们主要是把两款售价差不多的车型各方面进行对比，最终看谁才是更好的选择。

我们先从外观开始说起。天逸C5 AIRCROSS，该车基于EMP2平台打造，外观设计来源于概念车C-Aircross。该款概念车的一些元素也成为如今雪铁龙SUV系列的家族式设计。车头圆润饱满的整体设计风格，充满了法国特有的浪漫气息。分体式矩阵LED前大灯、与品牌LOGO融为一体的镀铬装饰条现已不是什么新鲜设计了，但即使这样如今看来还是这么的与众不同。

车尾部的造型依旧圆润饱满，如果用一个词来形容那就是“肥臀”。椭圆形的尾灯采用LED光源，看上去敦实又精致，内部圆角矩形示宽灯非常有设计感，点亮以后极具识别度。车尾两侧的扰流装饰很巧妙地提升了车辆的运动感

途岳为中国特供车型，造型上与它的大哥途昂很相似，第一眼看上气势不输它大哥，有点“人小鬼大”的意思。全系标配的“U”字造型LED大灯炯炯有神。虽然同样是硬朗风格造型的途岳，但是相较于它大哥的稳重老练而言，途岳多了一份年轻时尚之感。

车尾部的造型设计非常均衡，没什么要特别之处。采用了横平竖直的线条显得端庄大气，非常“德味”。尾灯也是采用LED光源，但是点亮以后只能起到功能性的作用，在设计感方面稍显单薄。后尾箱盖上的“THARU”标识醒目具有识别度。

天逸的内饰很好的诠释了法兰西的浪漫主义，整体的设计灵感来源于法式箱包，丰富的设计元素很好的凸显出了精致感。圆角矩形的设计元素在内饰中得到了很好的体现，例如车门装饰板、空调出风口等处。双辐平底的方向盘并配有双拼色真皮包裹造型别致，其握感适中。左右两侧的多功能按键齐全并配有换挡拨片，提升了车辆的驾驶乐趣。

途岳的内饰与外观一脉相承，内饰为中国设计团队的作品，依旧是大众硬朗风格，但是缺乏新意与质感。棕色亮光饰板镶嵌在中控台上提升了一丝车内质感。向主驾驶一侧倾斜的中控台设计，方便了驾驶员的日常操作。皮质方向盘造型中规中矩，摸起来质感不错，但是握感较细。

车身尺寸方面，天逸的长宽高以及轴距都要比途岳要更大，尤其是2730mm的超长轴距已经达到了B级轿车的水平，内部空间更具有优势。而后备厢容积方面，天逸为516L-1310L，则途岳为374L-1462L。日常使用后排有乘客的情况下天逸的后备厢更为实用，而当后排放倒以后途岳的后容积则要大于天逸。这方面两车各有所长。

东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

上汽大众途岳

两车在主流配置方面差异不大，例如自动大灯、感应雨刷、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、四向方向盘调节、双区自动空调、大尺寸中控触控屏、CarPlay两车均有配备，属于同级优异水平。

再说下两款的配置差异，由于两款车的侧重点不同，可以说是各有所长。总体来说天逸C5 AIRCORSS 400THP悦享型的配置比较侧重于用户平日里经常要用到的方面。例如，主驾驶电动调节座椅可以方便不同的用户驾驶时座椅的调节、电动折叠后视镜避免了停车时后视镜被剐蹭到的风险、12.3英寸全液晶仪表显示效果炫酷的同时，也给用户到来了更多的显示信息、换挡拨片可以给予驾驶者更多的驾驶乐趣、PHC自适应液压稳定系统提供了以优异的舒适性，同时也兼顾了良好的操控性、Grip control多路况适应系统能够为用户应付各种复杂的路面情况。

而以上说的这些配置途岳330TSI豪华版均未配备，不过途岳的配置优势在于辅助驾驶一类，例如车载导航、ACC自适应巡航等。但是对于如今CarPlay已经取代车载导航的趋势之下，原车导航存在的意义并不大，而ACC自适应巡航对于多数时间以城市道路为主的用户用车场景而言，日常使用概率平并不是很高。

动力方面，天逸C5 AIRCORSS 400THP悦享型采用了1.8T发动机，最大马力155kW，最大扭矩300Nm，全系（含1.6T车型）均采用了8AT变速箱。途岳330TSI豪华版采用了2.0T发动机，最大马力137kW，最大扭矩320Nm,全系采用了7速双离合变速箱。从账面数据来看天逸的发动机比途岳的排量小，但是功率更高，而且可以使用92号汽油，这对于用户在日常使用方面成本更低，而且使用的8AT变速箱相比双离合来说，平顺性与故障率也更有保障。

编辑点评：天逸外观充满了法式浪漫色彩，不甘心随大流的它,在街道上总能带来一定的回头率。途岳即使作为一款中国特供车型，但依旧没有逃过大众套娃式设计的命运，虽有“德味”但失个性。动力与配置方面天逸展现了富有激情活力的特性，而途岳中规中矩但是并没有什么吸睛之处。

同时，我们从经销处了解到现在购买2021款天逸可以享受5年或15万公里整车质保+6次基础保养、3年内按开票价65%回购政策、0元分期手续费、最低首付4999元、月供仅需1919元（分摊日供约63元）。一些列的优惠政策也是非常吸引消费者。所以对于追求年轻时尚、标新立异的年轻消费者来说选天逸，何乐而不为呢！

向家族风格靠拢 2013款雪铁龙C5详细实拍

　　俗话说：得中级车者得天下。目前国内中级车市场竞争非常激烈，车企们要想在这一领域保持住市场份额，只有不断推陈出新，把现有车型改款换代是比较便捷、省钱的方法。雪铁龙C5是一款外形优雅的中级车，自上市以来市场反馈一向很好，为了让该车更加深入人心，东风雪铁龙将于3月初推出改款C5。新车的外观内饰小改动，向家族嘴脸靠近，配置也较老款车型增加了一些，整体性价比提升。

　　2013款新C5目前已登陆南京各大东风雪铁龙4s店，老款C5基本销售一空，新C5接受预订，订金5000元，上市后按订单先后顺序提车，感兴趣的朋友可以进店详谈。

　　外观：沉稳大气中流露着时尚气息

　　由于新C5只是小改款车型，据之前曝光的车型资料来看，东风雪铁龙新C5的车身尺寸并没有变化，长宽高仍然为：4805、1860、1458mm，轴距为2815mm，与现款车型完全一致。

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『左图：老款C5；右图：雪铁龙C4L』

　　继新世嘉和C4L采用全新品牌标识后，新款C5是雪铁龙家族第三位使用全新LOGO标识和前脸设计的车型。猛地一看新C5前脸造型与前不久上市的C4L有点相似，尤其是中网处，整体造型趋近于“燕子式风筝”，带有更强烈的中国味道。

『左图：新款C5；右图：老款C5』

　　为了迎合中网的变化，雪铁龙新C5的保险杠、雾灯处也发生相应改变，线条较为柔和，看上去更加喜庆、有朝气。新C5在前大灯造型上没有任何变化，但灯体内加入了LED日间行车灯，提高安全指数。

　　侧面细节之处，新C5采用了新的降噪型外后视镜，并增加LED转向灯；C柱处镀铬装饰件改为变截面设计，显得更为大气一些。新款C5仍然搭载固特异轮胎，只是轮圈造型更加有个性，凸凹有致。轮胎尺寸为：225/55 R17

　　新C5尾部也有一些变化，雪铁龙英文标识挪至牌照框以上。另外尾灯造型更为新颖，内部也换上了更立体化的3D灯座，能够显示双C式LED光带，除此之外，还加装了低位刹车灯。

　　内饰：用料有提升，更显档次

　　新C5整体内饰造型，与老款基本一致，只是在配色、用料方面有所改善。新C5内饰有多种颜色可选，色调比较柔和，视觉感很温馨。另外，新C5用料更加讲究，如高配车型新增钢琴烤漆面板，提升档次。

　　新款C5方向盘样式没有变化，功能依然很强大，集音量调控、定速巡航、频道选择等功能于一身。真皮包裹得很细腻，手感不错，针脚缝合处非常匀称，有着高档车的尊贵感。

　　2013款C5仪表盘仍然采用现款样式，数字式仪表，色调非常绚丽，但也比较单一，豪华型提供彩色组合仪表。中控台的钢琴烤漆设计、新的木纹装饰以及门护板上的哑光镀铬装饰，让新C5显得更有档次一些。

　　新C5中控台处还有一大亮点就是储物空间比较多。中控显示屏下端有一个小型储物盒，音响空调控制区下方还有双排储物隔间，其中一个内设点烟器及烟灰缸。

　　改款雪铁龙C5主副驾驶均为电动调节座椅，主驾驶座比副驾多了一个腰部按摩功能，这项配置非常人性化，可缓解驾驶员长途驾驶的疲劳感。

　　乘坐空间方面，新C5前排空间感与老款一致。后排通过对后座椅、顶篷的优化设计，后座空间得到一定的改善。其中后座头部空间有一定的释放，其中间座位头部空间增加36mm，后座腿部空间增加7.5mm。

　　配置方面，新款C5车内增加了四门迎宾踏板，全系标配蓝牙功能。另外，新C5还对音响及导航系统进行了升级，优化了音质并支持iPod/iPhone。在2.0L舒适型手动上增加蓝牙系统和USB接口。在之前的倒车影像系统上，增加了倒车影像辅助线。此外，新C5还采用了新造型的遥控钥匙。

　　动力方面，新C5依旧沿用老款车型的动力配置，分别搭载代号为PSARFN10LH3X、PSA3FY10XP01的2.0L、2.3L发动机。与两款发动机搭配的，也是一台6速手自一体变速器。

　　总结：通过上文的介绍，相信大家对新C5有了一个较为全面的了解。相比老款车型，新C5在外观、内饰、配置方面有了很大提升，据经销商预测，新款C5上市价格与老款基本一直，真正做到了增配不加价，在同级车的激烈竞争中，新C5的竞争筹码又提升了一筹。