高尔夫1.6油耗高什么原因 高尔夫6冷却液壶怎么拆

高尔夫1.6油耗高什么原因 大众高尔夫1.6油耗多少

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大家好，我是老马,今天给大家分享一款车：高尔夫6。

今年4月，5月，分别给车友淘了两台高尔夫，一台是4月份给老客户淘的1.4T手波，另一台是5月底给老客户淘到的12款高6，1.6AT。

A需求介绍

车型：大众高尔夫6 2012款1.6AT

预算：5.8-6.5W左右

要求：无事故水泡火烧，过户次数尽量少

里程：10万公里之内

颜色：白色优先

选择理由：女生开，好开省心好用，看起来有品质，有质感。

B需求介绍

车型：大众高尔夫6 1.4T手波

预算：5-5.5W左右

要求：无事故水泡火烧，尽量一手车

里程：10万公里之内或左右

颜色：白色；

选择理由：现在开的经典福克斯也不错，底盘表现同级一流，但车子偏重一些，动力还是差一些，同级别想再换一台动力更好，更有质感的车子。

简单说一下高尔夫这款车：

百科：大众高尔夫（Golf）是一款1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了八代，是大众最经典的车型。作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世不到50年里，经历了8代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。

高尔夫也是二手车市场里的硬通货，非常保值，如果第一次买车，预算5-6万不知道买什么，买高尔夫就对了。网上有段子说，大众只有一款车，那就是高尔夫。因为其他车都是通过高尔夫拉长加高加宽改出来的，有了高尔夫就有了大众的所有车型。

根据车友5.8-6.5的购车预算，以及喜好，我们把目标车型直接锁定为第六代高尔夫，今天我们的文章也以六代高尔夫为主；

高6是2009年后半年正式上市，出自大众的PQ35平台，属于大众A级车的第五代平台，同期大众途观，速腾，斯柯达明锐，奥迪A3，TT都是出自此平台；

从2010款一直到2012款，三个年度款，共计三个排量，1.6自吸和1.4T，2.0T（GTI），日常用那就单说1.6自吸和1.4T的车型，变速箱分为5档手动，6挡自动及7速干式双离合，自动挡这里需要注意的是，1.4T车型配备的均是7速双离合，而2010-2011款的高6，1.6自吸配备的还是7速双离合，只有12款开始，1.6自吸才搭配了稳定可靠的6AT，所以在购买时要特别注意，如果是10-11款的高尔夫1.6车型仍然是故障率较高的双离合。

但是如果你买到的是2013年生产销售的高尔夫6，如果搭载了这款双离合，且实际历程在16万公里之内，大众这里是有延保服务的，趁着还在有效期内，如果有问题，完全可以去4S店进行免费维修。

补充资料：2013年1月6日 大众汽车集团（中国）、大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司再次发出官方声明，称对2013年生产并销售的所有车辆所配备的DSG(DQ200/DQ250)变速箱，大众汽车在施行4年质保政策的基础上，同时再提供6年延长客户担保或累计16万公里(自购车之日起，以先到者为准)的质量担保。 寻车网

说下高6的行情，10年-13年期间上牌的大致在4-7万之间，6万左右预算可以买到12年左右上牌的高尔夫；除了自动挡，手动的高尔夫也是非常值得入手的一台车，4-5万左右预算能买到1.4T+手动，简直是完美组合，可靠性，动力都兼顾到了。

这是今年4月份淘的那台12年上牌的，全车金属件仅有一块喷漆的高6，算是精品车况了，整体状态很佳，而且记得没错的话应该是全程4S店保养。

（这里也并不是鼓吹全程店保就一定比不在4S店保养好，只是从一方面可以说明此车的使用状态及公里数真实性）

车子过户后我特意找车友又试了试，作为两代福克斯原车主及马3原车主，简单分享几句这台1.4T手波高6的驾驶感受：

1.重心低，开起来很明显，比福克斯重心低，和马3差不多；

2.行驶灵活，作为几款车里面车长最短，轴距最短的高尔夫，过弯，并线的确灵活性更强；

3.小排量发动机低转速动力一般，中段到中后段动力强，后端加速弱；

4.空间感好，虽然说轴距并不占优势，但后排空间应该是优于其他几款车型的。

5.换挡行程短，手感爽；

6.油耗应该是这几台车里面最低的，平均6-7个油，这也是小排量涡轮增压的优势之一。

如果你不想要所谓的手波乐趣，想买台自动代步车，相比动力来说更想让可靠一些，那我建议你来选择2012款1.6自吸＋6AT的车型，可靠性非常好，缺点就是动力，即使你地板油，他依然是一种不慌不慢的节奏，就算这样，油耗也是够低，百公里不超7L是常有的事。

找这台12款的高6也是有一段时间了，那天比较晚了，想着在市场再找找，结果就发现了这台刚刚到店的车子，当天大致看了一遍，第二天详细做了检测。

车子整体不错，里程也少，检测后谈价，合适随即拿下；然后办理过户，提车到店，做常规整备。

这台12款1.6自动挡高尔夫整备项目不多，机油机滤更换，空滤空调滤更换，清洗节气门，补充胎压，玻璃水加满，添加防冻液，最后洗车拍照交付。

虽然是一台二手车，我们也希望把每一步都做细致，给大家比较好的提车，使用体验，当然过程中也有很多不足，也希望大家能够多多提建议，我们改进。

两台高尔夫都交付一段时间了，我们回过头来再来看高尔夫6这款车型：动力不是最强，配置不是最高，内饰不是最豪华，大众的新车型也非常多，从产品力来讲，高6一定不是最强的大众；

有时候我觉得“六代之后再无高尔夫”这句话对高6的确有点过誉，也可能是在当时，高尔夫6的产品力的确很强，那会大众在这款车上花入了很大心血，加上如今各大品牌推出的车型都有了长足的进步，包括我们的自主品牌；

高7上市时，大家纷纷表示：减配，不如六代；以至于高8上市后还有人高呼不如6代。

也可能是高6在当初的那一代人的心里有一个足够的分量吧！

毕竟，对于当时的国内消费者来说，高尔夫是最入门、同时也是最接近正宗“德味”的选择，没有之一。

话说回来，虽然高6并没有网传的那么神话，但如果你的预算正好是4-6万左右，不知道买啥，高尔夫6仍然是一个比较稳妥的选择。

以上就是这期的淘车日记，下一期你想看哪个？请在评论区留言。

高尔夫6冷却液壶怎么拆 高尔夫更换防冻液

车子几年没有换防冻液了，就想着换一下，作为一个车主，最大的乐趣就是自己动手。用不着去修理厂，而且自己更换的话，防冻液的质量会更好一些，修理店用的防冻液都是从汽配店批发过来的，质量比较差，使用寿命短，对车子也不好。

把汽车的使用手册找出来，在《车辆的主要技术规格》页，找到车辆使用的润滑油、液体及容量数据，其中发动机冷却液是4.5L（含储液罐），于是在网上买了两瓶，一瓶是4升的，一瓶是2升的，一共6升。

防冻液我选择了零下45度的，虽然我所在地区是南方，达不到这么冷的温度，但是这个型号的防冻液不仅仅是冰点低（结冰时的温度），而且沸点也高，在高负荷驾驶的时候，不容易开锅，咱们想着什么时候有时间去西藏玩一玩，先把防冻液换好，排量小的汽车去那边，发动机容易高温。

这个防冻液也是一个大品牌，给很多厂家做配套，6升花了90多元，如果去修理店的话，没有200多块钱，用不了这么好的产品，自己动手，一下省一100多。除了这个防冻液，还买了一提纯净水，用来清洗水箱，花费16元，有24瓶水。清洗水箱，是为了把里面的旧防冻液洗出来。纯净水里面没有矿物质，洗得干净，没有残留。

首先把汽车点火，当水温升高，开启大循环之后，把水放出来，放之前先拧开水箱盖，这样水流得快，拧盖子的时候，可以用一个湿的毛巾挡一下，防止烫到手。

水箱的放水口在风扇下面，位置很不好，我这个车装了发动机护板，又不能从下面操作，只能硬着头手把手伸到下面。放水螺丝是一个塑料的，非常紧，用是拧不开的。试着用活动扳手，结果失败，没办法，找附近修电动车的师傅，借了一个套筒，22cm的，一下就松了，接着用手拧开就行了。

这个小小的出水螺丝，费了很大的劲才弄下来。不过设计倒是很巧妙，拧到一半了，就开始漏水，这样不会担心烫到手，不像机油螺丝，完全拧下来，才开始溢出。

溢水壶里的水也要倒出来，我是直接把溢水壶拆下来了，用洗清洁洗一下，平时没有条件洗，因为里面的防冻液，取不下来，趁着这个时候，清理一下，洗一下干净多了。洗的时候，用纯净水洗一下内部，倒点水进去晃一晃就行

防冻液流了一地，真的是绿水青山，里面倒映着旁边的小树，因为下面有护板，没有办法接住，只好任其流淌了，防冻液应该对环境影响不大。

防冻液放干净后，就可以加纯净水了，加水的时候先快后慢，记得溢水壶里面也加上，加到高位就行。加的时候不用加太满，溢出来就浪费了。加满水后，盖子放一边，不用盖。

接下来把发动机打着火，这样里面的水就开始循环流动，流到各个角落，把里面的空气挤出来，你可以看到冒出来很多泡沫。如果水位下降了，马上添加。当水温达到一定程度，风扇会开启，水位会快速下降一次，这个时候再加最后一次水，之后就可以把水放出来了。放水放出来后，再加一次水，重复一次，这样洗得比较干净，洗了两次后，放出来的水已经很清亮了。当然，如果时间充裕，也可以洗三次。

清洗一次后，放出来的水，就明显变淡了，之前是深绿色的。

洗了两次后，空的水瓶已经放了一地，后面我数了一下，洗两次，用了14瓶水，花费在10元左右，剩下的水留着自己喝。如果下水的螺丝好拧，我想再洗一次，可是太麻烦了，我从下午四点多开始，洗完已经到六点多了。

洗完就可以加防冻液了，加的时候不要加满，容易溢出来，水溢出来没有事，要是这个防冻液溢出来，就需要清洗了。之所以防冻液会有颜色，主要就是做一个标记用，如果漏了，你可以看到颜色。所以必须要洗干净，要不然你不知道是不是漏防冻液了。

加好后，把发动机点水，排出里面的空气，水位低一点，就加一点进去。当水箱风扇转起来，水位下降时，再加一些，就可以了。这个时候水箱里的水已经满了，再加就会溢出来了。我刚开始加得比较满，溢出来一些到冷凝器上了，要等发动机冷却后用自来水冲，说多了都是泪。

加完发现一个悲催的事情，4L防冻液都没有用完，还有300-400毫升，这是因为水箱放水，会有残留的水份在里面，估计还有800毫升左右。如果要彻底放干净，需要拆发动机出水管，太麻烦了，还要打胶。这就是为什么要用纯净水清洗，因为这些水最终会留在发动机里面。如果是自来水的话，里面的杂质对发动机影响比较大，还容易生锈。我曾经在修理店看到一个面包车，常年加自来水，结果高温，拆下来发现水箱涡轮全部锈蚀了。

如果勤换防冻液的话，是不需要清洗的，直接加新的进去就行，那样就能节省很多时间了，最多半个小时。从下午4点开始换，到结束已经是7点钟了，用了将近3个小时。主要是工具不给力，放水螺丝用手太难拧了，下次买一个大号的棘轮扳手，可以省很多事。希望这段经验能够给广大车友带来帮助，有什么问题留言即可。