实拍凯迪拉克Celestiq 成都车展：凯迪拉克亮相Super

2022进博会｜顶级奢华纯电旗舰 实拍凯迪拉克Celestiq

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寻车原创 起售价超过30万美元、手工打造、定制化生产.看到这些词汇你的第一反应是什么？这是一台超豪华品牌车型。没错，也正是因为大多数人有这样的想法，凯迪拉克给富豪们带来了这款顶级奢华纯电旗舰轿车：凯迪拉克Celestiq。2022进博会上，凯迪拉克将这台Celestiq概念版车型带到我们面前，同时也计划2024年通过通用汽车全新道朗格平台进口销售量产版车型。现在，就让我们一起来欣赏这台凯迪拉克旗下目前最具先锋气息的纯电旗舰车型吧。

亮点速读

• 新车外观设计上有着家族化元素，但比例更动感、线条更独特
• Celestiq将根据每个客户的规格进行特殊订购
• 凯迪拉克有史以来最低的阻力系数与凯迪拉克有史以来技术最先进的悬架
• 业界首创的带固定玻璃的智能玻璃全景天窗

外观解读 Celestiq的未来主义

当进入纯电时代，豪华品牌的旗舰轿车设计思路必然和燃油时代有着翻天覆地的变化，全新的平台和布局、对于汽车全新的定位、高科技系统的发展都让旗舰车型的设计成为各家设计师的秀场。凯迪拉克给出的答案便是眼前这台Celestiq。  

第一眼看去，凯迪拉克Celestiq概念车有着太多先锋且令人瞠目结舌的设计，咱们一个一个来盘点。

车头部分，实际上我们能看到凯迪拉克LYRIQ的一些家族化设计，没错，我说的便是车头这套极为吸睛的灯光系统。在凯迪拉克LYRIQ上，这套格栅名为黑晶光耀格栅，至于在Celestiq如何命名我们暂未得知，但其呈现手法和LYRIQ类似，都是在宇航员目镜的材质上利用激光蚀刻技术呈现出规律且特别的3D纹理，以获得浑然天成的黑晶质感。当然，可个人定制的互动灯语没有缺席，这套灯光系统实在酷炫。

除了最直观的灯光系统，车头的线条也引人注目。整车车头宽大，低趴的视觉效果出众，筋线流畅地从侧腰延伸至格栅，优化风阻系数的同时带来更动感的造型。

车辆侧面则带来和车头截然不同的观感：如果说车头的设计是高科技和材质工艺的成果，那么车辆侧面则是复古元素和科技元素的结晶。凯迪拉Celestiq的车顶线条流畅地下滑至车尾，大溜背的设计颇有Shooting Brake车型的味道。

不过，看到这台车的尾部，我的脑海中闪过劳斯莱斯闪灵的影子。这种流畅的，灵感来源于游艇设计的线条，能传递出浓厚的复古情绪以及超豪华气息。

凯迪拉Celestiq采用了米其林定制化的285/35 R23轮胎，低风阻轮圈配合超低扁平比的轮胎带来极致的动感视觉效果。

前翼子板有着飞天女神形象徽标，而下方便是电动的充电口，隐藏得十分巧妙。

值得一提的是，凯迪拉克Celestiq没有使用隐藏式门把手，没错，这台车实际上并未设计门把手，而是通过B柱和C柱上的触控按钮来实现电动门的开启。

侧面另一亮点，是这台概念车使用了电子后视镜，且造型和车辆线条融合得十分和谐，这个实际肯定是无法使用在量产版车型之上的。

凯迪拉克Celestiq车侧的后部也有着类似LYRIQ的灯组，夜晚视觉效果满分，不过可惜即使量产版能引进目前也会受限于法规问题变更为琥珀色。

尾部的设计则圆润不少，盾形的中央分界线饮酒存在，黑色的小鸭尾以及下方黑色的碳纤维扩散器增加一些运动感。

一体玻璃车顶有着全球首个气候感知™个性化四区微气候系统，这个系统可以通过位于玻璃车顶的数百个LED设施，可以单独对每位乘客车顶玻璃的透明度进行调节。

外观部分我毫不吝啬地给出了极高的评价，我们并不能对某款车的设计断言其站上世界之巅，但是凯迪拉克Celestiq概念车的设计确实能让我们感受到，这就是凯迪拉克意图重返世界之巅的作品。

它所唤起的前瞻性思维和未来愿景很有可能也用在凯迪拉克以后国产的纯电车型上，其背后融合各个时代审美特征的设计确实令人惊叹。

内饰解读：干净简约的科技美学

对于这套内饰，同样有着未来的前瞻性。我的评价是它新潮的同时又复古，定制化意味着你将在颜色、材质以及各种你想不到的细节上配制出一台独一无二的Celestiq。

内饰部分的第一个亮点，在于这套经典的二十世纪美食餐厅的红色氛围内饰，复古的红色饱和度较高，配合细腻的皮质震慑眼球。

第二个亮点则是这块贯穿整个中控台的55英寸环绕曲面屏，它的尺寸虽然小于EQS的56英寸，但更规整的边界使得显示面积比EQS更大。据悉，副驾驶前方的屏幕具有防窥的设计，可以隔绝副驾屏幕对驾驶员的干扰。

屏幕下方配备了11英寸触控屏和旋钮控制方便操作，换挡操作则采用了怀挡换挡杆。此外，车内包括车窗开关、门把手、中控台装饰件等115个部件均由3D打印完成。

后排乘客同样有着单独的娱乐系统和舒适系统，两款12.6英寸的屏幕置于座椅前方，中央的屏幕和旋钮可操作空调、天窗等部件。后排座椅采用了渐变化的条纹设计，当然，你也可以根据自己的需求来定制。

动力方面，参考量产版车型，新车将搭载双电机，系统最大功率447kW，最大扭矩868牛·米，0-96km/h加速时间为3.8s。另外新车将搭载111kWh电池，可提供约483km的续航，同时其支持200kW快充，10分钟可补能126km。底盘方面，新车采用前、后五连杆式独立悬架，并配备空气减振和电磁悬架4.0系统，后轮还支持3.5度的转向角度。

全文总结：对于这台车概念车，我们可以看到凯迪拉克作为美系豪华品牌，其对于超豪华的理解如何，当然，这台车更重要的意义在于凯迪拉克需要一台奢华顶级旗舰来夯实自己的品牌形象。目前我们虽然还没有太多关于量产版的信息，但我个人是十分期待的，更为期待的是这些先锋设计和颇具未来感的元素以后是否能有下放至普通车型的机会，那个时候想必会是凯迪拉克车主们的盛宴。

根据寻车App“热度榜”数据，凯迪拉克（进口）在同级别竞品中排名第121，日均关注度1.41万。如需更多数据，请到寻车App查看。

2020成都车展：凯迪拉克亮相Super Cruise等多项前瞻科技

在今天开幕的2020成都车展上，凯迪拉克带来了旗下Super Cruise超级智能驾驶系统、人脸识别车辆解锁及启动系统和全面升级的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE等多项前瞻科技，之后将会在旗舰级车型CT6上进行搭载。

凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统

Super Cruise超级智能驾驶系统可以确保驾驶员时刻保持对驾驶的专注和车辆的掌控。当系统运行时，位于车辆转向柱顶端的微型摄像头与方向盘灯带两旁的红外传感器，实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征，识别驾驶者的视线方向，确保其始终专注于驾驶。

当驾驶者视线离开时间过久时，系统会提示驾驶者将注意力转移至前方道路，如驾驶者未及时收回注意力，系统将进一步升级警示强度，利用方向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音进行增强提示。如驾驶者仍未作出任何反应，系统则在原驾驶车道缓慢降低车速至车辆停止并打开双闪灯；在必要情况下，OnStar安吉星紧急救援将主动联系驾驶员，全面保障驾驶者与车辆的安全。

凯迪拉克超级智能驾驶系统另一项先进技术是其采用了所谓的激光雷达扫描地图，其高精度GPS定位系统所提供的实时方位数据准确性是传统GPS的4-8倍。高度整合高精度地图数据、实时摄像头、雷达传感器和高精度GPS定位系统等多种数据，超级智能驾驶系统可以有效确保只在合适的道路条件下启动，精准识别车辆所在的位置。

目前，高精度地图数据已经在中国境内完成超过30万公里的高速公路、城市快速路，以及与高速公路相连的所有城市高架道路的地图数据核查与评估。同时，得益于OTA远程升级技术，高精度地图数据能够定期实现云端更新，以满足高速公路快速扩张等道路多变的属性。多种数据的高效结合，形成了一条被称为“BLUELINE蓝线”的虚拟车辆控制路径，以供车辆跟随并始终保持在车道中央位置行驶，即使在如曲折道路或山路弯道等曲度较复杂路况上，车辆高速行驶依然保持顺畅平稳、安全可靠。

凯迪拉克人脸识别车辆解锁及启动系统

通过在B柱位置加装由高清触摸屏、指纹感应钮、高清双目红外摄像头、补光灯、手机蓝牙唤醒等多个软硬件设备构成的人脸识别车辆解锁及启动系统，凯迪拉克为广大车主带来真正无需钥匙即可启动车辆的全新体验。

系统可通过指纹感应钮、门把手按键、手机蓝牙绑定唤醒三种方式唤醒；融合指纹及密码信息，提供3种认证方式组合；可支持包含1名管理员和7名普通用户注册使用，实现多账户共享，可满足全家人经常性用车需求。

借助红外成像技术和自适应补光系统的精妙配合，该人脸识别系统能够适应多种天气环境，无论白天黑夜、室内室外都始终在线。通过顶级人脸识别算法和静默活体检测，系统可自动甄别照片视频等攻击，最快仅需2秒即可快速实现精准无感识别，安全性及识别率均属行业领先水平。

通过人脸识别系统，无需携带钥匙即可完成解锁/上锁车门、直接启动车辆，操控原车自动降窗功能、开合原车/原厂附件加装折叠后视镜、打开/关闭原车装备的电尾门。

该系统经过风噪、EMC电磁兼容、高温耐久等多项严苛的工程测试验证，更通过泰尔实验室、阿里云实验室的渗透攻击，安全性及稳定性得到充分保障。率先应用在凯迪拉克XT4，并享受3年或10万公里售后保修。目前据我们了解到，该系统将会首先搭载到XT4车型上，后期会做到旗下全车型覆盖。不过该系统将为后期售后选装，价格目前还未确定。