吉利熊猫怎么样(吉利熊猫车怎么样) 全新帝豪用的什么发动机怎么样

吉利熊猫怎么样(2010年吉利熊猫车怎么样)

本期话题我们来聊聊吉利熊猫。

外观：

新熊猫外观运动气息十足，听说还有很多男性同胞叫它“公猫”，我更喜欢叫它“可爱的女汉子”。

内饰：

内饰与外观相比的话就有点差强人意了，内饰就是一般般，没有什么特别的亮点，塑料感很强。

空间：

空间一家三口足够用了。前排的空间很大，很满意，可以跟A级车有的一拼。后排的空间坐三个人没问题，在微型车中很不错了，比F0大很多。后备箱家用完全可以，可以并排竖放两个中型行李箱。

配置：

配置还是很实用的，该有的都有，尤其最大的亮点就是十寸中控大屏。

动力：

新熊猫的动力还是不适合霸道野蛮的开发，它需要被温柔对待。不过其实只要舍得给油，自动1.5L动力还是可以满足的你的。寻车网

操控：

操控方面还是很满意的，方向盘操控起来很轻巧。

油耗：

油耗方面，刚开始新车，新手还没太适应，现在已经有下降的趋势了。

舒适：

微型车价格摆在那里，舒适度还可以，座椅靠背的曲线太直，坐太久肯定会有点累。不过新款熊猫的噪音确实比以前的熊猫要改善了很多，低速行驶的时候，门窗关紧里面很安静，超过80码就开始有噪音了，不过我把音乐声稍微大一点，还是可以很好的解决这个问题。

优点：

新款熊猫还是憨憨的，酷酷的。对于外观控来说，这是致命伤。

缺点：

这种小型车动力肯定也不能太大期望，新熊猫总体来说平时代步，购物，这种还是可以满足的。

全新帝豪用的什么发动机怎么样 吉利帝豪搭载的是什么发动机怎么样

其他方面，全新帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力109马力，与之匹配的是CVT无级变速，并且满足国六排放标准。在动力系统上，新车将搭载1.5T以及1.5L两款发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱。这台1.5TD直喷涡轮增压发动机，是吉利汽车第三代家族燃油动力总成，在此基础上研发而来。11.3秒的零百加速成绩与英朗比起来不占下风，但驾驶感受而言差距不大。但当我们真的需要它的动力、配置时，它们才是最好的选择。不得不说，这样的动力配置在同级别的国产自主品牌车型中，绝对是处于第一梯队。但当新帝豪切换至经济模式下，它的表现却更像一台经济性取向的自吸车型，平顺且迅捷，动力输出较为线性。但这并不是说这款车就一定动力不足，只是这款1.5L发动机相对来说比较省油，而且可靠性也比较出色。动力方面，吉利帝豪搭载1.5L自然吸气发动机或1.5T 轻混系统，两款动力总成的性能都不错，完全可以满足日常使用。在电动车最重要的智能驾驶方面，吉利星瑞实现了从智能帝豪EV到帝豪EVGS900e的三电系统，全面打消用户“里程焦虑”。而1.5T三缸发动机是否会引进，目前官方仍未透露明确的信息。但这并不意味着，这款1.5L发动机可以爆发出109马力，并与CVT无级变速箱匹配。在动力方面，帝豪型搭载的是1.5升自然吸气发动机，它的最大输出功率为109马力。但我在试驾过程中，这套动力的表现完全可以用惊艳来形容，尤其是低速状态下，油门调教十分灵敏。而动力方面，吉利帝豪搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩140牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。80千瓦 / 140牛·米的1.5L自吸发动机，匹配CVT无级变速箱，平顺性非常好。当需要急加速的情况下，发动机的爆发力非常给力，整体的加速体验也是不错。但这并不是说这款车就一定动力不足，只是这款1.5L发动机相对来说比较省油，而且可靠性也比较出色。这套动力对于家庭用车来说是非常合适的，动力完全够用。这样的动力水平对比大部分合资紧凑型车都还是很有优势的。但是从动力系统来看的话，1.5L CVT的搭配也比较常见，而1.5T DCT则兼顾了平顺性和燃油经济性。但这并不意味着，这款1.5L发动机可以爆发出109马力，并与CVT无级变速箱匹配。但当我们真的需要它的动力、配置时，它们才是最好的选择。其最大功率为109马力，峰值扭矩为140牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。但就在1600-4000rpm的转速区间内，G-Power 200T发动机几乎没有任何的抖动，如果你不深踩踏板。这套发动机是吉利汽车第三代1.5TDI 48V轻混系统，综合最大功率80千瓦，最大扭矩140牛·米。其搭载了一台1.5L发动机，最大功率80千瓦，峰值扭矩140牛·米，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。这个动力数据不是很漂亮，也能正常行驶。这样的动力表现在同级中绝对属于出类拔萃的表现，比“神车”思域220TURBO（1.5T）还要给力，非常出色。当你深踩油门，你会得到一定的动力，并且在城市道路中超车也是得心应手，开起来游刃有余。