2023-08-09 23:58:53 | 寻车网
近日,有海外媒体曝光了大众ID.BUZZ的最新消息,新车将于2022年发布,2023年量产并将在海外上市,车辆的起售价将不会超过5万美元(约合人民币33万)。新车将提供60kWh和100kWh两种电池容量可选,前者WLTP续航里程为300km,后者WLTP续航里程为500km。
大众ID.BUZZ基本延续了概念车的设计风格,采用上下双色的车身,几乎和T1如出一辙,发光的logo和腰线,显示着这是一款最新的纯电动产品。
内饰方面,ID.BUZZ也将使用大众ID.家族极简的设计风格,效果图展示出车内所有功能都被集成到中央触控面板中,传统驾驶员的仪表也被取消,目前ID.3上即将使用的增强型平视系统,不出意外也将被放到ID.BUZZ的前风挡玻璃上,为驾驶员提供导航信息和车辆信息,取代传统仪表。
得益于MEB纯电动平台的布局优势,ID.BUZZ的核心部件基本都集中在底盘上,底盘以上所有空间都可以用来作为乘用空间。平整的地板也提供了座椅灵活的布局方式。新车将基于MEB纯电动平台打造,并将提供60kWh和100kWh两种电池容量可选,前者WLTP续航里程为300km,后者WLTP续航里程为500km。
在去年9月举行的一场大众中国媒体沟通会上,一向内敛低调的大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士一改往日形象,开启了吐槽模式。他表示:“增程式电动车非常不环保,是一种糟糕的解决方案”。尽管冯思翰并没有针对性,但所有人都把其吐槽对象指向了理想汽车。事后,理想汽车CEO李想在微博上发文称:“非常愿意与理想ONE尺寸最为接近采用PHEV技术的奥迪Q7 e-tron比较一番,看看在现实生活中谁更环保“。
不过此事最终不了了之,时隔一年多后,在微博上沉寂了许久的李想发布了最新销量数据,并写下了”感谢鞭策,继续努力“八个字。
数据显示,2019年12月理想ONE单月1011辆的上险量相比途锐13173辆的销量还有着巨大差距。在过去2年中,随着消费者对于理想ONE及增程式电动车技术的逐步认可。
2021年11月,上险数据为13428辆的理想ONE已超过了大众品牌旗下所有中大型SUV的销量之和,即12445辆(途昂、途锐、揽境、ID.6 X、ID.6 CROZZ)。
而据外媒的报道,因近两年大众品牌在华电动汽车推出缓慢、销量增长迟滞并且燃油车销量也在逐步下滑,冯思翰博士即将卸任大众汽车集团(中国)CEO。而在日前举行的一场沟通会上,冯思翰博士证实这条新闻的真实性,他表示:"管理层会发生调整,包括自己在中国的职位。看到职业规划被媒体报道,我感到吃惊也感到荣幸。”
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