2023-08-10 05:38:10 | 寻车网
单看帝豪GS的外观设计,绝对不会相信这是一台10万以内的小车,频频霸占自主品牌销量前十的榜单。靓丽的外观设计、佛系的操控和动力,只能说够用,但10万级别帝豪GS的配置以及设计第一梯队要妥的没毛病。
优点:
造型第一生产力
帝豪GS深刻印证了外观就是第一生产力的箴言。饱满的外观以及具有俯冲运动感的线条,让这台车既有运动感,但同时又不会大激进,防止消费者对于硬朗线条的设计产生审美疲劳。
乘坐空间不错,座椅舒适。
尽管帝豪GS定位于紧凑级车型,但是相比丰满的造型以及不错的内饰设计,为GS带来了很宽裕的车内使用空间,这点与高尔未非常相像,都是通过增加车内空间使用率来提高使用舒适性。此外GS的座椅非常厚实。一屁股下去包裹性以及柔软度都很优秀。
隔音优秀,同级少有对手
吉利NVH控制在自主品牌中应该算的上是龙头,GS车内的噪音控制非常不错。但是因为原厂配备的轮胎水平不高,一张烂牌毁了一副好牌,高速行驶噪音比较明显。
发动机输出平顺
帝豪GS配备的1.8L以及1.4T发动机输出都比较平顺,动力水准都是刚刚够用,甚至红绿灯会有些肉,但这两台发动机城市行驶表现都比较平顺。
缺点:
后备箱空间局促
既然车内的乘坐空间一台紧凑级车已经做到了优秀,那有舍必有得,后备箱空间真的有些局促,基本三个13寸行李箱就会占满空间。
油门踏板刹车踏板调教欠佳
帝豪GS犯了早期自主品牌车型都会犯的错误,那就是油门踏板以及刹车踏板调教不线性,往往需要时间适应,往严重了说,就是这台车刹车疲软,油门反馈迟钝,对于新手来说非常难上手。
换挡体验拉低了整体动力体验
不得不说短板直接影响了一台车的体验,帝豪本身发动机动力平顺一流。但因为变速箱在档位切换过程中存在一定的顿挫,直接影响了平顺性表现。
油耗偏高
GS自重在同级车中算是比较本分的,加上两款发动机本身技术相对老旧,虽然动力不咋样刚刚够用的水平,但油耗已经达到城市工祝百公里9L左右。
开过手动档车的朋友都知道,不同车型上,倒挡的操作方式也不同,今天给大家看看最为常见的几种操作方式,直挂式、提拉式、按钮式、按压式。
一、传统式挂挡
传统式挂挡其实是最简单最省心的,因为挂挡的时候无需任何操作就能挂挡,对准R档的位置直接推入就可以非常方便。
二、提拉式挂挡 寻车网
提拉式挂挡是之前比较流行的挂挡方式,一般在档位的下方有一个小环,挂挡的时候需要把下面的小环往上提一下,档位才能移动,所以这样的档位顾名思义也被称为提拉式挂挡!
三、按钮式挂挡
按钮式的挂挡一般在档头下部有一个按钮,在挂挡之前要先按下按钮,才能挂入档位,这样的原理跟按压式挂挡是比较像,不过比按钮式的挂挡会更省力一点。
四、按压式挂挡
按压式的挂倒挡的方式,是需要在空挡位置把档把先垂直按下去,然后,拉到一档的位置,就可以轻轻挂进去了。
以上的几种倒挡操作方式你都学会了吗?你的车子是哪种操作方式?
吉利手动六档怎么挂入倒档(吉利汽车倒挡怎么挂)开过手动档车的朋友都知道,不同车型上,倒挡的操作方式也不同,今天给大家看看最为常见的几种操作方式,直挂式、提拉式、按钮式、按压式。一、传统式挂挡传统式挂挡其实是最简单最省心的,因为挂挡的时候无需任何操作就能挂挡,对准R档的位置直接推入就可以非常方便。二、提拉式挂挡提拉式挂挡是之前比较流行的挂挡方式,一般在档位的
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吉利帝豪是什么发动机型号帝豪gs1.8发动机评测1各项测试数据让人满意在吉利帝豪GS上市那天,我的朋友圈可是炸开了锅,评论最多的观点莫过于是性价比高。事实确是如此,7.78-10.88万元就可以买到一台颜值、配置、空间以及做工都不错的紧凑型SUV,对于那些缺乏家庭支助、刚出来工作不久的年轻人而言,吸引力不言而喻。须知道,拿着这笔钱现在在某些一线城市甚至连个厕所都买不到,要改善生活
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