高尔夫6为什么往前窜 大众高尔夫小计里程怎么清零

高尔夫6为什么往前窜 走路时脚往前窜

上期我已经介绍了高尔夫6底盘悬架胶套的更换过程，拆卸悬架，更换新的胶套，重新安装悬架等过程【6年的高尔夫，经过这一番折腾后找回了德系底盘的扎实感】，作为汽车研发行业的悬架调教工程师，机械师，对底盘非常的熟悉，因此也有几点经验或者叫避坑指南分享一下，希望能给你们带来一些参考。

一. 固定制动油管支架的爆炸铆钉算是废了，需要更换新的

在拆解后悬架后托臂的时，发现后托臂和制动油管支架之间使用了爆炸铆钉，为了拆掉后托臂只能破坏铆钉。好奇的小伙伴肯定会问：铆钉对售后维修不利，为啥此处还要使用铆钉呢，直接用螺栓螺母，不好吗？，只因车轮在上下跳动的过程中，后托臂的运动轨迹是圆周运动和振动，在这种环境下螺栓螺母容易松动，因此大众采用了爆炸铆钉铆接的方式。在更换后托臂时，铆钉必须被破坏。

二. 2个定位偏心螺栓千万不要提前拧紧打力矩

有2个偏心螺栓，分别是后摆臂车身侧螺栓和后弯臂车身侧螺栓，调整后轮的四轮定位参数，重新将带有新胶套的悬架装配完毕以后，这2个螺栓千万不要拧紧。做四轮定位的步骤是：1装配底盘悬架 2路试车辆 3四轮定位。如果两个偏心螺栓被拧紧，步骤2中悬架连杆就不能充分舒展，也就是常说的“较着劲”呢，此时如果进入步骤3那四轮定位参数肯定不准确。所以在步骤1中，2个定位偏心螺栓千万不要拧紧。

三. 四轮定位，一定是先确定后轮外倾角和束角，然后前轮前束

四轮定位参数的调整，一定是“从后往前”，后轮束角→后轮外倾角→前轮束角。多连杆悬架才能调整后轮的束角和外倾角，扭力梁就没有可以调整的螺栓，所以从高尔夫6到高尔夫7多连杆变成了扭力梁悬架，难道是在为消费者做四轮定位时， 方便考虑吗？

4. 关于费用，购买胶套总花费400RMB，工时费0

前期在决定给高尔夫换胶套以后，就开始向周边的4S店和修理厂询问，得到的结果全部都是：换悬架总成可以，但是单独换胶套，我们做不了。被逼无奈只能自己动手，通过熟人找到了场地，在网上自己买了一套胶套。因此总共花费也就只有胶套的费用400RMB。

经过对高尔夫6底盘悬架的拆解与重新组装，四轮定位后，确实解决了老车底盘异响和松散的感觉，最终让6年的高尔夫重新焕发了青春，找回德系底盘的扎实感。高尔夫6的底盘胶套更换全过程到此结束。

因为我本身从事汽车研发行业的项目管理，再加上刚来今日头条分享观点，也不清楚大家喜欢看什么样的内容。如果你有感兴趣的内容，欢迎在评论区说出来，我也会通过文章跟大家交流，以后会不定期的分享，欢迎。

高尔夫怎么查看公里数 大众高尔夫小计里程怎么清零

存钱买了车就开始担心油耗，每次加油都像是在割肉，自己的油耗总比别人高出好多，永远开不出官方的油耗数！到底怎么看一辆车的真实油耗？该怎么开车才能做到省油？

各位车主都会经历这样的事，在买车的时候，4S店是360度的夸~说这辆车动能怎么怎么好，性能怎么怎么佳，关键还省油！可买了回家开之后才发现，不论自己怎么开，油耗从来没开出过官方油耗数！有的车主大大能用9个油，而有的则能用出13个油！

为什么同一台车油耗会有惊人的差别？真的是开车开到怀疑人生...其实不仅仅是你的问题，幺妹告诉你：其实官方也可能作假！

有不少的厂家为了自己车的销量好，故意降低官方油耗数，而且好多车在怠速状态下是不显示油耗数的，所以车主大大们不要被仪表盘上的数字骗了，自己用了多少油只有掏钱的时候才知道！

那怎么才能计算自己车的真是油耗呢？当你加油加到第一次跳枪为止，然后把仪表盘上的小计里程清零即重新计算汽车公里数，然后车主大大们正常开车即可，等开到100公里时再去趟加油站加油，同样加到第一次跳枪为止，再看一下加油的升数就是百公里油耗啦！~

不过这种计算方法并不是很精确，如果想要更真实的数据的话，可以多跑一些路，多增加一点公里数再平均计算一下就可以了~比如说开1000公里的油耗数除以10就可以啦~ 寻车网

但怎样才能做到开车省油呢？ 幺妹儿教你几招：早判断、早制动、早导航。

在超车时，早判断可以减少油耗，如果紧挨着车超车，重踩油门的耗油量会增加2倍，所以早判断均匀加速，超车既快又省油；在刹车时，早制动，因为晚刹车就意味着开车时有一段的加速是没有必要的，这就相当于你白加速浪费油！所以开车早制动既安全又省油；早导航，既可以避免走冤枉路，又可以规避拥堵路段。

另外不必要的杂物少带，车上重量越大就越费油，有些人车上的杂物就有四五十斤，这相当于多搭载一个人，当然耗油啦！不必要的电器也少开，多余的电器会使发电机负载量升高，从而增加发电量，导致引擎的油耗增加。尤其是在下雨天开音响，这绝对是既耗电又耗油！

幺妹儿最后提醒车主大大们一定不要忘记给车做定期保养，只有车保持在最佳状态才会比较省油哦！~