实拍吉利星瑞时空版 实拍吉利款博瑞GE

外观黑化 内饰升级 实拍吉利星瑞时空版

吉利星瑞自上市之初便受到了大量消费者的青睐，11.37万元~14.97万元的售价，沃尔沃的发动机以及同级别领先的配置和空间体验，让吉利星瑞一度成为众人口中的“真香车”。

但与很多叫好不叫座的车型不同的是，吉利星瑞可谓是叫好又叫座，上市至今的平均月销量达到了1万台以上，这对于一款全新的紧凑型轿车而言，是一个不错的表现。

6月11日晚，吉利汽车又正式宣布了星瑞的全新车型——吉利星瑞时空版车型正式上市，新车型共有两个配置，分别是时空版皓月和时空版星辰，售价为13.27万元和15.27万元，那么这款车型的实力究竟如何，升级点又在哪里呢？我们一起来看一下！

外观方面，吉利星瑞时空版的外观相比起普通版本而言，在大的设计思路上并没有做出改变，但是在大量的细节方面进行了调整，让人一眼就能够看出这是一台时空版车型。

星瑞时空版

前脸设计方面，星瑞时空版采用了全新的“脉冲磁场”前进气格栅，相比起原来的“能量音弦”进气格栅而言，颜色上进行了熏黑处理，更富有实际冲击力。

脉冲磁场进气格栅

大灯方面，虽然依旧采用了全LED的前大灯，并且延续了三段式脉冲LED日行灯的设计，但是大灯内部有了一定的熏黑效果。

熏黑LED大灯

下包围的部分，依旧延续了三段式的设计手法，两侧的刀锋状进气口拥有一定的气动效果，中央的格栅处则是集中了毫米波雷达。

三段式下包围

车辆侧面的部分同样延续了普通版车型的基本设计，但是在两侧增加了黑色配色的侧裙，使得车辆的横向拉伸感有所提升。

车侧设计

新车型的车身尺寸与普通版车型没有区别，仍然为4785x1869x1469mm，轴距为2800mm这一尺寸在同级别当中具有相当大的优势。

空间对比

拍摄车型依旧是使用了双五辐的轮圈造型，所配备的轮胎为米其林品牌的Pimacy3 ST浩悦轮胎，轮胎尺寸为235/45 R18。

米其林18寸轮胎

值得一提的是，此次星瑞时空版的后视镜配色进行了调整，采用了黑色的配色，与前脸进气格栅的改变形成了呼应。

熏黑后视镜

尾部设计方面，原来连接后侧两个大灯的银色镀铬饰条被替代为黑色的饰条，下方的吉利英文LOGO也被调整为了黑色。

车尾造型

尾部饰条及尾翼

尾厢上方新增了一个较小的黑色尾翼，官方称其为星动尾翼，增加尾翼之后，使得整个尾部的层次感进一步提升。

四出排气口

下包围的部分，原有的两个椭圆形的排气口被替换为了双边四出的运动型排气口，并且尾部的扩散器造型也更为锐利。

电光祖母绿配色

此次吉利星瑞时空版只提供了电光灰这一个配色，但吉利还提供一个被称为电光金属祖母绿的原厂贴膜。

整体来看，吉利星瑞时空版的外观升级主要集中在了黑化和运动化套件方面，对于年轻人来说，这一外观更为讨喜。

内饰方面，吉利星瑞时空版的内饰设计并没有进行结构上的调整，整体设计较为富有层次感，但是在配色方面，时空版内饰将全面采用灰色配色。

内饰全览

内饰质感上，此次吉利星瑞时空版有着飞跃式的提升，整个中控台上方的内饰覆盖件均采用了搪塑材料，手感较软。

而在仪表台上方，中控台出风口下方以及门板等等位置，吉利星瑞时空版则全面换装了意大利进口的Alcantara麂皮材料，并且将整个内饰的大部分缝线替换为了亮黄色的缝线，视觉冲击力大大提升。

使用大量麂皮

方向盘则是依旧采用了运动感较强的D型平底方向盘，并且还带有换挡拨片，而方向盘的覆盖材料则为Nappa真皮材料。

D型方向盘

12.3英寸的全液晶仪表盘整体显示较为清晰，并且支持多种模式的切换，在切换的流畅度方面表现也比较出色。

全液晶仪表盘

车机的部分，同样采用了与老款相同的12.3英寸悬浮式中控屏，内部搭载GKUI吉客生态系统。值得注意的是，此次新车型将会迎来一次全新的OTA升级，升级内容将包括对空调温控系统、HUD抬头显示、车道保持性能逻辑的整体优化，还将推出全新的“三星堆”主题皮肤。

12.3英寸中控屏

中控屏的下方，还设置有一组空调的触控按键，整组按键的按键手感相对较为出色，在按键的左侧是车辆的发动按钮，按钮较小因此并不算太显眼。

实体按键组

空间方面，由于吉利星瑞时空版车型整车尺寸和老版本车型并没有做出任何的调整，因此在空间表现方面二者也是完全相同。

吉利星瑞时空版车型的座椅样式上并未进行大的改动，但座椅的表面材料进行了调整，采用了灰色的翻毛皮材质，摸上去更为柔软，手感更为出色。头枕下方原有的preface字样也被换成了昭示其平台的CMA字样。

全新座椅材质

后排座椅的配色和材料与前排座椅相同，同样采用了灰色的翻毛皮进行覆盖，座椅的倾角以及坐垫长度较为合理。

后排座椅

后排空间方面，在测试人员身高182cm的前提下，腿部空间大约还有两拳左右的距离，头部空间还有三指左右。

星瑞时空版后排空间

吉利星瑞时空版的地台非常低，大约只有8cm左右，对于后排乘坐人员而言，该地台高度几乎可以忽略不计，舒适度较高。

地台较为平整

吉利星瑞时空版配备了全景天窗，实际的采光面积大约在1平米左右，但能够打开的部分只有整个天窗的一半。

全景天窗

储物空间上，吉利星瑞时空版的挖掘能力相当不错，中控台的上下方均有储物位置，常规的储物空间也有配备，能够满足日常使用了。

星瑞时空版储物空间

后备厢的开口较大，内部的进深 表现也是非常出色，后备厢内部较为平坦，因此摆放多个登机箱应当没什么问题。

后备厢空间

动力方面，吉利星瑞时空版是采用吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台架构，搭载沃尔沃的Drive-E系列T4 2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m。

2.0T发动机

悬架方面，由于吉利星瑞时空版将会针对家用市场，因此整体调校将以舒适为主，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

后多连杆悬架

总结：

整体而言，吉利星瑞时空版的上市是为消费提供了一个类似于运动化外观的吉利星瑞，增加了星瑞车系的多样性，对于想买星瑞但又觉得它不够运动的年轻人而言，是个很好的选择。

同级别的自主品牌当中，吉利星瑞的性价比应当算是首屈一指的，如果大家对于这款新车型有兴趣的话，不妨到店看一眼，如果喜欢可以尽快下订，目前吉利星瑞的订单量比较大，因此需要排期提车。

最全动力B级车 实拍吉利2020款博瑞GE

自主品牌车企现在不止会造便宜车，随着时间上以及造车工艺的进步，吉利品牌在产品性能非但没有打折扣，相反还产出更高级别的产品，博瑞系列连续4年自主B级车销冠，累计销量已突破18万辆，用颜值、技术、品质等方面形成产品标签，今天实拍到2020款博瑞GE在科技和人性化配置上进行全面优化升级，此外，新增加燃油动力，成为覆盖MHEV(48V轻混)、PHEV(插电混动)、燃油且符合国六的最全动力B级车。

如果要买一辆自主品牌的插电混动B级车的话，目前也就是荣威e950了，相对来讲它已经是两年前的产品了，各方面对比博瑞GE都不是很主流了，而如果选择一辆油电混动的话，更是寥寥无几没有直接竞品，这个级别基本都是合资日系品牌，例如雅阁、凯美瑞等车型，所以博瑞GE的差异化产品定位绝对是关键。

博瑞GE和博瑞出自同一个平台，但在外形尺寸上，两者却有着一定的差异，这主要是因为博瑞GE混动车型电池布局会占用后排乘坐空间，为了不影响后排的乘坐舒适度，进行了加长20mm轴距，尽可能来解决电池占用空间问题的缘故。

首位车主：世界游泳冠军孙杨

长久以来，被德系、日系统治的中国B级车市场，因吉利博瑞的出现，形成了中国品牌B级车“与世界竞速”的新格局。8月10日，“大美中国车2020款博瑞GE与世界竞速”活动在北京举行。世界游泳冠军、2020款博瑞GE首位车主孙杨到场助阵，作为中国游泳第一人，孙杨先后获得3次奥运会冠军、9次亚运会冠军、11次世锦赛冠军，为国家赢得了巨大的荣誉，见证了2020款博瑞GE与世界B级车同台竞速的自信。寻车网

外观细节优化提升辨识度

外观上其实没有什么再重复需要说的，最美中国车的称号以及旗舰的车型定位，让它不需要大作改动，依然延续时光竞速美学设计，2020款只是进行了一些细节的优化，换装吉利全新黑标LOGO、 全新18英寸铝制锻造轮毂、以及新增加星夜蓝的车身颜色来提升辨识度。

对于MHEV(48V轻混)和PHEV(插混)两款车型，外观上具备了高识别度的专属标识，车侧加入了车型特有的标签，PHEV充电接口位于车辆左前翼子板位置，充电时会显示不同的颜色，表示电量的充沛程度，同时还具有故障检测功能，当车辆因故障无法充电式，充电口显示红色。支持6.6KW高压快速充电桩的快速充电技术，充满仅需1.5小时。

吉利这套插电混动系统包含一台1.5TD三缸增压发动机、7速DCT双离合变速箱、电动机和11.3kWh三元锂电池，整车最大功率达到192kW，最大扭矩可达425Nm，车辆的纯电续航在60km左右，最高可达66km。百公里加速仅7.4秒，也是目前充电最快的混动B级车。

吉利PHEV技术通过与沃尔沃的协同合作，采用P2.5架构是目前最佳的动力耦合方案，电机并联在变速箱偶数轴上，实现发动机动力和电动机动力的耦合，将经济性和动力性兼顾到最优水平。达到了电能与机械的相互转换。

在博瑞GE上的这套48V轻混系统，在结构上增加了48V锂电池和BSG电机，以及48V/12V双向DCDC、电池管理系统等装置，取消了传统的启动电机和发电机，车辆其他的电器系统还是12V，只不过锂电池和BSG电机的增加可以让车辆的某些工况可以更高效的运行。

2020款博瑞GE提供MHEV轻度混合动力和PHEV插电混合动力以及新增全面优化的1.8TD+6AT燃油动力3种动力组合，已成为最全动力B级车。以1.5TD+7DCT为基础黄金动力，最大功率142kW，最大扭矩300N.m，独有48V轻混系统和P2.5架构，将动力性和经济性兼顾到最优水平。

充满科技感与豪华的座舱

博瑞GE作为吉利品牌下定位更高的车型，内饰也在营造高级质感氛围上下了很大功夫，中控设计突破性地一体化全面屏打破了传统分区、分层设计手法，呈现出IMAX巨幕般的视觉效果，同时以V形线条对边框进行勾勒，不仅在设计语言上突破创新，在材料、工艺、装配等方面更实现多方面突破，车内能看见的、能摸到的都营造了更加出色的档次感。

GKUI吉客智能生态系统包括高德导航系统、车载蓝牙电话、在线音乐、车内4G+车载Wifi、远程启动系统、智能钥匙以及T-BOX远程控制系统等。

在配置方面可谓是相当的丰富，2020款博瑞GE配置方面有所提高。其全系标配全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP 9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等配置，此外还配备了L2级别智能辅助驾驶系统，产品竞争力远超同级。

内饰上的用料非常足，并且这些用料和细节做工都能获得体验者的好感。比如，座椅以及其他可触及的地方皮质包覆材料非常细腻，触感非常好，这种直观优秀感受甚至超出了它本身的售价。

吉利博瑞还拥有了六重最强身份(民用车、新能源车、警车、军车、外事礼宾车、外国政府公务用车)，所以后排乘坐达到了更高的程度，不仅副驾驶可以在后面调节，后排右侧座椅也可以独立的调节，并且调节幅度较大，基本可以达到半躺的水平。不仅起到了提升档次感的做工同时也能够具有不错的实用性。

新增燃油版形成动力全覆盖

1.博瑞GE MHEV轻度混合动力车型采用吉利智擎混动技术，搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力系统，最大功率142kW，最大扭矩300N·m。

2.博瑞GE PHEV插电混合动力车型采用了自主研发的P2.5独特架构，由1.5TD发动机和电动机组成，整车功率高达192kW，最大扭矩425N·m。

3.博瑞GE燃油版搭载吉利自主研发的第三代1.8TD涡轮增压发动机，符合国六B排放新规，最大功率达135kW，最大扭矩达300N·m。匹配6AT变速箱，传动效率提升5%同时扭矩提升20%，综合工况油耗低至百公里7.8L。

总结

2020款博瑞GE在外观、内饰、配置、动力等方面全面升级，无论是工艺品质、动力组合、还是智能驾驶和车联网技术，都代表着中国B级车的最高水平，尤其是30多项科技和智能配置全系标配，真正解决了消费者当下所需，又跟上了新能源节能环保的时代步伐，同时满足了用户经济性的需求，进一步巩固和提升博瑞GE的市场表现，吉利将真正迎来新能源时代。