2023-08-12 07:15:00 | 寻车网
单看帝豪GS的外观设计,绝对不会相信这是一台10万以内的小车,频频霸占自主品牌销量前十的榜单。靓丽的外观设计、佛系的操控和动力,只能说够用,但10万级别帝豪GS的配置以及设计第一梯队要妥的没毛病。
优点:
造型第一生产力
帝豪GS深刻印证了外观就是第一生产力的箴言。饱满的外观以及具有俯冲运动感的线条,让这台车既有运动感,但同时又不会大激进,防止消费者对于硬朗线条的设计产生审美疲劳。
乘坐空间不错,座椅舒适。
尽管帝豪GS定位于紧凑级车型,但是相比丰满的造型以及不错的内饰设计,为GS带来了很宽裕的车内使用空间,这点与高尔未非常相像,都是通过增加车内空间使用率来提高使用舒适性。此外GS的座椅非常厚实。一屁股下去包裹性以及柔软度都很优秀。
隔音优秀,同级少有对手
吉利NVH控制在自主品牌中应该算的上是龙头,GS车内的噪音控制非常不错。但是因为原厂配备的轮胎水平不高,一张烂牌毁了一副好牌,高速行驶噪音比较明显。
发动机输出平顺
帝豪GS配备的1.8L以及1.4T发动机输出都比较平顺,动力水准都是刚刚够用,甚至红绿灯会有些肉,但这两台发动机城市行驶表现都比较平顺。
缺点:
后备箱空间局促
既然车内的乘坐空间一台紧凑级车已经做到了优秀,那有舍必有得,后备箱空间真的有些局促,基本三个13寸行李箱就会占满空间。
油门踏板刹车踏板调教欠佳
帝豪GS犯了早期自主品牌车型都会犯的错误,那就是油门踏板以及刹车踏板调教不线性,往往需要时间适应,往严重了说,就是这台车刹车疲软,油门反馈迟钝,对于新手来说非常难上手。
换挡体验拉低了整体动力体验
不得不说短板直接影响了一台车的体验,帝豪本身发动机动力平顺一流。但因为变速箱在档位切换过程中存在一定的顿挫,直接影响了平顺性表现。
油耗偏高
GS自重在同级车中算是比较本分的,加上两款发动机本身技术相对老旧,虽然动力不咋样刚刚够用的水平,但油耗已经达到城市工祝百公里9L左右。
不同的车子,出厂自带的防冻液都是不一样的。6年要不要换?不换会不会坏?看类型、分情况的。
防冻液也有寿命无机盐型防冻液一般1~2年更换
防冻液主要成分3个:去离子水、防冻剂、缓蚀剂。
中石化科学研究院有论文,《汽车发动机冷却液组成与性能的关系》里面讲:目前市场上的防冻液,基本上都是用乙二醇作为防冻剂,小部分用丙二醇。
所以,防冻液的种类不同,主要就是缓蚀剂的成分不同,最后的寿命表现也就有所不同,大致上分为叫什么?“普通型”和“长效型”。
缓蚀剂主要有3种配方:无机盐型、有机酸型和复合型。
无机盐型的缓蚀剂消耗是比较快的,使用寿命一般只有1到2年,开个25000km到30000km差不多就要补加腐蚀抑制剂了,用不到6年的。
好,问题来了,我怎么知道用的是不是普通型的?说明书上是有写的,上面就是可以看的。
比如说:吉利远景,2万km就要更换防冻液了;哈弗H6,27500km换一次。一看,比较短的就是普通型嘛。
长效有机酸型防冻液保质期长,问题不大
长效有机型防冻液保质期比较长,问题是不大的,相对于无机盐型的缓蚀剂来说,有机酸型的缓蚀剂在使用的过程中消耗要慢很多。
还是前面那篇论文:有机酸型的防冻液,寿命一般是3到5年,10到15万km,也不需要补加添加剂什么的。
本田飞度、现代ix35这些车型,防冻液更换周期就是10万km的。
国内的家用车,6年的行驶里程普遍也是在10万km左右,你就记一个,差不多了。
iCET,《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面:国内的乘用车,在2018年的平均行驶里程是17213km。
6年一乘,10.3万km,差不多就是10万km。所以,6年这个节点,是可以考虑换一下防冻液的,防患于未然。
就好比是:一匹拉磨、干重活的马,在那边走啊走啊走啊,它哪怕力气很大、耐力很好,但是最终还是会老的,还是要光荣下岗的。
到了6年的时候,拍拍它的肩膀,让它去退休,是不是?善始善终。
即使防冻液寿命超6年,蒸发损耗要留意
除了刚才说的那2种,其实还有一些防冻液,所谓的“保质期”比6年长很多。
用这些防冻液的,主要是一些日系车型:雷克萨斯ES,保养手册上写的,16万km第1次换;马自达阿特兹,20万km或者10年换。
再极端一点,斯巴鲁森林人,保养手册上写的:斯巴鲁纯正冷却液,第1次22万km或者11年之后再换。
对于这些车型,相对就比较放心,只要不漏,过了6年,基本上是没什么问题的。
但需要注意的是,“不换”不代表“不保养”。
就好像:我们车上的轮胎,几年用下来都挺好,也没有扎钉子,也没什么。气总要打的了,不能说是3年不打气,车子怎么开了?对吧?
对于这种防冻液来说,它是干嘛用的?名字叫“防冻”,除了防冻还干嘛?
它是冷却发动机或者其他部件的,是经常常年处于高温的工作条件下面的,蒸发损耗是不可避免的。
你看液面如果低于最低刻度线,MIN,就是minimum,最低的意思,这条线,也是要加的。
一般来说,洗车、修车、做保养的时候,让师傅看一下就好了,你自己看还不一定找得到。
失效防冻液性质改变会影响发动机
我们退一万步讲,我也不是买斯巴鲁森林人,11年再换。我就一普通车子,一两年的时候要换也没换,我也心疼这个钱,想想也没事。
没换也不会马上坏掉的,和牛奶的保质期很像:稍微超出半天、一天,甚至是一天半,喝下去顶多觉得味道有点奇怪,也不会直接去医院或者是拉肚子的。
如果一直拖着,这罐牛奶放了2个月,再喝下去,这肯定“内伤”了,是不是?
冰点提高、沸点降低,发动机工况不良
防冻液还真的就像2个月的牛奶一样,我们把它喝下去了,那么久也没换的话,会发生什么事情?有什么影响?
冰点提高、沸点降低,更容易结冰、更容易蒸发,发动机工况就不良了。
首先,影响比较大的,就刚才说的缓蚀剂。
顾名思义,缓蚀剂就是延缓腐蚀速度,然后是个剂、是个液体,延缓腐蚀用的。
既然要延缓腐蚀,什么东西腐蚀呢?防冻液里面有成分的,就刚才我说的乙二醇。
东北林业大学有个硕士论文,《汽车发动机冷却液劣化特征指标研究》上面讲。
乙二醇长时间在高温下运行,同时与空气接触时,会被氧化,产生乙二酸、乙醛酸。
听这名字,都是酸嘛,是不是?这些酸性物质,对发动机冷却系统各种金属、管路都会有腐蚀作用,而且还很强。
这些腐蚀产物的析出,还会引起发动机过热、点蚀、穿孔腐蚀。你看,都很厉害,降低发动机的使用寿命,甚至是坏掉。
我们刚才说的缓蚀剂,就是用来抵抗腐蚀作用的,保护我们的,就好像我们听说的防腐剂一样的,有点像的,是吧?
如果说,缓蚀剂消耗完了,发动机、整个管路,好了,就是要出问题了,滴水穿石了,管管上面有洞洞了,发动机边上有洞洞、有个点了,太危险了。
各功能弱化,发动机状态变差
我们刚才那个角度,是腐蚀、坏掉了,另外换一个角度来讲,防锈蚀、除垢、消泡,这些功能不是都弱化了吗?发动机状态也是会变差的。
对于其他的添加剂来说,也是类似的道理:时间到了,消耗掉了,就没有效果了。
虽然说,这些添加剂在整个防冻液当中,添加的成分比例大概就5%,甚至还不到一点,但起到的作用真的是一点都不小的。
我刚才讲了:缓冲剂、防垢剂、消泡剂、杀菌剂,听名字就知道是干什么用的,不讲了。
听起来比较难懂的缓冲剂,我们单独挑出来讲一下。
北京化工大学硕士论文,《新型汽车发动机冷却液研究》上面讲:大多数金属腐蚀过程的本质是电化学过程,pH值在一定的程度上会影响腐蚀的速度。
一般来讲,冷却系统的金属部件是在弱碱性的情况下,受到的保护比较好。所以说,车用防冻液pH值一般是控制在7.0到11.0之间的。
我们刚才提到的乙二醇,分解产生的酸性物质就会影响pH值了,就要靠缓冲剂来把它中和掉,来保持pH的稳定。
所以这个缓冲,是用来中和的,不是缓冲怕你撞一下,这个是2个概念了。 寻车网
防冻液用了6年要不要换?看说明书
所以总得来讲,防冻液用了6年,要不要换?看说明书吧,上面都写得非常清楚了,上面会告诉你是哪种类型的。
一般来说的话,超长效的,超过6年也问题不大。
如果说,说明书上面就写的,保养两三年就要换一次的,你等到6年再去看要不要紧,肯定要紧。
在看视频之前,你已经发现要不要紧了,路上停在那边不会动了。
所以说,比较理想的懒人办法就是:说明书都找不到或者懒得看,2年的时候检查一次,让师傅告诉我们,是2年换一次,还是6年换一次。
如果你觉得这个师傅保养起来,好像面相不太好,有点想要坑钱。
再保养手册拿出来看看,会不会是明明是6年的,你跟我说:“2年要换。”其他就没有太纠结了。
如何自换火花塞、变速箱油、刹车片
防冻液其实我们有时候好像不太碰得到,但是反正是要我们掏钱的一样东西,今天了解一下,避免被坑,也不需要额外地去提心吊胆。
除了防冻液,其实还有一些部件、油液,它的更换周期也比较长,也是容易忽视,也容易被忽悠:火花塞、变速箱油、刹车片。
听起来老专业老专业了,师傅都要都是跟你玄学回答的:“你这个差不多要换了。”
换就换,不换就不换,差不多换,什么意思?我告诉你:自己怎么换都很简单,就不用去听这种玄学,他说得到底对还是不对了。
我给你视频拍出来了,女生照这个视频,一步一步走都没关系。
第1步,打开什么;第2步,放进去……难度和你给手机换个手机壳真的是差不多的。
还有什么?自己换空调滤芯,空调滤芯想换个带PM2.5的,或者说是过滤病毒的。
自己清洗节气门、洗发动机舱,听起来都是很吓人的,都很专业的。你看过视频,再做评论。
没那么夸张的,人家也是人,做这个事情的,我们自己也是可以的。
省多少钱?我就不讲这个事情了,关键的关键,你不用排队,不用专门为这个事情半天瘫在那边,这个是很舒服的。
关键词:自己来
如果你有兴趣,想要看看一步一步自己来的教学视频的话,不妨「备胎说车」,回复关键词「自己来」就可以了。
每天给你一段汽车实用小干货,文字、音频、视频都有,挑自己喜欢的就可以了,「备胎说车」等你来玩哦。
吉利帝豪suv价格表是多少?帝豪SUV目前的官网报价目前为6.98--9.88万:1、外观内饰空间方面,在外形来说还是非常的好的,个人还是比较的喜欢的,而且个人比较的喜欢车尾有一种奔驰的味道,这属于借鉴的吧,中控台在视觉上还是不错的,还像个车样,挺漂亮的;2、动力操控方面,在动力来说更是喜欢,现在就是喜欢车子的不错的动力系统,尤其是车子的1.3涡轮增压发动力,来的非常的好,而
吉利第4代帝豪醇电混动版交付助力实现低碳交通绿色出行寻车讯7月6日,首批100台吉利第4代帝豪醇电混动轿车在贵州省黔东南苗族侗族自治州三穗县正式交付,这是吉利“醇车一体化”首次在县级行政单位落地,对全州推广应用甲醇汽车具有示范引领作用,也将刷新“绿色出行醇净三穗”的区域新名片。6月30日,吉利第4代帝豪醇电混动版正式上市,售价12.98万元。该车是全球首款醇电混动轿车,搭载全新一代1.8L醇电
吉利星越LHi·P将于10月25日开启预订搭载1.5T插混动力系统近日,我们从吉利官方获悉,吉利星越LHi·P将于10月25日10:00开启预订,新车搭载1.5T插混动力系统,纯电续航超200km。一、纯电动(BEV)模式:续航200km+星越L Hi·P标配41.2kWhCTP平板电池,在WLTC工况下取得了纯电续航207.5km的实测成绩,最高可实现CLTC纯电续航245km,完全
吉利博越l20t发动机怎么样还不错。吉利博越L20T搭载的是一款1.5L涡轮增压发动机,最大功率为124马力,最大扭矩为170牛·米。从技术参数上来看,这款发动机具备较高的动力性和经济性。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。博越l1.5t发动机动力怎么样博越l1.5t发动机动力最大功率110kW,最
斯柯达野帝质量怎么样斯柯达野帝这款车还可以啊,值得购买1空间大,不论驾驶还是乘坐感觉都比较舒适当时在大众Golf和斯柯达Yeti之间做选择,到大众的4S店里实际感受了下Golf,感觉车顶离头太近了本人178cm,比较压抑2另外,一般开。我的野帝是17年14T前行款,三年跑了3万公里评价综合品质非常棒超级喜欢它欧范德系风格,精致硬郎外观,动力足,速度快,空间比轿车宽敞多了,坐位高,视线好,
吉利缤越新增1.4T四缸动力,最大141马力,年销量20万或指日可待《我有车》原创新车报道:吉利缤越一经推向市场,就处在持续热销的状态,成为了继博越之后吉利汽车的第二款爆款SUV。但到目前为止吉利缤越的车型矩阵内只有1.0T和1.5T两款三缸发动机,就驾乘表现而言,后者的强劲动力绝对可以满足日常绝大多数使用需求,但对于一部分有三缸发动机恐惧症的用户来说,仍然难以接受。为此,新款吉利缤越已于
2009讴歌tl3.5故障率高吗2009讴歌tl3.5故障率不高。根据查询相关公开资料显示2017年5月31日汽车之家发布了2017年乘用车品牌新车质量榜单,其中讴歌排名第一成为2017故障率最低的汽车品牌。我们不是要对讴歌故障率质疑,而是我们要清楚为何讴歌能排上故障率最低的位置。当然讴歌车型质量在二线豪华品牌中确实还是不错的,比之凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪来说也不会差太远。可讴歌有一个硬
吉利星越LHi·P新颜色官图LOMOGrey磨砂灰正式上线日前,我们从官方渠道获得了吉利星越LHi·P新颜色官图,LOMOGrey磨砂灰正式上线。同时,新车还有WANGSHUBLUE望舒蓝颜色可选。此外,吉利还宣布星越LHi·P将于11月25日上市。外观设计方面,吉利星越LHi·P的LOMOGrey磨砂灰可以满足更多消费者的喜好,看起来相对更加低调。官方表示,新颜色历经125天3000+
2023-06-20 05:27:32
2023-09-25 22:22:57
2023-09-02 05:38:12
2023-06-17 22:55:14
2023-09-02 19:55:43
2023-09-02 08:34:31