路特斯ELETRE将于今日上市 新款捷途X70家族将于10月28日上市

路特斯ELETRE将于今日上市 2.95秒破百/最大续航650km

10月25日，路特斯ELETRE将于今日上市发售。作为路特斯打造的纯电豪华中大型SUV，路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来，搭载前后双电机四驱系统，CLTC续航里程分别为650km与560km，百公里加速时间分别为4.5s与2.95s，新车将在武汉智能工厂实现国产化生产。

路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格，溜背式车顶为黑色设计，配合黑色涂装A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车配有钢琴键式日行灯、呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯、流媒体外后视镜（根据法规开放），23英寸刀锋式轮圈更配有6活塞的刹车系统。

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新车采用了大量空气动力学设计，从而提供强大的下压力。新车拥有7组Race-Aero风道，采用致敬Evija超跑的孔隙式造型，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，配合其它空气动力学气道，有效提升对风的控制能力，整车风阻系数仅0.26cd。车身尺寸方面，长宽高为5103*2019*1636mm，轴距3019mm。

来到内饰部分，以性能为导向的内饰可谓科技感满满，除配备多块4K液晶屏，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态。车内配备的中控大屏支持折叠开启，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，支持OTA升级及语音识别技术。同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

不仅如此，路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗，前排中控区域配有手机无线充电功能。车内的储物空间也十分丰富，包括中控台、车门处、后排扶手均设有储物空间，配合中控台储物格、双杯架及前后置行李厢，从而满足消费者的更多用车需求。

动力部分，路特斯ELETRE搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，内置SiC（碳化硅）控制器提高零部件功率密度，使电能转化效率更高，最大功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m，百公里加速时间分别为4.50s与2.95s，并配备112kWh电池组，CLTC综合续航里程分别为650km与560km。

新车采用800V高压架构，在420kW的超充桩加持下，最快20分钟内将电量从10%充至80%。此外，路特斯ELETRE还配备有空气悬架、CDC连续阻尼可调减震器、智能防侧倾控制与主动后轮转向。在辅助驾驶硬件层面，新车配备4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。

根据寻车App“新能源热度榜”的数据，路特斯日均关注度1.47万，位列第40名。如需更多数据，请到寻车App查看。

新款捷途X70家族将于10月28日上市 预售8.99万元起

寻车讯 日前，从官方渠道获悉，新款捷途X70家族车型将于10月28日上市，包括2023款X70 PLUS&X70诸葛两款车型，此前新款X70 PLUS已经开启预售，预售价8.99-13.19万元，提供1.5T、1.6T和2.0T发动机可选，X70诸葛则搭载2.0T发动机，推出武侯、孔明、卧龙3个配置版本，预售14.19-16.79万元，此外捷途汽车第60万台下线仪式也将同期举行。

从官图来看，X70诸葛与2023款X70 PLUS有一定区别，最大的不同体现在格栅，前者采用了横向镀铬饰条设计，同此前捷途推出的诸葛车型一样，新的诸葛版亮点将体现在配置方面，比如换装6155芯片用以支持盟博3.0车机系统，动力方面搭载2.0T发动机与7挡湿式双离合变速箱。

新款捷途X70 PLUS外观方面整体沿袭此前设计，但换装了直瀑式中网造型，造型看上去更具视觉冲击力。车尾依旧采用双边共四出的排气布局形式。

新车更大变化来自于内饰部分，中控台造型进行重新设计，层次感更强，原有三个独立的空调出风口改为一体式设计，下方的空调控制区域升级为液晶面板，并换装全新造型的电子挡杆，更显精致并进一步提升了车内的科技化氛围。

动力方面，新车提供1.5T、1.6T和2.0T发动机可选，其中1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩230N·m，匹配6速手动和6速双离合变速箱；1.6T发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配7速双离合变速箱。

根据寻车App“中型SUV热度榜”数据，捷途X70 PLUS日均关注度3.98万，位列排行榜第27名。如需更多数据，请到寻车App查看。