凯迪拉克XTS购车指南 凯迪拉克XT6怎么样

对于 汽车导购比较关注的小伙伴们一定非常关心凯迪拉克XTS购车指南 凯迪拉克XT6怎么样，今天寻车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

中低配性价比出色 凯迪拉克XTS购车指南

　　2月25日，上海通用旗下的重磅新车凯迪拉克XTS正式上市，目标直指奥迪A6L、宝马5系等车型，昂首加入了国内豪华中型轿车的战局中。此次凯迪拉克XTS推出两种动力共五款车型，34.99万-56.99万元的售价区间不仅非常具有竞争力，也低于许多对手，让不少抱有购车计划的消费者大为心动。那么，这款看起来相当诱人的XTS究竟有哪些具体配置？各具体车款之间又有哪些不同？备受期待的入门款是否真的物超所值？……等等问题就成了众多用户最想了解的重点。别急，就让我们用这篇配置解析来为大家释疑解惑。

　　照例，先来看看XTS的基本情况。但是鉴于我们已经有相关的实拍体验类文章，此处就不再重复，只为大家介绍一些突出的亮点。

　　车型亮点

　　◆ 设计独特

　　提起凯迪拉克，锋利的“钻石切割”设计总会在第一时间跃入大家的脑海。这次的XTS也延续了这一家族设计理念，外观犀利依旧，透露出独特的个性魅力。而且，XTS还别出心裁地在门把手外侧加入LED灯，在细节处显示出了凯迪拉克的周到考虑，更是与众不同的一笔设计亮点。

　　颜色方面目前有幻白、曜金、钛银、晶灰以及炫黑五种选择，整体风格非常素净，而之前在国外发布的深红色却没有出现。

　　内饰则有檀黑色和香槟色两种选择，满足年轻运动和居家商务的不同需求。

　　◆ 主打科技牌

　　不过，造型设计上的雕琢已经不能带给大家多少全新的惊喜，XTS真正的亮点要算是它所搭载的CUE（Cadillac User Experience），即凯迪拉克移动互联体验系统。这套系统包括仪表盘显屏、中控台触摸屏、触控面板及方向盘控制按钮四个部分，功能非常强大，不仅能够实现人机对话、GPS导航和连接移动终端等，触摸操作也与手机非常相似，便于上手。而更为特别的是，这套CUE系统还采用了开放式的APP平台，支持软件的更新下载，可以说拥有无限的扩展可能。

　　此外，XTS还采用了同级别车型中相当少见的Bose音响主动降噪技术，通过车内的麦克风收集噪音，再发出一定频率的音波与之抵消，降低行驶时的车内噪音，静音效果非常出色，很有豪华车的范儿。

　　◆ 动力数据诱人

2.0T发动机、3.6L发动机

　　凯迪拉克XTS此次推出了2.0T和3.6L两种动力，其中2.0T有四款车型，是绝对的主打，采用双涡管涡轮增压、缸内直喷等多项技术，最大输出功率为269马力（198kW）/5300rpm，最大扭矩更是达到了355N·m/2000-5300rpm，账面数据非常诱人。可惜这次的拍摄不能试驾，具体表现还如何有待以后的试驾文章揭晓。另外一款3.6L发动机是V型6缸自然吸气式，最大功率309马力（227kW）/6700rpm，最大扭矩355N·m，表现同样不俗。全系车型都配备的是6速手自一体变速箱。

　　悬挂方面也有不小的亮点，采用麦弗逊式的改良版--HiPer Strut前悬结构，后悬则提供了四连杆独立悬架和空气弹簧减震系统，舒适性表现让人放心。

　　小结

　　当然，XTS也不是没有短板，5131/1852/1501mm的三围和2837mm的轴距就让XTS在同级别车型中并不显优势。但总体说来，不论是造型设计还是科技配置、动力表现，XTS都交出了一份不错的成绩。那么下面我们就一起来看看各款配置的具体表现。

　　凯迪拉克XTS 28T舒适型
　　指导价：34.99万

　　作为一款入门级车型，凯迪拉克XTS舒适型的配置已经相当丰富了，而34.99万的起步价也显得很厚道。

车型参数
	凯迪拉克XTS 2013款 28T 舒适型
安全气囊	10个
StabiliTrak电子稳定系统	●
胎压监测装置	●
EPS电子转向	●
自适应氙气大灯	●
后排侧气囊	●
外后视镜电动调节加热	●
定速巡航	●
后倒车雷达	●
Onstar安吉星系统	●
中国汽车消费网制表

标配安吉星系统

　　从表中可以看出，安全气囊全系标配了10个，氙气大灯、各种电子辅助系统以及Onstar安吉星系统都是全系标配的，安全表现非常周到。

18寸轮毂，提供真皮座椅选装

　　轮毂采用的则是18英寸11辐铝合金轮毂，匹配18寸固特异轮胎。让人有些意外的是XTS的28舒适型并没有标配真皮座椅，只提供电动织物座椅，而且真皮座椅的选装价格还不低。

车型参数
	凯迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
电动全景天窗	●
多功能方向盘	●
座椅电动调节	●
蓝牙电话+人声识别系统	●
8寸彩屏+4.3寸行车电脑	●
Bose音响	●
Bose ANC主动降噪技术	●
无钥匙进入/启动	●
真皮座椅	○
中国汽车消费网制表

　　前面提到的CUE系统在最低配的舒适型上就开始配置，包括8寸LCD触摸屏和4.3寸彩色驾驶员信息中心，可以实现蓝牙电话、语音识别等功能，不过还未加入导航，部分功能在舒适型上还无法实现，有些遗憾。此外，电动全景天窗、Bose音响、Bose ANC主动降噪技术、无钥匙进入/启动等功能都是全系标配，日常使用已经绰绰有余了。

　　凯迪拉克XTS 28T精英型
　　指导价：37.99万

　　精英型比舒适型贵出了3万元，但从具体的配置表现来看，提升并不显著，只有屈指可数的几处。

车型参数
	凯迪拉克XTS 2013款 28T 精英型	凯迪拉克XTS 2013款 28T 舒适型
厂商指导价(元)	37.99万	34.99万
LED“闪电”日行灯	●	-
前倒车雷达	●	-
AFL随动转向大灯	●	-
真皮座椅	●	○
多功能后座折叠式中控扶手 （控制音响音量按键）	●	●
中国汽车消费网制表

　　AFL随动转向大灯、前倒车雷达和广受国人喜爱的LED“闪电”日间行车灯从精英型开始加入，行车安全进一步提升。而且从精英型开始，XTS的座椅都变成真皮材质，主驾驶座椅还带有电动腰托调节，这也是它与舒适型最大的差价原因。此外，还增加了可以控制音响音量的多功能后座折叠式中控扶手。

LED日间行车灯、电动腰拖调节

　　不过，与舒适型相比，精英型的配置性价比显然不够诱人。从实用性角度考虑，大灯方面的提升远不如真皮座椅有吸引力，而这完全可以通过舒适型+选装真皮座椅实现，因此精英型的配置略显鸡肋。

　　凯迪拉克XTS 28T豪华型
　　指导价：41.99万

　　豪华型比精英型贵了4万元，售价直接爬升至了40万元的档次，配置提升当然就不是一点半点了。

车型参数
	凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华型	凯迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
厂商指导价(元)	41.99万	37.99万
ESS主动安全系统	●	-
门把手LED灯	●	-
GPS导航系统	●	-
倒车影像系统	●	-
后排8寸双屏影音系统	●	-
驾驶座椅/外后视镜记忆功能	●	-
方向盘电动调节加热	●	-
后排电动及侧窗手动遮阳帘	●	-
中国汽车消费网制表

　　之前被大力宣传的ESS主动安全系统终于在这款豪华型上开始出现，简单说来就是通过座椅震动对前方碰撞、道路偏离、侧面盲区接近和后方情况进行预警。此外，还增加了带辅助引导线的倒车影像系统和可电动折叠的自动防眩目外后视镜，安全系数再次提升。

　　其他配置方面，门把手LED灯、GPS导航系统、后排8寸双屏影音系统、方向盘电动调节加热等等配置的加入也有效提升了豪华型的舒适程度。同时，中央扶手的功能按键也变得更丰富，让后排用户的娱乐体验更为享受。

后排双屏影音系统、方向盘加热

　　可以说，从豪华型开始凯迪拉克XTS才能算是一辆真正的豪华中型车，与之前的精英型相比有了一个跨越式的提升，不仅让整车的安全配置更为齐全周到，也兼顾了后排乘客的舒适性感受，性价比表现出色。对于追求豪华享受的用户来说，是一个非常不错的选择。

　　凯迪拉克XTS 28T领先型
　　指导价：46.99万

　　作为2.0T车型中的顶配款，领先型无疑是2.0T中配置最为丰富、科技含量最高的，价格也比豪华型贵出了5万元。

车型参数
	凯迪拉克XTS 2013款 28T 领先型	凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华型
厂商指导价(元)	46.99万	41.99万
空气弹簧和电磁感应悬架	●	-
全彩HUD抬头显示系统	●	-
轮胎参数	P235/50 R18	P245/45 R19
行车电脑显示屏	4.3寸彩屏	12.3寸个性化彩屏
Bose音响系统扬声器个数	14个	8个
中国汽车消费网制表

　　领先型最大的亮点在于空气弹簧和电磁感应悬架的加入，减震表现更为出色，可以为用户提供更为舒适的乘坐感受。轮胎也由18寸升级为19寸，轮毂随之换成了更为运动的十辐造型。

　　此外就是多媒体配置方面的提升了。其中，新增的全彩HUD抬头显示系统在同级别中非常少见，目前只有奥迪A6L的顶配车型提供选装。驾驶员信息中心由8寸升级为12.3寸的超大彩屏，视觉和使用感受都有显著提升。而且，车内音响也升级为带14个扬声器的Bose Centerpoint环绕音响系统，效果非常出众。

12.3寸彩屏

HUD抬头显示

　　不过，领先型的电磁感应悬挂虽然可以提升乘坐的舒适度，但程度有限，对于大部分的用户来说也不是必需的，大家更愿意将钱花在一些看得见摸得着的具体配置上。可惜，除了这一悬挂外，领先型就只有HUD抬头显示和音响值得宣传了，而这些与其拔高的5万比起来还是有些代价昂贵。

　　凯迪拉克XTS 36S铂金型
　　指导价：56.99万

　　最后我们来看看XTS最贵的最顶配版本，也就是传说中的旗舰版。

车型参数
	凯迪拉克XTS 2013款 36S 铂金版	凯迪拉克XTS 2013款 28T 领先型
厂商指导价(元)	56.99万	46.99万
发动机	3.6L V6 SIDI直喷发动机	2.0T涡轮增压发动机
最大功率	309PS（227kW）/6700rpm	269PS（198kw）/5300rpm
最大扭矩	360Nm/5400rpm	355Nm/2000-5300rpm
最小离地间隙	163mm	127mm
轮毂样式	19寸螺旋翼铝合金轮毂	19寸铝合金轮毂
中国汽车消费网制表

　　36S铂金型搭载了3.6L V6直喷发动机，动力表现我们在前面已经介绍过，比2.0T车型更为出色，当然油耗也更为凶猛。

　　外观上36S铂金型也与2.0T车型有所差别，前脸的进气格栅造型更为细密。轮毂样式也不同于2.0T车型，采用螺旋翼设计，加入了镀铬嵌件，视觉效果非常出众。

36S 铂金版、28T 领先版

　　此外，还有一个细节处的差异，那就是36S铂金型的离地间隙比2.0T车型高出了36mm，显得更为稳重商务。不过，在使用同样悬挂系统的情况下出现这一情况的确是很少见的。

　　而除了上述的变化外，36S铂金型与2.0T领先型就再也找不出什么配置差别了，但二者却相差了整整10万元，性价比已经不言而喻了。不知道有多少凯迪拉克的死忠粉丝会愿意为这样的旗舰版买单，我想应该很少很少。

　　推荐车型

　　● 凯迪拉克XTS 28T舒适型
　　指导价：34.99万元

　　就一款入门版车型而言，28T舒适型已经表现得相当不错了，兼顾了安全性和舒适性考虑，最具亮点的CUE系统也毫不吝啬地成为全系标准配置。更为重要的是，34.99万的价格在这一级别中真不算贵，性价比也优于主要竞争对手。如果这款车型到时的确有现货，而不是只为博眼球的噱头，相信会为凯迪拉克带来不少新用户。

　　● 凯迪拉克XTS 28T豪华型
　　指导价：41.99万

　　作为一款中配车型，豪华型的表现可以说不负其名，将这一级别该有的安全和舒适配置一举囊获，同时注重后排乘客的乘坐体验，可以说是一款不折不扣的豪华中型车。而41.99万的价格也较为适中，值得选购。

豪华车新贵 凯迪拉克XT6怎么样 实拍解析

【编者按】国内购车消费能力提升，以及车友对SUV车型喜爱有加，这些都促使越来越多的车企瞄准豪华中大型SUV市场。其中有些车型早早引入国内，并且不时会有产品更新换代，比如宝马X5和奥迪Q7都是典型代表。

不过近来注重中国市场的凯迪拉克也有望加入到这场争夺中，因为他们在北美车展上发布了XT6车型，新车无论是车身尺寸还是产品定位层面，未来都会不可避免的与宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE形成正面对抗。

两种套件可供选择

与凯迪拉克其他车型一样，为了满足不同用户的用车需求，XT6仍然会提供Premium Luxury豪华版和Sport运动版两版本。其中豪华版外观加入更多镀铬材质，车内会运用大量实木饰板，比较注重豪华氛围营造。

而运动版外观则融入更多黑色元素，比如黑色蜂窝中网。内饰则加入碳纤维饰板点缀，整体主打年轻人喜爱的运动氛围。

看上去很端庄 不再一味去追求激进

毕竟是中大型SUV，凯迪拉克XT6并没有在外观设计上显得那么激进，整体借鉴很多Escala概念车的设计思路，主要以营造豪华感为宗旨，整体显得一板一眼。

该车前脸我认为的确经得起推敲，无论造型特别的大灯组设计，亦或是中规中矩的中网造型，都让整车看上去显得端庄大气，也算是迎合该车的定位吧。泪眼造型的竖直日行灯终于取消了，本人还是更喜欢凯迪拉克XT6的这种分体造型，起码看上去更平易近人，不像XT5那样显得张牙舞爪。

XT6对光源的追求也是不予余力，配备当下流行的矩阵式LED大灯。除了点亮效果和亮度都很突出，还可以为设计师提供更多设计空间，用于打造个性的大灯造型。

作为全新车，凯迪拉克XT6拥有傲人的车身尺寸，它的长宽高分别为5050mm×1964mm×1784mm。如果和同级车型正面“硬刚”拥有很大优势。在国内多数车友秉承大即为美的审美下，凯迪拉克XT6的大车身设计应该会很吃香。

尾部设计显得很“凯迪拉克”，尤其是尾灯造型和中间相连的镀铬装饰条，这些算是该品牌最新的家族化设计元素，看起来具有很强的识别度。

配置升级 旋钮控制更顺手

对于内饰，凯迪拉克充分借鉴家族化设计元素，只要您对该品牌稍加了解，那么还是可以很快认出这是一款标准凯迪拉克车型。

除了运用丰富材质外，新车还在配置上下了很大功夫，配备了当下比较流行的液晶仪表盘，信息显示也更为丰富直观。此外，淡蓝色背景算是凯迪拉克车型的惯用设计。

除了基础电动调节和多功能控制，方向盘还拥有贴心的加热功能，它应该会被寒冬地区的车友喜爱。预计未来国内售卖，应该仅在高配车型上出现。

车友越发注重的多媒体控制上，凯迪拉克XT6配备最新CUE移动互联系统。该系统最大改变是全新Rotary Controller旋钮控制操作，将会给用户带来直观的界面和便捷的操作体验。

寻车网

除了比较常见的无钥匙进入，凯迪拉克XT6还配备远程控制功能，相信未来引入国内市场也应该会拥有这项功能。在电子移动设备已经越来越多的情况下，凯迪拉克XT6全车共提供6个USB接口，每排乘客会独享2个，也算是“雨露均沾”吧。同时针对手机充电，新车还提供了NFC手机配对和无线充电功能，算是彻底解决了车内凌乱布线问题。

对车内氛围营造肯定也是不予余力。新车提供主打高端定位的Bose Performance至臻系列音响系统，配有14个定制调音扬声器，可在整个座舱内提供身临其境的环绕立体声。

除了比较常见的ACC自适应巡航外，新车配备全景影像功能，这对于车身尺寸不小的中大型SUV很有必要。同时为了保证行车安全，新车还提供夜视系统，它可在光线较暗的情况下识别远处行人，算是对驾驶提供有效帮助吧。

三排座椅布局 国内有望提供七座

作为中大型SUV，凯迪拉克XT6顺理成章的提供三排座椅布局。不过根据目前得到的消息看，海外版将会提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局供消费者选择。如果未来引入国内市场，很可能仅提供国人更偏爱的七座布局方式。

车内座椅配置也算紧随当今需求，第一排除了拥有电动调节功能外，还加入了座椅加热和通风功能。结合美式宽大座椅设计，可以为前排人员提供不错的驾乘感受。

两种座椅布局的不同，也充分体现在第二排。因为六座车型提供两个独立座椅，它的舒适性会更加出色。至于配置层面，新车第二排座椅拥有座椅加热功能，未来引入国内这项配置或许会成为高配车型独享。

虽说相比前排座椅稍显逊色，但第三排座椅还算厚实，这点还是充分体现了美系车特点。至于乘坐空间上，结合市面上其他中大型SUV来看，我认为XT6的第三排仍比较适合短途乘坐为主。

打开第三排座椅，新车后备箱空间还是相当可观的，放入双肩包和登机箱问题不大。如果您对空间有更多奢求的话，那么还可以放倒第二排和第三排座椅，从而拓展宽大的装载车厢。

至于功能配置，新车配备感应式电动尾门，它可以让我们的开闭尾门动作变得更优雅。我认为对于一款车身相对高大的中大型SUV，这种设计还是很有必要的。

海外配备3.6L+9AT 拥有可变缸技术

由于美国市场一项有大排量传统，所以凯迪拉克XT6搭载全新3.6L DOHC自然吸气发动机，功率达到231千瓦。除了数据较为抢眼，该引擎还加入通用近期比较注重的可变缸技术，主动燃油管理技术可在不需要V-6动力时实现V-4运行。在保证动力够用前提下实现更好燃油经济性。

与之匹配的是全新9速手自一体变速箱，将采用最新精密换档设计。由于目前我们还没有这方面的确切信息，关于变速箱就不再过多赘述了。

根据外网介绍，新车将提供多达四种可选驾驶模式，笔者猜测会是舒适、节能、运动、自定义驾驶模式可选。当我们选择运动模式，车辆除了动力和电磁悬挂会产生较大变化，可变的转向比和阻尼力度也是车辆“性格”改变的基本特征。

作为比较注重驾驶的中大型SUV，凯迪拉克XT6将全系标配四驱系统，它除了可让驾驶更稳定，也会一定程度提升车辆通过性，比如难度不是很大的非铺装路面。

国产预计会搭载2.0T+10AT

如果凯迪拉克XT6未来引入国内，我猜测最新的2.0T引擎与10AT的变速箱组合，可能会是这款车型最好的动力系统选择。

首先国内对于排放的要求越来越高，小排量必然是未来趋势。还有凯迪拉克CT6上的那台2.0T引擎不仅动力强悍，而且拥有诸多先进技术，比如可变缸同样可以进一步控制油耗，这势必会让新车在国内更加如鱼得水。

同时国内刚刚使用不久的10AT变速箱无论在档位数量或驾驶层面，都拥有不错的表现。笔者猜测通用未来应该会围绕这台变速箱“大做文章”。

总结：虽说凯迪拉克XT6“姗姗来迟”，但在中大型SUV需求还很旺盛的情况下，该车未来还是会有一定的潜在用户。尤其是钟爱美系品牌，而且对豪华品质是硬性需求的车友，还是会引起他们关注。

如果该车未来能顺利引入国内市场，我认为结合凯迪拉克以往还算厚道的定价策略，以及终端较大的优惠力度，那么凯迪拉克XT6完全有可能成为同级市场上的一股新兴力量。

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